İZBAN Overseas Delay til åpning av Torbalı Line

İZBAN Forsinkelse Åpning av Foreign veske Line: 50 prosent av AK partiet Izmir CHP lokale myndigheter samarbeidet med regjeringen i operativsystemet, slik som å utvide Torbalı'ya forsteder. politisk konkurranse i nesten alle områder av det viktigste opposisjonspartiet til den herskende izban i trans samarbeidet vil være et eksempel til Tyrkias Transport, Maritime og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım og İzmir Metropolitan kommune Ordfører Aziz Kocaoglu åpning senere denne lørdagen, ministeren Yildirim oversjøiske tur utsatt forfaller.
For å produsere en permanent løsning på bytransportproblemet til İzmir, samarbeidet AK-partiets regjering og CHPs lokale myndigheter. Det ble signert en protokoll mellom TCDD og Izmir Metropolitan Municipality i 2005 for å betjene jernbanesystemet som skal fungere i Metro standard. I året 2007 hadde TCDD og kommunen en andel av 50 i İzmir Suburban System Management. (İZBAN A.Ş.) ble grunnlagt. 3 mars 2006 Karşıyaka Statsminister Recep Tayyip Erdogan og president Kemal Kılıçdaroğlu gjorde den generelle åpningen av hele linjen mellom Aliağa og Cumaovası, der byggearbeidene startet, 6. mars 2011, på Alsancak stasjon. Starter fra Aliağa, Menemen, Çiğli, Karşıyaka, Alsancak, Adnan Menderes lufthavn og Cumaovası til den første delen serverer. Fra 2011 til İZBAN, 1 fraktet 2016 millioner passasjerer fra 340 til februar, 450 gjorde tusenvis av 500-flyreiser. 24 millioner 910 har tilbakelagt tusen kilometer.
Åpning åpnet
Med 10 forstadstog som kjøres mellom Aliağa og Cumaovası med et intervall på 200 minutter, transporteres i gjennomsnitt 260-280 passasjerer per dag. En protokoll ble signert mellom TCDD og İzmir Metropolitan Municipality 14. mars 2011 for å utvide İZBAN fra Cumaovası til Tepeköy i sør. Når systemet tas i drift, vil forstadslinjen på 78 km øke til 108 km. Innen TCDD-protokollens omfang, og legge til to nye linjer til den eksisterende jernbanelinjen mellom Cumaovası - Tepeköy-stasjoner, ble infrastrukturen og overbygningen av linjen laget, veggene på linjen for å sikre uavbrutt drift, signalelektrifisering. og bygget telekommunikasjonsanlegg. İzmir Metropolitan Municipality bygde seks stasjoner, syv motorveier og to motorveier. I første etappe vil 30 tog kjøres, 38 avganger 38 kommer tilbake, med et intervall på 76 minutter. Alle slags forberedelser ble gjort for å åpne Torbalı-linjen lørdag 6. februar, av transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım og Izmir Metropolitan kommunale ordfører Aziz Kocaoğlu. I siste øyeblikk ble imidlertid seremonien utsatt på grunn av statsråd Yıldırıms besøk i Kasakhstan, som statsminister Ahmet Davutoğlu vil delta på. Selv om seremonien vil bli avholdt senere, er det ikke bestemt om flyvningene starter i helgen eller ikke.
"POLITIKK ER TEFERRUAT HVIS MESELE TJENER IZMIR"
Transport, Maritime Affairs og kommunikasjonsminister Binali Yildirim, vil izban gjenopplive økonomisk og sosialt liv i byen med ankomsten Torbalı'ya, og bemerker spesielt at tilrettelagt ca 60 tusen arbeidere av transport fra flertallet av Izmir, den industrielle sonen, sa han:
“Selv om vi har muligheten og retten til å gjøre dette prosjektet alene, tok vi en slik beslutning med veiledning av vår nåværende statsminister, vår nåværende president Recep Tayyip Erdogan, for å sette et eksempel for effektiviteten og samarbeidet i prosjektet. Vi ser nå hvor nøyaktig denne avgjørelsen var. Jeg vil at denne fagforeningen skal være et eksempel. Det vi alltid har sagt, "Hvis saken skal tjene Izmir, er politikk detaljer." İZBAN-linjen er virkelig et stolt prosjekt for befolkningen i İzmir. Torbali jordbruks- og industridistrikt. Etterlater 800 provinser med en årlig eksport på 61 millioner dollar, er det et distrikt som er lokomotivet i økonomien med 800 fabrikker og 46 tusen arbeidere. Vi vil krone denne suksessen til Torbalı med İZBAN. İZBAN vil koble sammen de to industrisonene Torbalı og Aliağa. Universitetsstudenter kan nå bo hos familien. Økonomisk og sosialt liv vil bli gjenopplivet i Torbalı. Vakre landsbyer i regionen vil flyte over til den gamle byen Metropolis. Omtrent 150 tusen mennesker som bor i Torbalı vil ha lettere tilgang til Izmir sentrum. Det blir billig, høy kvalitet og sikker transport. I transport vil Aliağa-Pancar-Torbalı OIZs også være koblet mellom Izmir sentrum og distriktene i sentrum. Med sammenslåingen av den nordlige aksen til İzmir fra Aliağa og den sørlige aksen som slutter ved Torbalı, forventes det daglige passasjertallet å øke med omtrent 30 tusen. Transport av 60 XNUMX arbeidere, hvorav de fleste kommer fra Izmir, til industriområdene vil være enklere. "
BESTE SAMARBEID TILGJENGELIG
Izmir Metropolitan Ordfører Aziz Kocaoglu, historien av republikken største som urbane offentlige transportprosjekter som izban i seks stasjoner, som består av 30-kilometer tråd nådd 110 å km.'y lengden på commuter linje med innføringen sa, linjen Torbalı'ya utvikling og industri Potensialpotensialet i potensialet. Kocaoglu sa:
“İZBAN er et prosjekt som vant førsteplassen i kategorien" Beste samarbeid "i konkurransen som ble holdt innenfor rammen av International Congress of Public Transporters (UITP) verdenskongress. Hvis dette samarbeidet mellom departementet og kommunen ikke ble etablert, ville et slikt prosjekt ikke vært mulig. Mens dette prosjektet gjorde, kan en institusjon ha gjort mer arbeid og en institusjon kanskje gjort mindre. Vi har laget en skjebneforening. Resten er vakker. Det rette er å realisere disse prosjektene som passer denne byen. Arbeidet vårt med den 26 km lange Selcuk-delen av denne investeringen, som hver etappe er et gigantisk prosjekt i seg selv, fortsetter i full fart. Bergama er det siste punktet vi vil definere som uunnværlig for dette prosjektet. Dermed vil vi koble Efesos og Bergama, to eldgamle byer og to store turistsentre nord og sør for Izmir, med et jernbanesystem. Jeg tror at viktige skritt vil bli tatt i denne forbindelse. Når vi ser på det generelle fotografiet av Izmir i jernbanesystemtransport, kan jeg si at det er en virkelig stolthet for oss. Sammen med Torbalı-linjen og metroen er den for tiden 130 km i drift. langbanenett. Når Selçuk-linjen er aktivert, når vi 156 km. Herregård og Karşıyaka byggingen av trikker fortsetter. Deretter er T-banene Narlıdere og Buca. Det er nødvendig å legge anbud på Bergama-linjen så snart som mulig. Kort sagt, som Izmir Metropolitan Municipality, har vi et mål som vil øke det totale jernbanesystemnettet i byen til 250 kilometer, og vi vil nå det. "
90-120 TRAIN LOVE SKAL GJØR MELLOM CUMAOVASI-TORBALI
- İZBAN ble offisielt åpnet 6. mars 2011, og flyreiser mellom Cumaovası og Aliağa startet. Det er 32 stasjoner i denne delen.
- Cumaovası- Aliağa 80 km, Cumaovası-Tepeköy 30 km, Tepeköy- Selçuk 26 km, Aliağa-Bergama 51 km. Når prosjektet er fullført, er den totale lengden 187 km. det blir det.
-Cumaovası-Tepeköy har seks stasjoner. Totalt antall stasjoner vil være 38.
izban millioner i året 2011 39.5, 2012 55.1 millioner i år, året 2013 65 millioner i året 2014 81.7 millioner, flyttet 2015 87.4 million passasjerer i året. Antall ukedager er omtrent 300 tusen. İZBAN fra datoen for lanseringen til februar 1 2016 340 millioner passasjerer, gjort 450 500 tusen ganger. 24 millioner 910 tok tusen kilometer.
-7 Grunnlaget for Cumaoavası-Torbalı-linjen ble lagt på oktober 2011.
-17 I mars 2012 ble et nytt togsett signert til İZBAN, og navnet til folket i Izmir ble kalt som Gulf Yunusu.
-First Gulf Bay 30 ble satt i drift på August 2014. Det siste toget 31 ble aktivert i desember 2015. Dermed flåten til İZBANs kjøretøyflåte 33'dan 73'e. (219 vogn)
- Målet med prosjektet er å bære 550 tusen passasjerer per dag.
- I første etappe vil det bli laget 90-120 togtjenester mellom Cumaovası og Torbalı. Med økningen i passasjeretterspørsel vil antall daglige flyreiser økes til 190.
Reisetiden 27-30 forventes å ligge mellom 25 bin-30-boksen med antall passasjerer per dag for det første året. Den høyeste hastigheten i İZBAN er 120 km per time. Gjennomsnittlig kommersiell hastighet er 60 per time. World-class commuter kommersielle hastigheter per time 50-70 km. mellom ser for seg.
FRA TORBALI TIL SELUKUK, ALİAĞA TIL BERGAMA
- En foreløpig avtale ble undertegnet 13. februar 2013 om å utvide Izmir Suburban-system fra Tepeköy til Selçuk og Aliağa til Bergama.
- Byggearbeidene mellom Tepeköy-Sağlık-Selçuk (26 km) med dobbel linje, elektrisk og signalering ble tilbudt til 78 lira.
- Byggearbeidet startet 7. november 2014.
- Mellom Tepeköy - Helsestasjoner, infrastruktur og overbygningsarbeider fortsetter i den 10 kilometer lange linjestrekningen.
- I henhold til protokollen skal to motorveiunderganger mellom Tepeköy og Selçuk, to stasjoner, syv motorveiunderganger og to motorveioverganger bygges av Izmir Metropolitan Municipality.
- En 50 kilometer lang dobbeltsporet jernbane ble designet mellom Aliağa og Bergama. Siden Izmir - Istanbul høyhastighetslinje også sammenfaller med denne ruten, ble den 37 kilometer lange delen planlagt som tre linjer.
- Den nordlige egeiske havnen (Çandarlı havn) var koblet til nord- og søraksen.
Ytterligere syv stasjoner i prosjektet (OSB Aliaga, Yenişakran, Zeytindağ, Yenikent, Bozköy Bergama busstasjon. Pergamon), var planlagt 23 11 underganger og bro.