Crazy prosjekter vil være trøbbel for Istanbul

Gale prosjekter vil plage Istanbul: 3. Nihat Özdemir, styreleder i Limak, som er i konsortiet som bygger flyplassen, sa at hvis det integrerte systemet ikke blir fullført, vil investeringene bli kastet bort.

Lungene i Istanbul er bygget inn i Nordskogene 3. 3 av Nihat Özdemir, styreleder i Limak Holding, som også inkluderer Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, som bygger en flyplass. påpekte flyplassen.

1. Når vi sier at de gjør flyplassen, er antallet fremtidige passasjerer og kjøretøyer sikkert, sa Özdemir, karayolu Selv om vi for 2 år siden ba om å bære dette, kunne vi ikke engang kunne avgi anbud. Hvis vi ikke gjør dette, vil havnene våre bli investeringer som vil forårsake problemer for Istanbul når alle flyplassene våre åpnes. "

Ozdemir, "Forum Istanbul 2016" i sin tale på den andre dagen, både fordelene av Tyrkia uttalt at ulempene ved begge, sa Tyrkias geografiske fortrinn i ht. Özdemir sa at 60 er passasjeren som passerer gjennom Istanbul lufthavn, og prosentandelen av passasjerer som passerer gjennom Istanbul, sa:

“Vår nye 3. På flyplassen prøver vi å bygge en flyplass som dekker disse funksjonene. Det er en stor studie, og vi vil fortsette dette arbeidet på denne måten, og hvis det ikke er noe uhell, vil vi åpne denne flyplassen med kapasitet til 2018 millioner passasjerer i første kvartal av 90 og presentere den for luftfartssektoren. 10 prosent av luftfartssektoren i verden og Tyrkia viser vekst nivå. over dette tallet i Tyrkia skiller seg ut mer. "

Bytte av energiselskaper rammet

Nihat Özdemir sa, iyle Prisen på kilowattimer elektrisitet i det frie markedet sank med 9 øre til 4,5 øre på grunn av økningen i dollarkursen. Med disse tallene var forutsigelsene i alle prosjekter forbauset. ”

Tyrkias opp til 2002 fra 2013 som vokser på nivå med gjennomsnittlig årlig prosent 5 er slående Ozdemir, er dette 10 års periode som realisert investering spesielt konsentrert i energisektoren og Tyrkias Tar gulvet 2,5 installert kapasitet i april 2016 pr 74 tusen megawatt nådd, sier han.

HAMDİ AKIN: Jeg ville ikke gjøre det så stort

I sin vurdering av 3-flyplassen uttalte Hamdi Akın, styreleder i Akfen Holding og TAV Airports Holding, at Istanbul trengte en 3-flyplass. Akin, flyplassen som skal holdes, selv om han sa at det ikke ville holde stort. Akın fortsatte som følger:

Jeg ville ha gjort det mer brukbart. Etter det ville vi vokse den sakte. Jeg pleide å bygge et terminalbygg. Jeg kunne bygge en rullebane, terminalbygningen kunne forstørres. 1, 2, 3, 4 ville være terminalen. Som i alle verdens terminaler. Så ville jeg legge til rullebaner. Det ville være et oppnåelig mål. ”

GAMLE THY MANAGER: 3. Flyplassavfall

Tidligere et magasin 3. THYs tidligere styreleder Candan Karlıtekin, som foretok evalueringer angående flyplassen, sa 3. Han sa at flyplassen var 'bortkastet'. Karlıtekin, ”Anbudsgivere betaler avdrag i året 25. Selv å gjøre miljøkonsekvensvurderinger er en alvorlig sak som bør ta år. Det er bra å akselerere byggesektoren og økonomien, men den bør prioritere andre investeringer hvis økonomiske virkelighet er overlegen. ”

FORFERDELIG SCENARIO I EIA-RAPPORTEN

Skadene på miljøet på den tredje flyplassen, som allerede har vært kjent for å forårsake en stor ødeleggelse med den tredje broen nord i byen og som vil bli hugget av mer enn 2 trær etter ferdigstillelse, ble avslørt i EIA-rapporten. I EIA-rapporten ble det bestemt at flyplassen ville ødelegge det naturlige økosystemet, gjøre ferdig levende systemer i våtmarker, tørke Terkosjøen og Alibey, Pirinçi-demningene og eliminere jordbruks- og beitemarkene.