Det tredje broens jernbaneforbindelse vil bli holdt innen utgangen av dette året

Anbudet for brobaneforbindelsen vil bli holdt i slutten av året: TCDD viseadministrerende direktør Murtazaoğlu: “3. Det er også planlagt jernbaneforbindelse til broen. Fram til slutten av dette året fortsetter utformingen av en del av byggeanbudet. Vi prøver å kunngjøre før utgangen av året, ”sa han.

9 organisert av UniCredit Group. Tale ved Tyrkia Murtazaoğlu Infrastructure Finance Meeting, alt av hovedstaden med tre datterselskaper som tilhører jernbanen samt norske og utenlandske partnerskap også tre, sa at fire av datterselskapene. Murtazaoğlu, Discover togdrift, sikker, rask, understreker at der det er brukt og kostnaden av renere energi utenfor driftskostnadene er svært lav, sier han.

INVESTERING 2015 MILLARDER LIRA I 8,8

Murtazaoğlu uttalte at antall passasjerer og last i Tyrkia er 46 millioner mennesker og 25 millioner tonn gods per år: ”Når vi ser på Tyskland, Italia og Spania, ser vi tydelig at vi ligger langt bak Europa i passasjer og last. Mens 12 kilometer jernbane faller per tusen kvadratkilometer i Tyrkia, 34 kilometer i Spania og 45 kilometer i Romania. Vår infrastruktur for jernbanetransport må utvikles. Jernbanene fortsetter å jobbe hardt for å oppfylle oppgaven den sentrale myndigheten har gitt dem. Derfor øker investeringene i jernbane hvert år. Mens den totale investeringen i sektoren var 2003 milliarder lira i 1,1, vil den nå 2015 milliarder lira i 8,8. ”

PÅ DETTE LAGES 72 PROSENT AV ANKARA-ESKISEHIR-REISEN AV YHT

İsmail Murtazaoğlu uttalte at jernbaneinfrastrukturen i Tyrkia måtte utvikles og forklarte innovasjonene i sektoren de siste årene. Murtazaoğlu minner om at de bygde den første høyhastighetstoglinjen (YHT) mellom Ankara og Eskişehir: “Eskişehir har nå blitt en forstad til Ankara. Mens 8 prosent av reisen mellom disse linjene ble utført med tog før, økte denne satsen til 72 prosent etter høyhastighetstoget. Det var ingen direkte jernbaneforbindelse på Ankara-Konya-linjen. Imidlertid er nå 66 prosent av turen foretatt av YHT. Ankara-Istanbul-linjen, derimot, gir service frem til Pendike. Forhåpentligvis vil vi med ferdigstillelsen av Marmaray se at når vi kan betjene hele Istanbul, vil jernbanene ta en betydelig del av passasjertrafikken i Ankara-Istanbul. Det er også planlagt en jernbaneforbindelse til 3. bro. Frem til slutten av dette året fortsetter utformingen av en del av byggeanbudet. Vi prøver å annonsere det før utgangen av året. ”

LINJE I UTBYNDE TUSEN 520 KM

Murtazaoğlu uttalte at 213 520 kilometer med høyhastighetstoglinje er i drift, og at lengden på linjene under bygging og anbud er 40 kilometer. Murtazaoğlu uttalte at hele Ankara-Sivas-linjen er under konstruksjon; “En av anbudene våre mellom 50 og 150 kilometer mellom Ankara og Kırıkkale er i ferd med å bli avsluttet. Infrastrukturen til den 405 kilometer lange delen er fullført. Hele linjen er 70 kilometer ... Infrastrukturfremdriften i de resterende seksjonene er rundt XNUMX prosent.

Forberedelsene til et anbud for overbygning av Ankara-Sivas fortsetter før slutten av året. Infrastrukturbygging av Ankara-İzmir YHT-prosjektet fortsetter. ”Murtazaoğlu sa at det for tiden også er høyhastighetstoglinjer bortsett fra YHT-linjene, og at det for tiden er omtrent tusen kilometer med linjer i bygge- og anbudsfasen, og 12 tusen kilometer i prosjektfasen. Murtazaoğlu bemerket at en nord-sør-linje, en sør-forbindelse og en vest-sentral-Anatolia-forbindelse vil bli realisert innenfor rammen av 2023-mål, hovedsakelig innen gods- og persontransport.

TYRKIET ligger midt i en lastekorridor

İsmail Murtazaoğlu uttalte at når YHT og høyhastighetstoglinjer er ferdig, vil 52 prosent av Tyrkias befolkning få muligheten til å reise med dem; “Vi må også forbedre våre eksisterende linjer. Det var veier som aldri hadde blitt fornyet på nesten 80 år. Vi har fornyet dem. Dermed begynte vår kommersielle hastighet å øke. ” Understreker at de vil være i stand til å by på både leveringstilbudet og tilkoblingsdelprosjektet i Bursa Yenişehir i år, uttalte Murtazaoğlu at prosjektarbeidene til jernbaneinfrastrukturkonstruksjonene Kayseri-Antalya fortsetter, og at de forventer fullføring i andre halvdel. av 2017. Understreker at Tyrkia er midt i en "godskorridor", sa Murtazaoğlu at hvis den fullfører infrastrukturinvesteringene, kan den oppnå betydelig fortjeneste takket være sin beliggenhet.

53 PROSENT AV DET VIL FREMSTILLES I TYRKIA

Murtazaoğlu uttalte at de for tiden har 12 sett i YHT-operasjonen og avsluttet ordene sine som følger: “Vi foretar alle slags målinger av linjene våre med jevne mellomrom og bruker dem for å sikre deres sikkerhet. Seks veldig høyhastighets togsett vil bli kjøpt i 2016. Den ene ble tatt. Den geometriske situasjonen til den 185 kilometer lange delen av Konya-linjen har geometrien og infrastrukturen som kan øke hastigheten på opptil 300 kilometer. Vi reiser for tiden i 250 km / t; men i fremtiden kan vi kjøre i høyere hastigheter, opp til 300 km / t, etter at vi leverer kjøretøyene våre.

Vi vil kjøpe totalt 106 høyhastighets togsett. Vi vil kjøpe dem med lokalitet og læringsbasert teknologi. 53 prosent av disse vil bli produsert i Tyrkia på en eller annen måte. Firmaet som selger det til oss, vil finne partnere innenfra og på en eller annen måte produsere det i Tyrkia. Vi vil også bidra til industrien i landet vårt. ”

700 METALLISK I TUNNELEN

I følge prosjektet, etter at høyhastighetstoget går ut av 3. bro, vil det gå inn i en 700 meter tunnel på den europeiske siden. I motsetning til ringveien, stopper høyhastighetstoget på sin egen rute ved 3. flyplass. Deretter forlater du saks rundt Odayeri og vender tilbake til Başakşehir (Kayabaşı) Halkalıvil gå enten. New Railroad, HalkalıI tillegg vil forstedslinjene være knyttet til det pågående Marmaray-prosjektet. Halkalı-Kapıkule YHT Prosjektet vil bli integrert med den nye toglinjen, kan brukes i passasjer- og godstransport.