ESRAY vedtar innovasjonsfokusert tilnærming

ESRAY vedtar en innovasjonsorientert tilnærming innen arbeidsfeltet: Esray, som produserer godsvogner, komponenter og lokomotivdeler for jernbanesystemer, oppfyller behovene til sektorene den jobber med produktene den produserer med innovative tilnærminger. Under ledelse av Tülomsaş fullførte selskapet produksjonen og leveransen av 10 nye generasjons ballastvogner som opererte ved 40 bar trykk for TCDD-bruk i første halvdel av 2015. Styreleder i Esray, Ramazan Yanar, som berørte produksjon av ballastvogner samt andre produksjonsaktiviteter, sa: “Vi har gjennomført moderniseringen av førerhusene av lokomotiv av typen DE 24000, produksjonen av høyrisikodeler av GE Power Haul-lokomotiv og produksjonen av elektriske skap til Hyundai Rotem lokomotiver. Vi fortsetter å produsere seksakslede tunge godsvogner med en kapasitet på 150 tonn til hovedindustrien av jern og stål ”.
Forklare at de produserer vogner, utstyr på kjøretøy, linjecontainere og alle slags reservedeler, påpekte Ramazan Yanar at vognene de produserer for hovedjern- og stålindustrien er vogner som ikke påvirkes av høye temperaturer og opererer ved 600-800 grader. Yanar fortsatte som følger: “Iskenderun Demir Çelik foretak (İSDEMİR), som satte pris på vår suksess i vognene vi har produsert for Karabük jern- og stålbedrifter (KARDEMİR), ga oss også en ordre. Mens vognen vi produserer for KARDEMİR bærer strykejern, bærer vognen vi produserer for İSDEMİR tre forskjellige produkter: rullet ark, slag og billet. Ingen endring er nødvendig på vogna når du transporterer forskjellige produkter. Takket være designet vi utviklet, kan vognen bære alle tre produktene. Denne innovative funksjonen eliminerer tidstap under ulik produkttransport. "
Kapasiteten økte med hjulsett Ramazan Yanar forklarte at de økte kapasiteten i vognene ved å bruke TSI-sertifiserte hjulsett med akseltrykk på 25 tonn i vognene de produserte for İSDEMİR, og understreket at den totale kapasiteten nådde 150 tonn. Han sa at de begynte å betjene vognene som var utstyrt med Knorr-bremsesystem i serie i ISDEMIR-området, og sa: "ISDEMIR-tjenestemenn, som var fornøyde med vognene, sa at lasten de hadde med de nye seksakslede vognene doblet seg". Han forklarte produksjonsdetaljene for denne typen aksler, og sa: “Chassiset og boggien til vognen vi produserte for ISDEMIR ble analysert separat ved Istanbul tekniske universitet. "Takket være forsterkningen i tråd med forslagene fra lærerne våre, vil vognene våre tjene i mange år uten problemer." Ramazan Yanar forklarte at de demonstrerer sin kvalitetsproduksjon med dokumentene de har, og understreket at selskapene som produserer sveiset til jernbane i Europa er et av de første selskapene som mottok sertifikatet EN 15085 (sammen med EN 3834), som er den høyeste standarden som dokumenterer deres produksjonskvalitet. Yanar understreket også at de utfører alle sine produksjonsprosesser i samsvar med EN 9001, EN 14001 og OHSAS 18001 standarder, med respekt for miljø og menneskers helse.
Ramazan Yanar forklarte at de ble etablert i 3 for å produsere spesialproduksjon for jernbane- og transportsektoren, og at i tillegg til det eksisterende 2007 7 kvadratmeter lukket område i Eskişehir OSB, vil byggingen av ytterligere 500 7 kvadratmeter lukket område være ferdig neste år. Han sa at de fortsetter sine aktiviteter på et totalt areal på 500 22 kvadratmeter, og sa: "I tillegg til produksjonene vi har laget for jernbanesektoren, kombinerer vi vår erfaring og ferdigheter i produksjon av utstyr på kjøretøyet med merkevaren Tırsan, og vi produserer også etuier på Tırsan-chassiset. Med kjøp av vogner, bygging av vår nye fabrikk og kjøp av maskiner og utstyr, som startet i 2012, vil vår investering på omtrent 3 millioner euro være fullført i 2016 ”. Ramazan Yanar påpekte at de opprettet store volumeksportforbindelser de siste månedene av 2015 takket være deres økende erfaring med produksjon av jernbanevogner, “Det faktum at vi eksporterer til Tyskland, som er et vanskelig marked i enhver forstand, har økt vår tillit til oss selv. Målet vårt for 2016 er å lage eksportforbindelser langt over dagens ”. Til slutt uttalte Yanar at byen burde ta affære med luftfrakttransport samt jernbaneinvesteringer og sa: "Når slike gjennombrudd finner sted, vil Eskişehirs funksjon å være et av de viktigste sentrene innen logistikk og jernbanesektor forsterkes".