Tap av tyske jernbaner

German Railways, Who Will Take Off Workers: German Railways (DB), kunngjorde at 10 hadde lidd en milliard 2015 millioner euro i 300 etter årets pause.
German Railways (DB) kunngjorde at det etter 10 år tapte en milliard 2015 millioner euro i 300. I uttalelsen fra selskapet ble det uttalt at DB for første gang i sin historie hadde tjent 40 milliarder euro i inntekter, og at antall langveispassasjerer økte med 2,2 prosent. Understreker at de ikke kunne oppnå målet de satte, DB-sjef Dr. Rüdiger Grube sa: "Våre inntekter før renter og skatter (EBIT) på 1,76 milliarder euro, som vi oppnådde i fjor på grunn av streikene vi møtte, har redusert betydelig sammenlignet med året før. finnes i beskrivelsen.
Selv om WBs inntekter økte med 1,9 prosent, eller 748 millioner euro i fjor, falt EBIT til 350 milliarder euro, ned til 1,76 millioner euro sammenlignet med året før. Det ble uttalt at skaden var forårsaket av reduksjonen av den nominelle verdien av godstransportsegmentet og tapet av 1,67 milliarder euro som et resultat av den generelle struktureringen av selskapet. På den annen side, ifølge medieoppslag, vil om lag 3 tusen 500 ansatte bli oppsagt som et resultat av skaden forårsaket av DB.
Angivelig kunne antallet ansatte som forventes permittert i landets nordlige og vestlige regioner finne fem tusen. DB Sözcüsu sa at den økonomiske situasjonen i selskapet vil påvirke de ansatte, sa at tiltakene som skal iverksettes etter samråd med forretningsrepresentanter vil bli avgjort.
Netto finansiell gjeld opptil 17,5 milliarder euro
I fjor økte WBs bruttoinvesteringer med 2,4 prosent til 9,3 milliarder euro på grunn av høye investeringer i infrastruktur, mens netto finansgjeld økte med 7,9 prosent fra året til 17,5 milliarder euro. “Vi lanserer den største investeringskampanjen i Deutsche Bahn AGs historie. Økningen i finansiell gjeld er resultatet av dette. " sa DB økonomisjef Dr. Richard Lutz uttalte at de fortsatt er en pålitelig, stabil og solid partner i kapitalmarkedene.
Lutz la til at jernbaneselskapet vil begynne å tjene på å tjene 500 millioner euro neste år. DB planlegger også å spare 700 millioner euro ved å øke kostnadseffektiviteten ved hovedkvarteret de neste fem årene. DB opplever også den største utvidelsesprosessen siden 1994. Følgelig er økt effektivitet innen menneskelig og godstransport og slutt på stoppet i fortjeneste et av de største målene.
I denne sammenheng er det rettet mot å forhindre forsinkelser med et tretrinnsprogram. WB vil stabilisere transporten frem til 2020 og oppfylle grunnleggende forskrifter innen 2030. Selskapet vil investere 20 milliarder euro for disse målene de neste fem årene.