The Last Deck at the Bay Crossing Bridge er torsdag

The Last Deck at the Bay Crossing Bridge på torsdag: Den siste dekk ved Izmit Bay Crossing Bridge, den viktigste delen av prosjektet som vil redusere veien mellom Istanbul og Izmir til 3,5 timer, blir plassert på sin plass med en seremoni som skal holdes torsdag.

Det siste dekket av Izmit Bay Crossing Bridge, som er den viktigste delen av prosjektet som vil redusere veien mellom Istanbul og Izmir til 3,5 timer, blir plassert på sin plass med en seremoni som skal holdes torsdag. Dermed vil broens to sider, hvis fundament ble lagt i 2013, bli samlet. Broen er planlagt åpnet før Ramadan-festivalen.

PRESIDENTEN DELTAKER I KEREMONIEN

Det siste dekket av Gulf Crossing Bridge, som ble grunnlagt i 2013, vil bli plassert på sin plass med en seremoni som skal holdes av Yalova, som forventes å delta på president Recep Tayyip Erdoğan 21. april 2016. Med plasseringen av det 113. dekk vil de 2 682 7 meter broen bli tilgjengelig til fots. Under dekkarbeidene som startet 2016. januar 112, ble XNUMX dekk innredet så langt. Det ble uttalt at før siste dekk ble plassert, var plasseringen av de tidligere plasserte dekkene gjort. Etter at det siste dekket er plassert, vil sveiseprosessen til dekkene som er festet til hverandre med midlertidige forbindelser til i dag bli gjort.

PROSJEKTET STARTER I GEBZE, SLUTT PÅ IZMIR OTOGAR-VEKSLING

Motorveiprosjektet Gebze-Orhangazi-Izmir (inkludert Izmit Bay Crossing and Access Roads), som ble tilbudt av General Directorate of Highways med Build-Operate-Transfer-modellen, dekker 384 kilometer, inkludert 49 kilometer motorvei og 433 kilometer tilkoblingsveier. Prosjektet starter ved krysset med en bro (2,5 × 2 baner), omtrent 5 km etter Gebze Köprülü-krysset på den anatolske motorveien mot Ankara, og ender ved det eksisterende busstasjonskrysset på ringveien Izmir.

INGENJONER OG ARBEIDERE ARBEID I MELLOM LAND

Gebze-Bursa Cutting 12 stykker, Bursa-Balikesir-Kırkağaç- Manisa del av 6 stykker, Gulab Split-Izmir del av de totale 2 viadukter, inkludert stykker 20, viadukten ble gjennomført stykker 7 mellom Gebze -BURSA. 13 viadukt fortsetter å fungere. Prosjektet, inkludert Tyrkia, Japan, Tyskland, Danmark og italiensk statsborgerskap, med totalt 7 tusen ingeniører og arbeidere funnet 908 1568 ansatte lært at virksomheten maskinen fungerer.

3 STOR TUNNEL AVSLUTNINGER

På den annen side er også Samanlı-tunnelen, som går inn på motorveien i Altınova-distriktet i Yalova og går ut fra Orhangazi-distriktet, også fullført. Det ble uttalt at det elektromekaniske utstyret også ble installert og gjort klart til bruk i tunnelen, som består av to separate rør på 3 590 1250 meter hver. Det ble lært at utgravnings- og støttearbeidene i Selçukgazi-tunnelen i Bursa-delen av prosjektet ble fullført i to rør, som hver er 1605 meter. Det ble uttalt at betongbeleggarbeidene i Selçukgazi-tunnelen fortsetter. Det ble lært at utgravnings-, støtte- og betongforingsprosessene ble fullført, og elektriske, elektroniske og elektromekaniske arbeider fortsatte i Belkahve-tunnelen, som består av to separate rør, som hver er XNUMX meter, i Izmir.

6 SKAL LEVERES ET STRIP

252 meter tårn høyde, 35.93 meter dekk med en bredde av broen er planlagt som 2 tusen 682 meter totalt av de to tårnene i den sentrale åpning i de vil 1550 meter mellom den fjerde broen vil ha verdens største sentral åpning med denne funksjonen er angitt. Når broen er over, vil 3 tjene som 3 baner for å gå og 6 ankomst. Det vil også være en servicestrimmel på broen. Når bryteren brua er ferdig bukten, bukten fortsatt reise 2 døgnet rundt, vil klokken overgangstiden reduseres til bay ferje 1 6 minutt. Toll på broen vil være 35 dollar pluss mva.