Golden Horn-Black Sea Sahara Line gjenoppliver: 1. Environmental Impact Assessment (EIA) -prosessen ble startet for å gjenopplive feltlinjen Golden Horn-Black Sea, som ble etablert for å frakte kull til Silahtarağa termiske kraftverk, som var den første som drev Istanbul fra brunkullgruvene ved Svartehavskysten i andre verdenskrig.
14-stasjon med Haliç-Kemerburgaz-Svartehavskysten Decovil Rail System som skal bygges av Istanbul Metropolitan Municipality, er planlagt å bli gjennomført årlig og koster 4 millioner pounds.
RING ON ONE RAIL
Den 55 kilometer lange dekolinjen, som betyr et småskala jernbanesystem, vil bestå av et enkelt spor. Linjen som går til Svartehavet fra SantralIstanbuls campus i Bilgi University, som ligger ved enden av Golden Horn, vil bli delt inn i 2 grener i Mithatpaşa ved å følge Kagithane Creek og Cendere-veien. En av grenene vil slutte seg til Ayvadbendi og Yovankoru, og den andre vil forene seg ved Svartehavskysten via Göktürk, Odayeri og Ağaçlı og danne en ring.
ISTANBULS FØRSTE KRAFTANLEGG ER DEN FØRSTE STOPPEN
Utgangspunktet for linjen, Santral Istanbul, var Silahtarağa Thermal Power Plant, det første kraftverket i Istanbul under den osmanske perioden. Den historiske arven, som ble restaurert og forvandlet til Bilgi University campus i 2007, ga først strøm til Istanbul trikker og Dolmabahçe-palasset, der den osmanske sultanen bodde på den tiden. Kraftverket, offisielt åpnet i 1914, fortsatte driften til 1983.
14 STATION LINE VIL INTEGRERES MED 3 METRO LINE
Linjen, som vil omfatte 14 stasjoner, er planlagt å bygges i Santralistanbul, med trikkelinjen Eminönü - Alibeyköy, som er under bygging på Sadabad stasjon. Kabataş - Det vil bli integrert med Mahmutbey metrolinje, og med den planlagte Kağıthane - İTÜ Ayazağa metrolinjen på TT Arena stasjon. Følgelig er stoppene som er planlagt å bygge som følger: Santral Istanbul, Kağıthane kommune, Sadabad Square, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvadbendi, Yovankoru, Ağaçlı, Odayeri, Göktürk, Mithatpaşa.
De planlagte stoppene er som følger: Santral Istanbul, Kagithane kommune, Sadabad Square, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpasa, Ayvadbendi, Yovankoru, Agacli, Odayeri, Gokturk, Mithatpasa.
Nesten alle økologiske og historiske områder
I prosjektintroduksjonsfilen utarbeidet av Rail System Directorate of the Metropolitan Municipality Department of Transportation, er det planlagt at `` siden nesten hele ruten går gjennom historiske områder og økologiske områder '', tog bestående av to 30 meter vogner på en skinne, og hastigheten på disse togene vil være maksimalt 50 km.
Følgelig vil denne linjen bære passasjerer mellom 60-145 hver gang.
Vær den første til å kommentere