- Når vil broen stå ferdig? Hva er den siste situasjonen i byggingen av den tredje broen, som Istanbulittene venter spent på? Hvor lenge til broen er ferdigstilt? kunngjorde minister Binali Yıldırım
Byggearbeidet fortsetter i full fart på den tredje broen over Bosporos, som forventes å være en løsning på trafikkproblemet i Istanbul. Leggingen av dekk for den tredje broen, som får navnet «Yavuz Sultan Selim Bridge» og som er planlagt åpnet i juli og august 2016, fortsetter. Byggingen av motorveier og forbindelsesveier fortsetter raskt. - NÅR ÅPNES BROEN?
Minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Binali Yıldırım kunngjorde at broen vil bli tatt i bruk i juli eller august 2016. Mens arbeidet med Yavuz Sultan Selim-broen fortsetter i full fart, ble det opplyst at installasjonen av ståldekkene som kjøretøy og tog skal passere på, også har blitt fremskyndet. fortsetter raskt. Til dags dato er 923 av de 59 ståldekkene, hvorav det tyngste er på 48 tonn, plassert på plass og monteringsprosessen er fullført.
En ny gigantisk kran kalt "Lifting Gantry" brukes nå i ståldekkemontering og sveiseoperasjoner i brokonstruksjon. "Lifting Gantry består av 2 deler installert på hovedtauet, hver del veier 190 tonn.
SISTE 247 METER TIL FERDIG BYGG - Viadukter har også en viktig plass i den 116 kilometer lange motorveien som er bygget innenfor rammen av Bridge and Northern Marmara Highway-prosjektet. Det ble opplyst at 13.5 kilometer av eksisterende vei skal brukes på viadukter.
Det ble erfart at ytterligere 3 viktige viadukter ble ferdigstilt innenfor rammen av arbeidene nylig. Det ble erfart at de fleste av de ferdigstilte viaduktene og veiene ble asfaltert og gjort klare for transport. Det ble opplyst at det i arbeidene som er utført innenfor rammen av prosjektet, er ferdigstilt 6 av 29 viadukter, hvorav 35 er enkle og 25 er dobbeltbeinte, sammen med tidligere ferdigstilte viadukter.
“VERDENS LENGSTE HENGEBRO”
Den tredje Bosporosbroen, som 1460 arbeidere og ingeniører jobbet på 24 timer i døgnet, blir den bredeste broen i verden når den står ferdig med en bredde på 3 meter. Lengden på 59-feltsbrua, bestående av 8 kjørefelt motorvei og 2 kjørefelt med jernbane, over sjøen vil være 10 meter. Den totale lengden på broen er 1408 tusen 2 meter. Med denne funksjonen blir brua verdens lengste hengebro med skinnesystem.
Broen setter også ny rekord når det gjelder høyden på tårnene. Høyden på tårnet i Garipçe Village på den europeiske siden er 322 meter, og høyden på tårnet i Poyrazköy på den anatoliske siden er 318 meter. Med fullføringen av prosjektet vil Atatürk lufthavn, Sabiha Gökçen lufthavn og den nybygde 3. flyplassen kobles til hverandre med jernbanesystemet som skal integreres med Marmaray og Istanbul Metro.
KANAL ISTANBULS RUTE VIL VURDERES FRA EN NY RUTE
Minister for samferdsel, maritime anliggender og kommunikasjon, Binali Yıldırım, sa: Det er geologiske strukturer langs kanalruten. Når vi tar for oss naturområder, historiske steder, underjordiske vannressurser og beiteområder, har det skjedd noen nølinger for de beskyttede områdene i ekspertens studier. Derfor var det nødvendig å adressere ruten fra begynnelsen
Yıldırım uttalte at arbeidet med Canal Istanbul-prosjektet utføres omhyggelig, og bemerket at som et resultat av studiene utført av eksperter, har det oppstått nøling om de beskyttede områdene, derfor vil rutespørsmålet bli undersøkt på nytt. Minister Yıldırım sa: "Canal Istanbul-prosjektet er vårt vanvittige prosjekt, det er et stort prosjekt, så vi må fremskynde dette prosjektet" og la til: "Vi har gjort våre forberedelser veldig omhyggelig for å unngå forstyrrelser i prosjektet i det siste. For det første er det geologiske strukturer langs kanalruten.
Når vi vurderer naturvernområder, historiske verneområder, underjordiske vannressurser og beitemarker, har eksperter noen nøling til verneområder i sine studier. Derfor var det behov for å revurdere rutespørsmålet. Jeg vil ikke at innbyggerne våre skal handle for raskt i denne saken, slik at de ikke opplever skuffelse. De skal ikke tenke som 'Her skal det bygges en kanal, la oss angripe her' eller noe sånt. Da skal du ikke skylde på oss, vi har ingen annonsert rute ennå. En rekke ruter svever i luften. "Når jeg sier 'dette er vår rute', er den ruten bindende for oss," sa han.
© Alle rettigheter til de publiserte nyhetene og fotografiene tilhører ÖzenRay Railway Ltd.
© Ingen av artiklene publisert på nettstedet kan ikke publiseres uten tillatelse fra opphavsrettsinnehaveren.
Designet og av SEO Levent Özen | Copyright © RayHaber | 2011-2024
Vær den første til å kommentere