Hvor mye vandring fra kollektivtrafikkpriser i Ankara

Hvor mye er økningen i avgifter for kollektivtransport i Ankara: Billettpriser og avgifter for offentlig transport har blitt hevet i Ankara. I følge tallene som ble bestemt av generalforsamlingen i Ankara Transportation Coordination Center (UKOME), vil den nye tariffen for offentlig transport begynne å bli implementert. Hvor mye var Ankara billettpriser? I følge informasjonen som nylig ble kunngjort, vil EGO, Ankara og Metro ha et fullt boardinggebyr på 2,35 TL, et nedsatt boardinggebyr på 1. Når vil avgiften for offentlig transport i Ankara være gyldig? Hvor mye kostet EGO, Ankaray og metro? Detaljer om økningen i avgifter for offentlig transport i hovedstaden er i detaljene i nyhetene.
TICKETPRIS I ANKARA
Offentlig transport avgifter ble økt i Ankara. Ifølge en skriftlig erklæring fra Ankara Metropolitan Municipality, UKOME General Assembly i tråd med vedtaket ble offentliggjøring av offentlig transport i Ankara i februar 4 annonsert for å være effektive fra torsdag. Billettpriser med offentlig transport; EGO busser, metro og Ankaray vil også være tilgjengelig. I følge prisøkningene er fullpensjonsavgiften bestemt som 2,35-lira, og den nedsatte gebyravgiften bestemmes som 1,75-lire. Det er oppgitt at overføringsgebyrene i disse transportmiddelene også har blitt bestemt å være 0,80-penny.
PRIVATE OFFENTLIGE BUSSER I ANKARA
I henhold til den nye tariffen for kollektivpriser i Ankara, er det også planlagt private offentlige bussbillettpriser. Følgelig ELV, ÖHO full boarding fare til 2,55 pounds, nedsatte boarding fare til 1,75 pounds ble reist, minibuss reiser kort avstand fare 2,55 lira, langdistanse fare ble bestemt som 2,90 lira. Til tross for økningen i driftskostnader ble det påpekt at prisjusteringen kun ble foretatt en gang i det siste 5-året, og det ble lagt vekt på at kollektivtransport ikke var beregnet til profitt fordi det er en offentlig tjeneste. Erklæringen lagret følgende:
“I Ankara, i løpet av de 1 årene siden 2011. september 5, har det kun blitt gjort tariffendringer en gang, og dette utgjorde 19 kurus for fullpassasjer for 0,25 måneder siden og 0,20 kurus for rabattert passasjerpris for XNUMX måneder siden. Bortsett fra dette ble tjenesten forsøkt opprettholdt uten økning. Økningen i investeringskostnader og driftskostnader i kollektivtransporttjenesten, som blir sett på som en offentlig tjeneste og ikke for profitt, har gjort det uunngåelig å foreta en tariffendring i det punktet å tilby en bærekraftig kollektivtransporttjeneste.