Ny jernbanelinje i Usbekistan

Usbekistans nye jernbanelinje: Usbekistans nye jernbanelinje eliminerer landets avhengighet av Tadsjikistan
I Usbekistan er byggingen av Angren-Pap-jernbanen, som vil koble Fergana Valley til andre deler av landet, fullført. Med ferdigstillelsen av jernbanen som forbinder Fergana-dalen med Tasjkent, er prosjektene verdt 2 milliarder dollar i dette området, som sikrer uavhengigheten til Usbekistans jernbanesystem fra Tadsjikistan.
Åpningen av den nye jernbanelinjen arrangeres på Amir Temurs bursdagsseremonier i år.
Veiene fra Sovjettiden var den eneste koblingen som forbinder landene i regionen. For eksempel koblet Tashkent store bilvei Usbekistan til Kazakhstan, og jernbanen fra Tasjkent til Tirmiz gikk gjennom Turkmenistan. Jernbanen til landets tettest befolkede Fergana-dal passerte gjennom Sugd-regionen i Tadsjikistan.
Nå går jernbanen til Tirmidhi gjennom den nye linjen bygget i Kaskadarya-provinsen. Motorveien Tashkent vil bli omstrukturert og vil fortsette til de sørlige regionene uten å stoppe til Kasakhstan.
Motorveien til Fergana-dalen ble også modifisert før, den delen av veien som fører til Tadsjikistan ble kuttet og det nye annekset ble direkte koblet til dalen.
Siden forbindelsen mellom Tasjkent og Fergana-dalen med jernbane krever ny teknologi og stor kapital, var imidlertid den siste jernbanelinjen det siste prosjektet for å gi uavhengighet for Usbekistans veiforbindelser.
Den 19 kilometer lange tunnelseksjonen av den nye jernbanelinjen i Tasjkent-Fergana ble bygget av kinesiske byggefirmaer. Denne delen av linjen ble åpnet i henhold til kinesiske prosedyrer. Når prosjektet ble fullført, ble Usbekistan spart fra den $ 7 000 millioner som den betalte hvert år til Tadsjikistan.
Kina kom raskt inn i Sentral-Asia med store hovedsteder, og takket være Silk Road-prosjektet finner det nye forretningspartnere, felles marked og energiressurser i regionen.
Den nylig ferdigstilte jernbanelinjen Tashkent-Fergana på Usbekistan blir sett på av Kina som en viktig vei som forbinder Usbekistan med Europa. Det betyr også å skyve Tadsjikistan videre, omgitt av høye fjell og turbulente Afghanistan.
Tadsjikistan, som er et av de to fattigste landene i det tidligere Sovjetunionen og hvis økonomi er svakt, forventes å lide stor skade når det gjelder utvikling etter denne utviklingen. Tajik-regjeringen reagerte derfor på byggingen av jernbanekonstruksjonen, som omgå landet og koblet Tasjkent direkte til Fergana-dalen, men ga ikke offisielle uttalelser etter fullførelse av prosjektet.
Det kan imidlertid ikke sies at den nye jernbanelinjen gir full fortjeneste til Usbekistan. Fordi Usbekistan må krysse grensene til to naboland for å nå havet. Derfor, hvis Usbekistan kutter av vei- og jernbanetransport med Tadsjikistan på lang sikt, kan det være skadelig.