İZBAN Torbalı linje åpnes når

İZBAN Torbalı-linjen åpnes når: Ordfører i Izmir Metropolitan kommune, Aziz Kocaoglu, et av transportprosjektene som ble brakt på dagsorden under det lokale valgarbeidet 6 hadde lovet annerledes.
Ordføreren, som legger særlig vekt på transportprosjekter innenfor investeringsbudsjettene, uttalte tidligere at İZBAN-linjen vil strekke seg til Bergama (52 km) i nord og Selçuk (56 km) i sør. Presidenten åpner faktisk Torbalı-linjen til İZBAN, som er et produkt av å samarbeide med TCDD og som har blitt uunnværlig for İzmir, på lørdag. Innenfor de samme valgstudiene kunngjorde ordfører Kocaoğlu også de nye jernbanesystemlinjene, Fahrettin Altay-Narlıdere İstahkam metrolinje (8.5 km), Narlıdere Engineer-Urla İYTE (30 km), Üçyol-Buca Tınaztepe Campus (9.5), Halkapınar-Otogar metrolinje ( 4.5 km) Evka 3-Han ga gode nyheter om Bornova Central linjer.
De fleste av de nødvendige ordningene, prosjekt anbud har blitt eller vil bli gjort.
La oss komme til 6 trikkelinjer ...
13 km med 9.7 km Konak trikk Karşıyaka Arbeidet med trikken startet. Og selv studier går raskere enn forventet. Linjene vil bli fullført og tatt i bruk for befolkningen i Izmir innen den angitte tiden. Når det gjelder trikkelinjen Şirinyer-Tınaztepe (4.9 km), snakket presidenten om problemet med samferdselsdepartementet i april og ba unnskyldning til byfolk og uttalte at de ville starte byggearbeider så snart som mulig. Vi venter fortsatt på den tredje trikkelinjen i Izmir. Fevzipaşa Boulevard-Yenişehir sykehus-Fatih Street-Halkapınar Transfer Center (3 km) og Bornova Center-Bayraklı Vi har to trikkeprosjekter under navnet tinghus (4.5 km fra Bornova trikk). Trinnene dine om det er Konak og Karşıyaka trikker forventes å bli kastet.
Det viktigste punktet som interesserer meg er vårt sjette trikkeprosjekt ... Den nostalgiske trikken, som starter fra Alsancak siloer og går ut fra Kordon til Cumhuriyet Square, kjører i en avstand på 6 km. Prosjektet, som vil vise cruiseturistene at byen har forskjellige spenninger, er en fortsettelse av prosjektet med å ta Alsancak Station under jorden, som jeg nevnte i går ... Det er ikke tatt noen klare skritt for Kordon trikk, en av de enkleste trikkeprosjektene i verden.
Ser du ... Jeg forstår ikke handel. Men det er et åpenbart faktum at det vil slå hodet mot veggene etter 2 år.
Vi har ikke en eneste ting i sentrum av Izmir som kan tiltrekke seg en turist. Hvis vi ikke kan fornye Kemeraltı, Kadifekale og Agora og danne en akse, hvis vi ikke kan redde Basmane-husene, åpne nye torg og dekorere dem med nostalgiske trikkelinjer, og mens vi ikke gjør alt dette, hvis vi ikke kan stå bak kommunen med vår økonomiske og moralske styrke, skal ingen vente på retur av turisten vi mistet. For det som skal gå vil gå.
Nå skal jeg gå ut og bygge om de gamle Kordon-husene foran betongbunkene i Kordon, la veien foran Alsancak Station underjordisk, organisere festivaler midt i de historiske bygningene på den, men jeg vet at Izmir ikke er klar for dette.