31 milliarder pund budsjett til High Speed ​​Train

31 milliarder lira budsjett for høyhastighetstog: Minister Yıldırım kunngjorde beløpet brukt på høyhastighetstog (YHT). Følgelig ble totalt 31 milliarder lira investert i YHT. 15 milliarder lira av utgiftene ble overført til passasjerutgifter, og resten ble overført til fraktutgifter.
På 13 år ble 15 milliarder lira for passasjerer og 16 milliarder lira for frakt og andre områder investert i høyhastighetstoget, for totalt 31 milliarder lira. Minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Binali Yıldırım, som sendte skriftlige svar på spørsmålene som ble stilt til ham av parlamentsmedlemmene under budsjettforhandlingene for 2016, ga informasjon om beløpet som ble bevilget til jernbaneinvesteringer og sa: "Fra 2003 til slutten av 2015, 15 milliarder lira for passasjerer, gods og andre kjøretøy, inkludert høyhastighetstogsett." "16 milliarder lire har blitt investert i disse områdene," sa han. Når det gjelder de nye investeringene som skal gjøres, sa minister Yıldırım: "I investeringene som er gjort i jernbaner de siste årene, har blandet ledelse for både gods- og passasjertransport blitt tatt i bruk på høyhastighetstoglinjer. Han delte informasjonen: "Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Eskişehir-Antalya, Samsun-Çorum-Kırıkkale-Kırşehir, Aksaray, Niğde jernbaneinvesteringer ble planlagt på denne måten."
Betongveier er under observasjon
For å forklare hvorfor betongveier ikke har blitt bygget på motorveier, sa Yıldırım: "For å eliminere bekymringene om hvorvidt betongbelagt veibygging i Tyrkia vil være vellykket eller ikke, bør prøveseksjoner som dekker forskjellige trafikkkategorier, topografisk struktur og klimaforskjeller konstrueres. å observere og avklare den konkrete veien og å gjøre undersøkelser i landene som bruker dette systemet, "Det er planlagt å sikre informasjonsoverføring," sa han. Yıldırım minnet om at det ble bygget en betongvei ved bykrysset i Karamürsel av Afyon-İşçehisar, Hasdal-Kemerburgaz, İzmit-Yalova, og sa: "Veiene ble observert, forringelser og fremdriftshastigheter ble bestemt. Ifølge undersøkelsene er det observert at betongveger generelt gir middels god service, og det kan forekomme noen ulike typer forringelser avhengig av vegstrekning og påføringsmetoder. "Denne situasjonen viser at bygging av betongveier krever stor presisjon og godt håndverk," sa han.
Spesifikasjon er under utarbeidelse
Yıldırım fortsatte ordene sine som følger. – I lys av kunnskapen og erfaringen som er oppnådd i disse studiene, vil det skapes en solid infrastruktur innen bygging, drift, vedlikehold og reparasjon. 'Betongveispesifikasjonen' utarbeidet i utkast om dette emnet ble sendt til den tyrkiske ferdigblandet betongforening, Turkish Cement Manufacturers Association og Additive Manufacturers Association for forslag og meninger. I tråd med forslagene og meningene vil nødvendige ordninger bli gjort og 'betongvegspesifikasjonen' vil bli publisert.
Domenenavn vil bli overført fra METU til BTK
MINISTER Yıldırım sa at cyberangrepene som fant sted de siste månedene viste at det er mange sikkerhetssårbarheter ved Middle East Technical University (METU). Yıldırım sa at domenenavnene vil bli gitt til BTK fra METU, "Det er noen uenigheter på tidspunktet for overføring, men vi vil overvinne dem."