Mega strukturer både lagre og lagre

Mega-bygninger både lagre og spare penger: Osman Gazi og Yavuz Sultan Selim-broer vil gi 20 timer til sjåførene i et enkelt pass, samtidig som de sparer 5 milliarder TL økonomisk.

Flere fagpersoner kalt OSMAN ÇOBANOĞLU

Tyrkias inn i siste sving i mange store prosjekter, vil denne gangen fra de nye prosjektene og budsjett være utstyrt med en stor gevinst. Inntil nå var det tungt kjøretøy som kunne sende totalt 14 timer fra Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) bare på bestemte tider av dagen. Med Yavuz Sultan Selim Bridge vil tunge kjøretøy kunne krysse 24-timen. Spesielt, når den omtrentlige 1.5-timers veien som passerer rundt Osman Gazi-broen og rundt Istanbul-Bursa, Istanbul-Izmir, Istanbul-Eskişehir og kløften beregnes, vil totalt 10-timer bli lagret. Når de tunge kjøretøyene som kan passere gjennom Yavuz Sultan Bridge i 24-timen, legges til denne tiden, vil sjåførene vinne 20-timen. Istanbul til Anatolia med Gulf overgang som vil gjøre det enklere å koble til mange byer Osman Gazi Bridge i Istanbul og Bursa avstand fra 2 timer, Izmir-Istanbul fra 5.5 timer, mens Istanbul-Eskisehir fra nevnte gitt 1.5 timer med tidsbesparelser. Istanbul transport omgått hvis bukten i stedet for broen etter at broen vil ta omtrent en halv time mens 6 minutter.

5 BILLION TL SAVINGS
Gigantiske strukturer vil også gi økonomiske fordeler for innbyggerne. Osman Gazi-broen, som kommer ned mellom Istanbul og Izmir om 3.5 timer, forventes å spare 650 millioner dollar i året. Det forventes at minst 300 millioner kjøretøy vil passere gjennom Yavuz Sultan Selim Bridge, som vil ha en kapasitet på 110 tusen biler per dag. Det forventes at det årlige tapet på 2.5 milliarder lire som følge av tap av drivstoff og arbeidsstyrke forårsaket av lasting av den første og andre broen 3 ganger kapasiteten deres, vil bli eliminert med den tredje broen. Dermed, med passasjen av Golfen, vil den tredje broen forhindre et økonomisk tap på omtrent 3 milliarder lira.

Hvor mye tid vil andre prosjekter spare?

I tillegg til broene tilbys tidsbesparelser fra andre transportprosjekter. Når Eurasia-tunnelen er fullført, vil 1-timer slippe til 40 minutter mellom Kazlıçeşme-Göztepe, som varer i 15 minutter. I tillegg vil Istanbul 3 være den største flyplassen i verden. Flyplassen vil koble til byen med metro 3.Havalimanı-Gayrettepe-t-banen vil spare 64 minutter. Med 3-torget Istanbul Tunnel, som vil bli en første i verden, vil veien som tar normalt 38 minutter fra Hasdal til Çamlık, slippe til 14 minutter, og mellom 1 og İncirli-Söğütlüçeşme, som varer omtrent 40 minutter, til XNUMX minutter.

GIANT SAVINGS FROM MARMARAY
Bortsett fra det pågående Marmaray prosjektet fra den tiden av Tyrkias største prosjektene ble det forutsatt en stor besparelse. Ifølge de siste tallene, bærer Marmaray 130 millioner passasjerer og sparer 1 timer per passasjer. 130 millioner timer, som betyr tidsbesparelser, tilsvarer 5.5 millioner dager og omtrent 15 tusen år.

3 fra broer og motorveier 289 millioner TL per måned

Tyrkia inntekt hentet fra broer og motorveier, utgjorde de første tre månedene i år 288 millioner 599 tusen 740 pund. I følge data fra Generaldirektoratet for motorveier passerte 34 millioner 127 tusen 512 kjøretøy gjennom broer og motorveier i mars i år. Inntektene fra disse overgangene nådde 102 millioner 809 980 22 lira. 505 millioner 868 tusen 76 av kjøretøyene brukte motorveier og 567 millioner 216 tusen 11 lire inntekt ble hentet fra disse kjøretøyene. Et gebyr på 621 millioner 644 tusen 26 lira ble mottatt fra de 242 millioner 764 96 629 kjøretøyene som passerte broene Bosporos og Fatih Sultan Mehmet i den aktuelle måneden. I løpet av de første tre månedene i år ble det tjent 696 millioner 288 tusen 599 lire fra 740 ​​millioner 213 tusen 259 kjøretøy som passerte broer og motorveier. Av denne inntekten kom 394 millioner 75 tusen 340 lira fra motorveier og 346 millioner 62 994 412 lira fra kjøretøy som passerte broer. Inntektene ble oppnådd fra 33 millioner 635 tusen 284 biler som bruker motorveier og XNUMX millioner XNUMX XNUMX XNUMX kjøretøy som passerer gjennom broer.