To store investeringer fra Kardemir

To store investeringer fra Kardemir: Kardemir, som i slutten av denne måneden vil åpne anlegget som skal produsere valsetråd, råmaterialet til vaierne inne i kjøretøydekk, vil bringe produksjonsanlegget for toghjul til økonomien ved slutten av neste år.

av Tyrkias største integrerte stålverk Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), ståltråd av det halvfabrikata er trådstang i ett bildekk, to store investeringer på den andre i jernbaneproduksjonen vil bli realisert.

I sin uttalelse sa Kardemirs daglige leder Uğur Yılmaz at investeringen i rulle- og stangvalseverk, som også inkluderer produksjon av valsetråd, som er det halvfabrikata av ståltrådene i kjøretøydekk, vil bli satt i drift på slutten av denne måneden.

I den nevnte produksjonslinjen til mindre enn 5,5 millimeter, 25 millimeter, trådstenger, 20 millimeter til 50 millimeter så tykk spole, opp til 8 millimeter til 40 millimeter ribbet konstruksjonsstål og 20 millimeter til 100 millimeter opp kvalitetsvisninger som rundstenger som produserte noen av de aktuelle produktene i Tyrkia ennå Han bemerket at produksjonen ikke er laget.

Den årlige produksjonskapasiteten til anlegget vil være 700 tusen tonn, Yilmaz sa at infrastrukturen for å produsere opp til 1,4 millioner tonn per år ble etablert.

Yılmaz ga også informasjon om trådstang, som er blant produktene som skal produseres i valsverket og er et halvfabrikat av ståltråder i bildekk. Som i verden ble Tyrkia også påpekt at selskapene som produserer Yilmaz sa ledninger: "Vårt nye anlegg vil produsere det halvfabrikata av denne ledningen. Denne ledningen er et veldig spesielt produkt med høy merverdi. "Det kan kalles det siste punktet som ble nådd i lange stål."

Første innenriks toghjul på 2017

Yılmaz uttrykte at en annen viktig investering som Kardemir vil innse vil være produksjonen av toghjul, at de vil lansere det relaterte anlegget i slutten av 2017.

Wheel of robot technology vil bli brukt i produksjonen av Yilmaz sa: "Et slikt produkt blir ikke produsert i Tyrkia. Det vil være et prosjekt som mottar investeringsinsentiver, sa han.

Tyrkia 20-30 tusen enheter per år i det slående toghjulet som brukes Yilmaz, "Anlegget vårt vil ha en produksjonskapasitet på 200 tusen enheter. Derfor må vi eksportere den gjenværende delen ”.

Yılmaz uttrykte at TCDD for tiden importerer de aktuelle hjulene, og gjorde oppmerksom på at investeringen er så strategisk som jernbaneproduksjonen fra dette synspunktet.

"Jernbaneproduksjon kan nå opp til 200 tusen tonn"

Yilmaz berørte også utviklingen i jernbanesektoren, som er en av de viktigste produktene i selskapet, og sa at de i det siste 3-året solgte 357 tusen tonn og 81 tusen tonn jernbane, inkludert 438 tusen tonn for eksportformål.

Yılmaz uttalt at de brøt rekord i jernbaneproduksjon og salg med 170 tusen tonn i fjor og sa, itesi Kapasiteten til vår valsekraft er 400 tusen tonn per år. Kapasiteten varierer avhengig av produkttypen. I fjor produserte vi en rekordbrytende 170 tusen tonn skinner, men hvis markedsforholdene tillater det, er det mulig å gå opp til tusen tonn. Dette er en produksjon som vil tilfredsstille behovene til våre naboer så vel som vårt land. "

Yılmaz understreket at de er den eneste jernbaneprodusenten i både Tyrkia og Midtøsten, og bemerket at deres viktigste eksportmarked er Iran og at de også eksporterer til Etiopia så vel som land i Midtøsten.

Yılmaz la vekt på at Iran er en av de viktigste kundene, og uttalte at de forventer en positiv utvikling i eksporten til landene i regionen, inkludert Iran, i den kommende perioden.

Yilmaz påpekte at når en ny ordre blir etablert i Midt-Østen, hvor intern uro oppleves, vil det nye miljøet gi dem muligheter som den eneste jernbaneprodusenten i regionen, og sa: "Kvaliteten på skinnene våre er i kvaliteten på europeiske produkter".