CHP Adana stedfortreder Tümer, ta jernbanesystemet byrden av Adanalılar

CHP Adana stedfortreder Tümer, Take the Rail System Burden of Adana People: Republican People's Party (CHP) Adana stedfortreder Zülfikar İnönü Tümer understreket at parallelt med utviklingen av kapitalismen økte trafikkbelastningen i byene, tiden og det økonomiske tapet økte, og mange økologiske områder ble også skadet.
Grand National Assembly of Turkey (TBMM) generalforsamling, Transport, Maritime og kommunikasjonsdepartementet 2016 år statsbudsjettet lov regning i CHP gruppemøtet, snakke på vegne av alle våre byer, tilgjengelighet, anvendelighet, som gir bærekraft; kulturarv, økosystem, miljøbevissthet, med tanke på at det ikke er mulig å komme over hovedplanene for transport.
I sin tale fokuserte Tumer også på problemene som oppstår fra Adana Light Rail System, og sa at departementet burde redde Adana fra gjeldsbyrden.
Tümer uttalte at et transportsystem som ikke er basert på miljøvern og utvikling, ignorerer urbane verdier og ikke fokuserer på mennesker ikke kan være bærekraftig.
”I dag krever den eksisterende transportdynamikken i byene våre en fornyelse. Imidlertid har spørsmålet om fornyelse og transformasjon i oss blitt lik en "husleibasert" forståelse, ikke som et resultat av en integrert planlegging. Videre er det bare romlige skalaordninger; det er langt fra vanlig sinn, estetikk, levedyktighet og bærekraft. Uplanlagt urbanisering, investeringer som bringer individuell transport i høysetet og utsettelse av dypt forankrede løsninger, både byene og landet vårt er blitt fordømt til et transportsystem med høye kostnader, utrygg og respektløs for miljøet og økologien. Bytransportplanlegging og politikk bør fokusere på mennesker, ikke verktøy; Investeringer bør lette tilgjengeligheten for mennesker i stedet for å åpne veiene som er blokkert av kjøretøytrafikk. Transportinvesteringer bør ikke betraktes som entall, men bør håndteres med en helhetlig tilnærming. Av denne grunn bør investeringer som punktkryss og vegutvidelser som gir punktløsninger i en periode, men som forårsaker problemer, unngås. ”
"JERNBANESYSTEM SKAL bli tatt av departementet"
Tümer sa at det ikke burde gjøres irreversible feil i beslutningsprosessen og gjennomføringsfasen av de store og store prosjektene relatert til fremtiden for byen som i Toplu Rail Public System Adana i Adana, og sa, "Faktisk er en av de viktigste og funksjonelle midlene for offentlig transport metro eller system. I alle utviklede byer i verden bygger T-banen byen som et nettverk. Et av de første kriteriene i utviklingen av en by er med andre ord metro. Arven og utbredelsen av t-banesystemer i Paris, London og Moskva er bevis på hvorfor disse byene anses som avanserte. Adana lettbanesystemprosess startet med prosjekt- og finansieringsproblem, fortsatte med feil rute, kunne ikke nås til regionene der studenter og ansatte bor intenst og universitetet Çukurova University og utviklet seg til en annen bane med alvorlige problemer i forretningsadministrasjonen. 2014-tiende utviklingsprogram som dekker årene av 2018 sier: 'Det er også mulig for kommuner å påta seg hensiktsmessige jernbanesystemprosjekter av Transport-, sjøfarts- og kommunikasjonsdepartementet'. Adana lettbanesystem skal overtas Adana. For den andre fasen, hvis konstruksjon ikke kunne startes, bør studien startes så snart som mulig. Ruten for 2. trinns jernbanesystem, inkludert Akincılar-Çukurova universitet og det nye stadionet i Sarıçam, bør implementeres så snart som mulig ”.
MERKER OG KOMMUNIKASJONSPROBLEMER
Tyrkias tre sider i den maritime sektor kan bli drivkraften i økonomien Selv beliggenhet omgitt av hav og sjø transport uttalt at alle de store problemene oppleves fortsatte sin tale med disse ordene:
"Tyrkias skipseksport falt i år 2015 19 prosent sammenlignet med året før. På den annen side; Mangelen på havner, uregelmessigheter og problemer i integrasjonen av sektoren i vårt land som er egnet for både person- og godstransport forhindrer oss i å nå det ønskede punktet i skipstransport. Angrep fortsetter på våre kyster, som er våre naturlige ressurser, og våre kyster er plyndret. departementet; For å forhindre utfylling av kysten, er det bare å følge "Master Plan of Transportation Coastal Structures" og den endelige rapporten om Tourism Coastal Structures Master Plan Study publisert i 2010. problemer med applikasjonen av elektromagnetiske felt som genereres av basestasjoner ved bruk av radiofrekvenser i Tyrkia skal løses. Effekten av basestasjoner ved å forstyrre kjemien i cellene er ekstremt risikabel for menneskers helse. I denne sammenhengen; Grenseverdier for elektrisk felt, vitenskapelige data, internasjonal praksis, FNs forsiktighetsprinsipp bør tas i betraktning og prioriteres for permanente boområder. Cellene til enhetene som skal installeres, skal minimeres og enhetens krefter bør reduseres. Cellene til de eksisterende enhetene bør reduseres ved å gi tid. Operatører må bruke vanlige stasjoner. Til slutt, i lys av prinsippene til vår store leder Mustafa Kemal Atatürk som påpekte "nivået av samtidige sivilisasjoner"; Jeg ønsker at 2016-budsjettet til Samferdselsdepartementet blir brukt på vegne av publikum.