Yavuz Sultan Selim Bridge fra Beijing til London

Yavuz Sultan Selim Bridge fra Beijing til London: Et tog som går fra Kina vil kunne krysse Det Kaspiske hav, Anatolia, og gå fra Marmaray til Balkan og vest i Europa. Om noen år vil den bli integrert i den europeiske jernbanen ved hjelp av den tredje broen...

Samferdselsminister Binali Yıldırım sa at med ferdigstillelsen av Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje på slutten av året, vil det være mulig å reise fra Kina til Europa med tog. Minister Yıldırım sa at først godstransport med tog og deretter passasjertransport vil være mulig på toglinjen, sa minister Yıldırım: "Med fullføringen av denne jernbanen vil en direkte forbindelse mellom Europa og Fjernøsten via Kaukasus bli realisert. Dette prosjektet er ikke bare et prosjekt fra Aserbajdsjan, Tyrkia eller Georgia. Dette prosjektet er et felles prosjekt for Fjernøsten, Sentral-Asia og Europa. Hvis vi ikke fullfører denne sirkelen, vil 'Silkeveien' være ufullstendig. Det var noen uønskede forsinkelser i prosjektet. Vi tok forholdsregler. "Vi skal kjøre tog her innen utgangen av 2016," sa han.

FØRST FRA MARMARAY

Transport-, maritime- og kommunikasjonsminister Yıldırım sa i sin tale ved åpningen av møtet for transportministrene i samarbeidsrådet for turkisktalende land at et tog som går fra Kina kan passere gjennom Kaspiahavet og Anatolia og reise uavbrutt fra Marmaray til Balkan vest i Europa, noen år senere.Han uttalte også at det samme vil skje over Yavuz Sultan Selim-broen.

BROEN VIL GJØRE RESULTAT

Minister Binali Yıldırım, da han ble spurt om bompengeprisen på den tredje broen, som forventes å være 3 dollar for biler og 3 dollar for tunge kjøretøy, sa: "Det er ikke noe overraskende eller rart med dette. Hver tjeneste har en pris. Hvis du har penger, kan du gjøre det fra budsjettet og subsidiere det. Hvis ikke, kan du gjøre det i samarbeid med privat sektor, og det vil tre i kraft så snart som mulig. Dette prosjektet er en bro bygget på rekordtid i verden. Med idriftsettelse av broen vil Istanbulittene spare 15 milliarder TL i tidstap og drivstofforbruk på grunn av trafikkbelastning. Med tanke på dette vil brua være fri om 3 år. "Den dyreste tjenesten er tjenesten som ikke er det," sa han.