Tysklands høyhastighetstog ICE 25 år gammel

Tysklands høyhastighetstog ICE 25 år gammel: Høyhastighetstog (ICE) 25 år gammel. De første turene ble laget av 25 på 29-1991 May 5. Dermed begynte høyhastighets togperioden i Tyskland med togene til tyske jernbaner kalt Inter City Express.

King of Railways
Hver tysk kjenner ICE (Inter City Express). ICE-merkevaren til tyske jernbaner har nådd 100-rykte. Flaggskipet til selskapets høyhastighetstog. Selv om ICE bidrar til den årlige omsetningen mellom 8 og 10, er selskapets omdømme en stor fordel.

Innføring av den nyeste modellen
ICE 3 (høyre), som ble sett forbi ICE 4, ble introdusert i desember i Berlin. Den nye 4 vil starte sin prøvekjøring på 2016 sonbar og vil begynne å tjene regelmessig etter neste år. 350 meter-lang ICE 4 med 830 sittekapasitet.

Berømt forgjenger
Høyhastighetstogstjenester ble skapt mellom 1957 og 1987 med Trans Europ Express (TEE) mellom Det europeiske økonomiske fellesskap (Østerrike) og Østerrike og Sveits. Bare 1 på disse togene. Klasserommet var tilgjengelig. På fotografiet er det legendariske TEE-toget "Rheingold" sett.

I dag til tjeneste for turisme
Det luksuriøse toget til 1960s ser ut som interiøret i TEE tr Rheingold X. Dette er klubb- og barvognen. I dag kan jernbanentusiaster oppleve denne atmosfæren. Fordi turisme selskaper organisere spesielle turistiske turer med TEE tog. For de som ønsker å se nærmere på den prakten av den tiden O

Flygende tog
Dieseldrevne tog ble styrket på 1930 under Deutsche Reichsbahn. Hurtigstangsforbindelser begynte å konkurrere med biler og fly. Dı Flying Trains "startet regelmessige flyreiser på 1933. Disse togene har betydelig redusert reisetid for reisetid. Det første høyhastighets tognettverket ble grunnlaget for dagens ICE-nettverk.

Forfedre av ICE
De første høyhastighetstogforsøkene i Tyskland ble holdt på 1903. Siemens 3 elektriske motordrevne motorer er tilgjengelig i testlinjen i Berlin på 210 km. nådd hastigheten. Utviklingen av raske lokomotiver fortsatte etter første verdenskrig.

Internasjonal konkurranse
Den raskeste av de tradisjonelle høyhastighetstogene er den franske TGV (Train à Grande Vitesse). Den har reist siden 1981. Den nye modellen AGV nådde hastigheter på 2007 kilometer i timen i 574. Gjennomsnittlig hastighet på disse togene er vanligvis 320 km i timen. Tog bygget med TGV-teknikken brukes også i Tyskland, Belgia, England, Sveits og Italia.

380 km. fra Beijing til Shanghai raskt
Ingen lokomotiv på Velaro tog. Motoren er fordelt på vognens aksler. Den raskeste av disse er Harmony CRH 380A. 2010 km per time på teststasjonen på 486. nådd hastigheten. Toget er 380 km per time mellom Beijing og Shanghai i dag. Raskt han gjør tid.

Japans raske tog
Japan hadde satt opp et ekte høyhastighetstog med Shinkansen før Frankrike. Den første Shinkansen-linjen, forløperen til disse togene, åpnet 1964 for OL i Tokyo og foretok regelmessige flyvninger på 210 miles per time. Dagens nye modell er den maksimale 320 km. Serverer raskt med jevne mellomrom.

Fremtidsvisjon er 1200 km per time. fart
California Hyperloop utvikler konseptet med et høyhastighets transportsystem i elektrisk drevne passasjerkapsler, med en hastighet på en 1225 per time. Kapsler som skal bæres i spesialbygde luftputerede rør.