Trafikkbelastning i Alsancak vil bli løst om noen uker

Trafikkbelastningen i Alsancak vil bli løst om noen uker: Det er funnet en midlertidig løsning for trafikkbelastningen som har blitt opplevd i årevis på grunn av innsnevring av veien ved inngangen til Alsancak sentrum i Izmir. Izmir Metropolitan Municipality vil rive hagemuren som tilhører TCDD, og ​​veien mellom Vahap Özaltay Square og Alsancak Station vil være to avganger og ankomster. Verneutvalget har endelig levert den etterlengtede godkjenningen.
Skalpellen, som har vært ventet på i årevis, treffes endelig på veien som smalner "som en trakt" mellom Vahap Özaltay-plassen og Alsancak stasjon på Atatürk Street i İzmir. St. John's Anglican ødela veggen til Izmir kommune som Ihsan Alyanak kirke kirke fra veggene til å tilhøre TCDD-bygningen mellom 1973 og 1980 under åpningen av veien, så den ga et notat til den britiske regjeringen i Tyrkia. Veien åpnet spilte en viktig rolle i inngangen til byen i disse årene. Men spesielt de siste 10 årene har to kjørefelt fra Talatpaşa Boulevard, to fra Şair Eşref Boulevard og en fra Ziya Gökalp Boulevard blitt sittende fast i en kjørefelt mellom kirken og TCDD hagemuren etter Vahap Özaltay Square. Det faktum at fem baner faller i en fil gjorde Alsancak-trafikken til et mareritt, spesielt om kvelden og morgenen. Som en løsning ble det vist at hagen til bygningen som tilhører HNV skulle trekkes inn og veien brukes som to baner overfor hverandre.
Tunnelprosjekt utarbeidet
İzmir Metropolitan Municipality har også startet foreløpige studier for å konstruere en 550 meter lang underjordisk tunnel som vil koble veien til Vahap Özaltay Maydanı og Liman Street for å matche Konak-trikken for en permanent løsning. Det tekniske teamet gjorde foreløpig prosjektforberedelse. For den underjordiske tunnelen vil prosjektet snart bli gjennomført. Det forventes at tunnelprosjektet, der Alsancak-stasjonen vil bli overlatt til trikk, sykkelveg og fotgjengere, og trafikken vil foregå under jorden, vil være en løsning på trafikkbelastningen. Forberedelsen og produksjonen av prosjektet vil imidlertid ikke være fullført før 2-3 år.
Leieprotokoll ble laget med TCDD
Mens innbyggerne i Izmir ventet på at det underjordiske tunnelprosjektet skulle finne sted så snart som mulig, banket Izmir Metropolitan Municipality igjen på døren til TCDD for tillatelse til utvidelse av vei, som ikke har blitt godkjent i årevis på grunn av registreringen av TCDD-bygninger. Forhandlingene var positive og TCDD utarbeidet et prosjekt for tilbaketrekking av hagemurene for å eliminere innsnevringen som forårsaket trafikkbelastningen på Vahap Özaltay-plassen. TCDD 3. Regionaldirektoratet var enig i vilkårene for å rive muren og betale husleie for området som skal brukes som vei. Den første årlige leiebetalingen på 32 858 XNUMX TL ble utført til TCDD.
Styret godtatt
Metropolitan kommune søkte Izmir No.25 Cultural Heritage Preservation Board om godkjenning av prosjektet, ettersom de er historiske bygninger der Immovable Cultural and Natural Heritage High Board ble registrert 1985. januar 1 med samtykke fra TCDD. Med avgjørelsen tatt 11. februar bestemte styret seg for å utvide hageveggen ved å trekke hageveggen innen rammen av vei- og fortauprosjekt mellom Atatürk Caddesi Sait Altınordu Square og Vahap Özaltay Square utarbeidet av Izmir Metropolitan Municipality Transportation Department, under forutsetning av at veggen ble gjenoppbygd med samme høyde og teknikk. fant den passende. Godkjenningen fra Beskyttelsesnemnda, som tidligere avviste forespørslene om denne saken, banet vei for eliminering av et stort problem med en liten studie.
Trafikkflyten vil akselerere
Metropolitan kommune har startet forberedelsene til å gjennomføre prosjektet. TCDD ga informasjon til 3. distrikts- og Izmir Police Traffic Inspection Branch Directorate. Lagene vil bryte ned veggen om to eller tre dager og gi en ny kjørefelt til veien, med arbeidet de vil gjøre om noen uker når det ikke er nattrafikk. Hagemuren skal bygges om 2.5 meter tilbake. Dermed vil problemene som oppleves på grunn av det faktum at kjørefeltet mot havnen faller i en forsvinne. Overbelastningen ved avkjørselen fra sentrum på grunn av kryss og trafikklys foran Vahap Özaltay, Sait Altınordu Square og TMO siloer vil bli overvunnet etter fullføring av den underjordiske tunnelen.