Verdens første underjordiske tunnelbanetunnel feirer 141 Age

Verdens første undergrunns tunnel Tunnel 141 feirer sin alder: Verdens første undergrunns tunnel tunnel, 141. feiret sin alder. 1875-jubileet for Karaköy-Beyoğlu-tunnelen, bestilt i 141, ble kronet med en feiring.
141, den historiske Karaköy-tunnelen som forbinder Karaköy og Beyoğlu med den korteste ruten, er den første undergrunnsbanen og den andre t-banen i verden. feiret sin alder. IETTs daglig leder Mümin Kahveci deltok i seremonien, og IETT-administrasjonen viste stor interesse for innbyggerne. Morum Kahveci, daglig leder i IETT, sa at Tünel har levert uavbrutt service siden januar 17 og sa: "1875 er åpningen av tunnelen. Vi feirer året. 141 Januar Tunnel, som ble satt i drift på 17, har siden da gitt uavbrutt service til Istanbul-innbyggere. Et system som forbinder underholdningssenteret og handelssenteret. En første i verden når det gjelder funksjoner. Før det ble et slikt system åpnet i London, men tverrsnittene er svært forskjellige fra oss. De møtte store utfordringer da de ønsket å oppgradere infrastrukturen i London-systemet for å øke passasjerkapasiteten. Siden våre tunnelavsnitt har standardene for våre nye undergrunnsbaner, har vi ikke møtt en stor mengde passasjerer, og vi har heller ikke hatt noen problemer med å transportere passasjerer. "
"MEGET ANNET FRA EMSALS"
Mumin Kahveci, som ga informasjon om egenskapene til tunnelen, sa: eğitim 12 er en kort og svært funksjonell tunnel som forbinder to poeng med pedagogiske forskjeller. 20 er dagene når vi bærer tusen passasjerer. Tjenesten frekvens er svært forskjellig fra sine jevnaldrende. To tog kan krysse samtidig. 2 gir reisetid med mindre enn minutter og to stasjoner. "
ÖZEL SPESIELLE GJENFORSENDELSE TIL TUNNELEN "
Programmet, som startet med åpningstalen, avsluttet besøket av Tunnelutstillingen, som inkluderer İETT-bilder fra fortiden til dags, etter distribusjon av spesialpenger, fotoskudd og sahlep-behandler.
Tidligere kjent som Galata-Pera, går tunnelbanestasjonen rundt 181 med et gjennomsnitt på 15 tusenvis av passasjerer per dag og opererer med null risiko for ulykker. Når den ble åpnet for første gang, har tunnelen, som er oppkalt etter Istanbul-tunnelen, Galata-Pera-tunnelen, Galata-tunnelen, Galata-Pera-undergrunnstoget, Istanbul bytog, Underground Elevator og Tahtelarz, et årlig passasjerantal på 5,5 millioner.