Utgangene til Eurasia Tube Crossing, som vil forbinde Asia og Europa under Bosporos, i Istanbul, ble sett fra luften. Utgangene til Eurasia Tunnel, som vil koble den europeiske og asiatiske siden av Istanbul for 5. gang, ble fotografert fra luften.
Motorveitunnelen, som vil forbinde de to sidene under havbunnen for første gang, vil tjene på Kazlıçeşme-Göztepe-linjen, der biltrafikken er intens i Istanbul. Den 14,6 kilometer lange strekningen, med en total lengde på 5,4 kilometer, plasseres under havbunnen i to etasjer.
Arbeidet med å utvide veiene mellom Sarayburnu-Kazlıçeşme og Harem-Göztepe, hvor rørpassasjen kommer til overflaten, er blitt akselerert. Mens veiutvidelsesarbeidet akselereres på både asiatiske og europeiske sider, vil det bygges mange under- og overfarter underveis for å gjøre trafikken jevn.
100 MINUTE vil lande i 15 MINUTE
Arbeidet fortsetter med å gjøre Kennedy Caddesi, hovedpulsåren på europeisk side, til fire baner i begge retninger. På den asiatiske siden vil veiene økes til 4 felt i begge retninger noen steder og opp til 4 baner noen steder. I henhold til miljø- og sosialkonsekvensanalysen utarbeidet for Eurasia Tunnel Project, skal det bygges 5 veikryss, 2 undergang, 1 overgangsgang, 1 gangbroer i den anatolske siden Göztepe-regionen. På europeisk side skal det bygges 3 U-sving-underganger og 5 gangfelt for å avlaste kysttrafikken. Med disse verkene er det planlagt å redusere reisetiden fra 7 minutter til 100 minutter.
Vær den første til å kommentere