Lynbeskyttelse og jording av jernbanesystemer

Lynbeskyttelse og jording av jernbanesystemer: Jernbanesystemer er fortsatt et uunnværlig middel for offentlig transport i hverdagen. Jernbaneapplikasjoner som høyhastighetstog med t-bane med mange komplekse kommunikasjonssystemer og signalering bør evalueres og håndteres separat når det gjelder både lynbeskyttelse og jording. Først av alt, elektroniske systemer bør vurderes i en jernbanestasjon og overspenningsvernsystemer skal beskyttes mot belastninger. Disse systemene er listet opp nedenfor.

På jernbanestasjoner må de elektroniske systemene beskyttes mot overspenningsspenninger av svake strømstoppere.
• Alarmsystemer
• Power Systems Protection and Security Center
• Passasjerpass, overvåkning og sikkerhetssenter
• Radio-kunngjøringssystem
• Signalanlegg
• Interaktive elektromekaniske systemer
• Jernbanekretser
• Jernbanefôringssystemer
• Belysningssystemer
• Dataoverføringssystemer
• CCTV
• SCADA

For skinnesystemer er det fare for lynnedslaget for minst interne overspenningsspenningspulser. Forbigående spenninger, svitsjepulser oppstår ofte på jernbanestasjoner og er en alvorlig fare for elektroniske systemer. Igjen indikerer etablering av disse stasjonene i åpne områder at selv om den ikke får direkte lynnedslag, bør det utvises forsiktighet mot gangslag.

I jernbanesystemer er beskyttelsen av elektroniske systemer veldig viktig.

For å tilveiebringe et komplett beskyttelsessystem i jernbanesystemer, må beskyttelse gis 4. Dette oppnås gjennom ekstern lyn, intern lyn, jording og ekvipotensialisering. Det er også veldig viktig at trinnbeskyttelse blir realisert hos nettstøtfangere. B + C bør brukes i hovedpaneler, C-klasse i sekundære paneler og D-klasse produkter foran sensitive systemer.

GRUNNLAG I JERNESYSTEMER
Et bærekraftig forankringssystem er essensielt i jernbanesystemer. Derfor bør grunnstøting i systemer der menneskeliv er veldig viktig ikke skades under prosessen og skal beskytte verdiene deres. For det første er tilkoblingspunktene veldig viktige. Vår preferanse bør alltid være for termosveiseapplikasjoner. Termoelement vil gjøre tilkoblingspunktene bærekraftige. Hver metallkomponent, hver metallarmering skal være koblet til den samme bakken og utstyrt potensielt over hele linjen / stasjonen. Jo lavere jernbaneovergangsmotstand, desto raskere vil strømstrømmene flyte.

På den annen side vil ikke gjeldende resirkulering ved start og stopp av tog skade systemene når utstyrsutstyr er utstyrt. Korrosjonseffekten forårsaket av startstrømmene er den viktigste faktoren som undergraver systemenes levetid. Av denne grunn er påføring av korrosjonsbånd på hvert tilkoblingspunkt, som foregår for mange lokale ekvipotensielle samleskinner og bruk av tennspaltspenningsavleder i viktig systemjording de uunnværlige trinnene i systemet.

Kilde: Yılkomer