Stuttgart 21-prosjektet fortsetter

Stuttgart 21-prosjektet fortsetter: Mens Stuttgart 21-prosjektet, også kjent som Europas største stasjon-jernbane- og byplanleggingsprosjekt, fortsetter, var ikke påstandene om at kostnadene vil øke til 9.8 milliarder euro og at det ikke er mulig å fullføres før 2025. akseptert av tyske jernbaner (DB).
Byggeplassen til Stuttgart 21, kjent som Europas største jernbane- og byplanleggingsprosjekt, vil bli åpnet for publikum for første gang. Innbyggere som ønsker å se prosjektet på stedet vil kunne få informasjon fra myndighetene på åpen dørs dag, som avholdes mellom 4.-6. januar 2016. Besøkende vil også få muligheten til å besøke Stuttgart jernbanestasjon i et virtuelt miljø i 2021 med virtual reality-briller.
I mellomtiden kom det en reaksjon fra de tyske jernbanene (DB) på rapporten som nylig ble offentliggjort av Vieregg Rössler Consultancy Office. Vieregg Rössler kunngjorde at kostnadene for Stuttgart 21 vil øke til 9.8 milliarder euro og at det ikke er mulig å fullføre den før 2025.
DB opplyste at rapporten ikke gjenspeilte fakta. DBs nestleder i styret, Volker Kefer, sa i sin uttalelse om emnet: "Stuttgart 21-prosjektet vil koste 6.5 milliarder euro som planlagt og vil bli fullført i 2021. "Vieregg Rösslers rapport er langt fra virkeligheten," sa han.
HVA ER STUTTGART 21-PROSJEKTET?
Arkitekten for Stuttgart 21-prosjektet er Paul Bonatz. Innenfor rammen av prosjektet vil Stuttgart jernbanestasjon, som for tiden er i drift med 16 plattformer og ingen transittrafikk (Kopfbahnhof), være fullstendig underjordisk. For Stuttgart 21 vil omtrent 60 kilometer med tunneler og nye jernbanesystemer under byen Stuttgart gi transittpassasje og innkvartering av høyhastighetstog når det er nødvendig.
Innenfor rammen av prosjektet bygges nye jernbaner og tunneler for Stuttgart Mnfred Rommel internasjonale lufthavn og ruten Wendlingen-Ulm. Et år senere ble det undertegnet et avtaleavtale mellom Deutsche Bahn (DB), den føderale regjeringen, delstatsregjeringen i Baden Württemberg og Stuttgart Metropolitan Municipality angående prosjektet, som først ble presentert for offentligheten i 1994, angående ferdigstillelse og budsjettspørsmål. .
Stuttgart 21 Project, også kjent som Europas største stasjon-jernbane- og byplanleggingsprosjekt, er det lengst protesterte prosjektet i Europa med sin protestvarighet.
Motstandere av Stuttgart 21-prosjektet har protestert i 300 uker. Når det gjelder «Black Thursday»-hendelsene, sto delstatsregjeringen i utgangspunktet bak politiets intervensjon. Etter dette stadiet ble det imidlertid opprettet en forliks- og voldgiftskomité og partene kom sammen. Prosjektet ble introdusert mer omfattende, og etter dette stadiet gikk antallet demonstranter ned.
OFFENTLIGHETEN ØNSKER at STUTTGART 21-PROSJEKTET FORTSETTER
De Grønne, som tok 58 års makt fra CDU i både stat og kommune, brukte imidlertid folkeavstemningskortet fordi de visste at den viktigste årsaken til dette var Stuttgart 21, som de hadde vært imot fra starten av. Som et resultat av folkeavstemningen som ble holdt for første gang i statens historie, bestemte 7,5 prosent av 59 millioner deltakere seg for å fortsette prosjektet.