Bahçeli Bridge prosjektet hevder ikke

Bahçeli Bridge hevder ikke noe prosjekt: 825 med sin lengde på 3. Etter Tyrkias Bosporosbroen 'nest lengste bro' som anslått, og grunnleggende MHP styreleder Devlet Bahceli kastet av brua har blitt hevdet at prosjektet. Çağdaş Kaya, president for Adana Chamber of Civil Engineers, sa: "Broen har ingen godkjente søknadsprosjekter. I tillegg er broen oppkalt etter lederen av et politisk parti, bruken av symbolene til et politisk parti i bildet av broen er et eget handikap. "

I Adana ble grunnlaget lagt av MHP President Devlet Bahceli og 825 meter '3. Etter Tyrkias Bosporosbroen 'nest lengste bro' som projiseres på broen, til en sertifisert 'implementeringsprosjekt', som viste seg å være. Formannen for den sivile ingeniør Adana-avdelingen Çağdaş Kaya, som brakte kravet på dagsordenen, advarte at borgmesterene ikke kunne si noe om byens fremtid med forståelsen at "jeg gjorde, var over.

GARDEN FUNKSJONER GRUNNEN

120 million TL bud fra Adana Metropolitan Municipality, Seyhan River og sentrale distrikter skilt fra hverandre ved å kombinere Seyhan og Yüreğir og grunnlaget lagt av MHP-lederen Bahceli, ble gjenstand for diskusjon. '6' med en total lengde på 825-målere med totalt 3-baner og et dual rail-system. Tyrkia har den nest lengste etter Bosphorus Bridge vil være en bro og en daglig 60 tusen biler å krysse broen forventet innvendinger.

Vil påvirke urbant liv

The Union of Chambers of Turkish Architects and Engineers, Adana Provincial Coordination Board, diskuterte prosjektet og delte sine funn med publikum. Taler på møtet holdt i Journalistforeningen Cukurova Chamber of Civil Engineers Adana-avdelingsformannen Çağdaş Kaya, på grunn av viktigheten av å planlegge å påvirke fremtiden for broens byliv understreket behovet for å uttale seg.

IKKE ett ord

Kaya, den offentlige mening; Lem Vi jobber sammen med kamrene, karşın sa han, tydeligvis understreke at borgmesterene ikke samarbeider med profesjonelle kamre og andre bykomponenter i bybeslutninger. Kaya sa: "Dessuten kan borgmesterene i byen vår ikke si noe om fremtiden for byen med forståelsen om at jeg gjorde det. Vi er omhyggelig tilhenger av oss alle, hvert prosjekt om byen og hvert trinn som vil påvirke utviklingen av byen. "

ER DEN Nødvendige rapport utarbeidet?

Han uttrykte bekymringer for broen "Devlet Bahceli", sier Kaya. "Broen er planlagt å bli bygget på en rute valgt av DSI på nedstrømssiden av dammen. Når det gjelder rollen til en slik bro i dag og i fremtiden, og betydningen av sin tjeneste, har det blitt utført en ingeniørstudie med hensyn til topografi, seismikk, geologiske egenskaper, ekspropriasjon, miljøforhold, inkludert trafikktaling?

Ønsket svar på disse spørsmålene

Kaya spurte også om det var gjort mulighetsstudier for mulige alternative ruter i elvekrysset og sammenlignet med den projiserte modellen. Hvordan vil den bli integrert med eksisterende jernbane- og andre transportnett? Har de blitt studert? Metropolitan Municipality, 'Transport Master Plan har reist dagsordenen og begynt å jobbe? Ist spurte svarene på spørsmålene.
FUNKSJONER UTEN PROJEKT

Çağdaş Kaya sa, Hafif Light Rail System, som har begrenset funksjonalitet på baksiden av Adana-folket, er et negativt eksempel på uplanlagt urbanisering. Av disse grunner understreker vi nok en gang at haster, omfattende, programmerte, vitenskapelige skritt bør tas for å utarbeide Adana transport hovedplan. Den banebrytende seremonien til broen ble utført uten et godkjent gjennomføringsprosjekt ".

De er ikke partifolk

Kaya fortsatte sin forklaring som følger; "Prosjekter knyttet til byen bør planlegges på grunnlag av byens behov, ikke som et" omdømmeprosjekt ". Å bestemme broens navn som navnet på en politisk partiets president, ved hjelp av symbolene på et politisk parti i visningen av broen, er et eget handikap. Borgmestre kan ønske å tjene som kandidater til en fest, men når de er valgt, er de borgmestere i hele byen. De må representere fellesverdier, ikke partier. "