Rask tog til destinasjonen 14 by

Høyhastighetstog for å målrette mot 14 byer: Minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Binali Yıldırım sa: "Vi vil koble sammen 55 byer der 14 prosent av befolkningen bor med høyhastighetstog innenfor 2023-målene".
Yildirim, generalforsamlingen for transport-, sjøfarts- og kommunikasjonsdepartementet og budsjettet til de tilknyttede organisasjonene på vegne av regjeringen i sin tale, sa at hver tjeneste vil finne sin plass.
Yıldırım uttalte at 14 av de 12 budsjettene utarbeidet under AK-partiets regjering hadde gjort budsjettforhandlingene personlig, og at de så seriøse bidrag og kritikk på disse møtene.
Tyrkia 13 år for å fortelle taleren når han så på et uttrykk for transporten Yildirim, Tyrkias nasjonale inntekt når det gjelder sysselsetting og vekst når det gjelder transport, bemerket at et viktig bidrag fra kommunikasjon.
Beskriver oppgaveområdene til lyndepartementet, sa:
“Hvis vi gjør en analogi, ville det ikke være feil. Uten transport og kommunikasjon vil halvparten av folket i verden sulte og den andre halvparten vil dø av kulde. Fordi vi trenger transport i hvert øyeblikk av livet. Dette departementet har et viktig trekk. Når innbyggeren kommer inn på veien om morgenen, sender han oss en honnør hvis trafikken er sperret og flyet blir savnet. Hvis han ikke tar telefonen, husker han oss. Vi er i et departement som hele tiden har med borgere å gjøre. "
Yildirim, 13 år tidligere, da den bare ble sett på 5 provinser i Tyrkia som forbinder de delte motorveiene, inkludert avgang fra de andre 76 provinsene som utviklet veier av lav kvalitet, sa at det var en veldig lav hastighet med varm asfalt. På den tiden, det totale antallet motorvogner i Tyrkia som sier at litt mer enn 8 millioner, "antall kjøretøy de siste 13 årene, tålte 20 millioner. "Hvis disse veiene ikke ble delt, så vil jeg at du skal tenke på landskapet som ville oppstå," sa han.
Yildirim, 6 tusen 100 kilometer da de overtok den delte veien 18 tusen 400 tusen kilometer la til at de la til.
Tyrkia, som understreket at landet har det bedre kvalitetsnettet i landet i EU sist lyn, fortsatte han:
“Den kjente Truman-doktrinen og Marshall-planene var en av de største faktorene i forsinkelsen av vårt industrielle trekk, men vi satte oss for å eliminere denne uaktsomheten i jernbanene og reviderte alle linjer som ikke hadde blitt håndtert på nesten 50 år. Vi fornyet våre 13 tusen kilometer jernbane fullstendig på 10 år. Dessverre var vi på nivået 5 prosent i signalet, vi gikk over 30 prosent på signalnivået. I elektrifisering oversteg vi igjen 35 prosent. Mens vi fornyet eksisterende infrastruktur i jernbaner i Tyrkia, brakte vi derimot vår nasjon et halvt århundre med lengsel etter høyhastighetstog til Tyrkia. Tyrkias 8. raskeste tog i verden, er det sjette landet i Europa. ingen høyhastighetstog i Storbritannia, det er høyhastighetstog i Tyrkia. ingen høyhastighetstog i USA, høyhastighetstog i Tyrkia fordi nasjonen vår har elsket veldig raskt tog. Vi vil koble 6 byer, der 55 prosent av befolkningen bor, med høyhastighetstog innenfor 14-målene. "
Yıldırım uttalte at Ankara-İzmir og Ankara-Sivas høyhastighetstogarbeider fortsetter raskt, og at det vil være mulig å komme til Ankara om 2 timer fra Sivas etter ferdigstillelse. Yıldırım la vekt på at de på slutten av året vil begynne å kjøre tog i Konya-Karaman høyhastighetstogprosjekt.
"Nå bygger vi vår egen skinne"
Yıldırım uttrykte at prosjektene ikke vil ende med telling, og sa at de har tatt skritt for å utvikle jernbaneindustrien. Yıldırım la vekt på at det nasjonale togprosjektarbeidet fortsetter, ”Vi fortsetter å samarbeide med TÜBİTAK for å lage de nasjonale metro-trikkesettene helt med hendene til ingeniørene våre. Nå lager vi skinnen selv, nå lager vi festene våre selv, nå lager vi mange deler selv. "Vi har blitt i stand til å eksportere lokomotiv og tog vi bygger til England, Amerika, Pakistan, Irak og mange andre deler av verden."
Yıldırım sa at metrostasjonen Keçiören i Ankara også vil bli åpnet i slutten av dette året.
Han sa at Tyrkias sommersaga om Lightning Aerospace, verdens luftfart vokste med 5 prosent, og sa at Tyrkias vokste 15 prosent over toppen.
Yıldırım la vekt på følgende:
"Tyrkias andel i den totale størrelsen på luftfartsverdenen har tilgang til bare 0,45 prosent, mens 2 prosent. Hvor mange ganger? 4 ganger. Tyrkia er et viktig trinn i luftfarten i luftfarten har blitt et transitt sentrum. Mens vi bare hadde 2003 millioner 2 tusen transittpassasjerer i 300, har den nå økt til 24 millioner. Derfor bygger vi verdens største flyplass til Istanbul. Denne flyplassen tiltrekker seg oppmerksomheten til alle utviklede luftfartsland og gjør dem misunnelige, men det er ikke nødvendig å være sjalu, verdens utvikling og tiden må leses. Tiden er nå en periode i verden når rikdom beveger seg fra vest til øst. Her bestemte vi oss for å gjøre Istanbul til verdens møtepunkt ved å utnytte denne perioden best, og vi bygger verdens største flyplass med en investering på 10 milliarder 250 millioner euro uten å bruke ressurser fra det generelle budsjettet. Første etappe åpnes i første kvartal 2018, med en kapasitet på 90 millioner.
La oss ikke glemme, dette året ble Istanbul det tredje i Europa. Istanbul kommer etter London og Paris. Da vi tiltrådte var Istanbul den 3.. Neste år blir Istanbul det andre i Europa, og etter noen år blir det nummer 14 i Europa. Istanbul fortjener å bli nummer 1 i Europa. "
"Det vi gjør er garantien for det vi vil gjøre"
Lyn som slår Maritime er en av Tyrkias viktigste tradisjonelle sektor, "til tross for krisesituasjonen i verden er fanget på 30. plass blant 13 land i Tyrkia som bærer verdens byrde. Tyrkisk bayraklıVår tyrkiskeide flåte har nådd 28 millioner biler. Antall skipsverft har økt fra 10 til 37 de siste 77 årene, og vår fortøyningskapasitet har økt fra 8 500 til 19 XNUMX ”.
Lyn, på hver side av Tyrkia i den kommende perioden, ikke bare flyplasser med byer, i alle byene ville absolutt amatørflyging og spesialflyging "stollen" -type være en liten flyplass, og ga uttrykk for at de ville gjøre det i alle provinser.
Kontakt Tyrkia til Afrika, og tok nivået til Europas 10 beste land og understreket at de setter lynet: "Vi er over verdenssnittet på 20 poeng i bredbåndsbruk i kommunikasjon, vi har allerede fanget det europeiske gjennomsnittet. Vi begynner å servere med 1G fra 4,5. april. Hva sier vi? "Hastighet er katastrofe i trafikken, hastighet er overflod i informatikk."
Trafikkforsikring og bilforsikring de siste halvannet år, noe som indikerer at det er et problem Yildirim, sa:
- Mengden av krav som dekkes av forsikring er økt ved å utnytte visse juridiske smutthull. Basert på dette, selvfølgelig, er dette et basseng - de økte premiene derfra, men kanskje et av alternativene, med en ordning vi vil gjøre i dag, er en ny policy ved å vurdere innholdet i motorens egne skader og trafikkforsikring sammen og forhindre misbruk som oppstår som følge av dette juridiske gapet. Vi vil aktivere forsikringssystemet. "