Frykt for terror i offentlig transport

Frykt for terror i offentlig transport: Etter Ankara-eksplosjonen spredte en fryktatmosfære mennesker. Nedgangen i antall passasjerer av kollektivtransportbiler som metroen metrobus sammenlignet med andre dager blir sett på som et tegn på frykt. Eksperter sier: "Vi kan ikke bli hjemme."
Forleden var nok en av trafikkrisene i Istanbul. Blant innbyggerne på den europeiske siden av Sabiha Gökçe'den kom også 4.5-timen. Kjøretøyene er på veien.
Som Istanbul-innbyggere er vi kanskje vant til trafikk, men denne gangen la vi merke til at offentlig transport i trafikken var tom enn noen gang. Dette fikk tankene til muligheten for det blodige terrorangrepet på busstoppet Güvenpark i Ankara på søndag for å henvise de som foretrekker offentlig transport til kjøretøyene sine.
IETT fikk ikke informasjon om nedgangen i antall passasjerer per dag, men situasjonen etterlot et spørsmålstegn i hodet. Vi snakket også med borgere og sikkerhetsvakter som bruker IETT og metro i Taksim, et av de travleste stedene i Istanbul. Vi så at eksplosjonen virkelig var urolig.
RING I METRO!
Taksim bussholdeplasser var mer tilbaketrukket mellom 18.00-19.00 timer, da det var det travleste. Vi spurte passasjerene på holdeplassene fylt med hincahinc-borgere. Passasjerer som sier at folk foretrekker kjøretøy med eksplosjonen, er enige om at hvis vi hadde hatt et kjøretøy, hadde vi ikke foretrukket offentlig transport.
Vi snakket med sikkerhetsvakter på 18.30 ved Taksim T-bane. Vi observerte T-banen i peak time i 40 minutter. Vi hørte på passasjerene urolig.
Det IETT og metrobrukerne har felles er at de er redde, men ikke har biler, så de må bruke offentlig transport. Så mye at vi så at sikkerhetsvaktene ikke satte øye med de mistenkte. Tjenestemenn sa at de har økt sikkerhetstiltak og utvidet søk.
VI spurte borgere: hva gjør du i oppmuntrende kvinner?
- Når jeg ser noen sykle på en metro med en stor koffert, og jeg stoler ikke på utseendet, bytter jeg biler.
-Jeg er redd med en svart veske i hånden, og jeg går bort.
- Jeg rapporterer sikkerhet til de som tilsynelatende er svake og som kommer ut av form.
SIKKERHETSBEHAVERE I METROTJENTE: HVORDAN KJENNER VI SUSPEKTORENE?
- Unngå øyekontakt
-De er anspente og er stramme på dem.
- De følger turene.
de -Terl
- Fjernfiltre
EKSPERTER Talt om samfunnets bekymring: VI VIL IKKE STenge HJEM
Sosiolog Korkmaz Sural YESODER Styreleder: Enhet og samvær er den viktigste nøkkelen
Disse handlingene som er gjort i samfunnet vårt mot enhet og solidaritet påvirker selvfølgelig våre liv sosialt og psykologisk, men nøkkelen til dette arbeidet er enhet og solidaritet.
Innbyggernes oppgivelse av offentlig transport påvirker mange områder i livene våre, spesielt i Istanbul. Vi må vurdere sosialt positive alternativer og handle med en følelse av enhet, solidaritet og felles fornuft. Dette skal ikke glemmes.
Trafikkpsykolog Dr. Yeşim forbudt: Myndighetene bør snakke betryggende
Dette er normale reaksjoner, men et traume. Situasjonen rant over av trafikkpsykologien. Öğretmen Jeg er så redd at jeg ikke kan komme på klassen, ”forteller eleven hans. Vi snakker om en annen bekymring. Frykt for denne bekymringen for at folk foretrekker bilene sine. Det er mye arbeid for makthaverne. Vi hører ikke betryggende ting.
Hvilke tiltak som tas mot terrorisme i forhold til trafikkregulering, hvis vi kan få informasjon, så kan vi forme vår oppførsel som passasjerer og sjåfører. Men vi har ingen anelse om hvordan sikkerhet blir tatt akkurat nå.
Det viktigste er myndighetene; sikkerhet, bør interiøret informere publikum, hvor de gir beskyttelse, hvordan beskytte innbyggerne skal fortelle seg selv, betryggende samtale. Hun skal være opprørt. Sysselmannen er også i en vanskelig posisjon. De skal veiledes. Bør du søke rådgivning om nødvendig?
Spesialist Klinisk psykolog Ebru Yazıcı: Trenger å ta forholdsregler
Denne bekymringen hos mennesker er en riktig reaksjon. Fordi det er en konkret situasjon som vil skape frykt. Denne virkeligheten kan ikke oppleves med frykt for at den kan finne oss alle når som helst. Å isolere og stenge hjem er ikke løsningen.
Å unngå overfylte steder kan være vår egen individuelle forholdsregel, men på dette stadiet må myndighetene snakke beroligende og informativt. Bare de som klarer sosial avslapning kan. Ved å informere publikum, lindre bekymringene sine, forklare sikkerhetstiltak og eliminere deres bekymringer ...?
"Når ventekapasiteten på holdeplassene øker, øker antallet ofre også"
Evaluering av sikkerhets- og etterretningsdiskusjoner i bysentre etter det blodige angrepet i Ankara, Atılım University Department of Political Science and Public Administration Faculty Member Assoc. Dr. Savaş Zafer Şahin sa: ”I tilfelle konfrontasjon har mangelen på utforming, tilrettelegging og sikkerhetstiltak som er tatt i våre bysentre og offentlige rom en stor andel.
“… Offentlige rom ble åpnet for transittrafikk med en bilorientert transporttilnærming. Side om side stopper offentlig transport uten design- og sikkerhetstiltak, ventearealer som brukes over kapasiteten fører dessverre til at antallet mennesker som er skadet i terrorhendelser øker. Et design er viktig, '' sa han.