Her er prosjektene til Binali Yıldırım

Her er prosjektene til Binali Yıldırım: AK-partiets kandidat til formann og statsminister Binali Yıldırım ble Her er prosjektene realisert av Binali Yıldırım ...

Det er kort tid igjen til åpningen av Yavuz Sultan Selim Bridge, som vil koble de to kontinentene i Istanbul for tredje gang. Yavuz Sultan Bridge, som grunnlaget ble lagt 3. mai 29 med deltagelse av statsminister Recep Tayyip Erdoğan og mange gjester, vil bli satt i drift 2013. august.

59 3, som vil bli verdens største bro når den er ferdig med bredden på 8-målere. Bridge 2 lane highway 10 lane jernbanen vil bestå av totalt 1408 lane. Den totale kostnaden for Yavuz Sultan Selim Bridge er 2 milliarder pund med en lengde på 164 meter over havet og en total lengde på 4,5 tusen XNUMX meter.

Yavuz Sultan Selim vil være den største i verden med tårnhøyde og klaring. Yavuz Sultan Selim Bridge er et eksemplarisk prosjekt for verden med sin 15 kilometer lange motorvei og forbindelsesvei, tofeltsbane, åttefelts motorveikapasitet, gangvei og estetikk. Den tredje broen er den første i mange områder når man ser på andre broer i verden.

İZMİT KÖRFEZ CROSSING BRIDGE (OSMANGAZİ BRIDGE)

Arbeidet med Izmit Bay Crossing Bridge, som utgjør den største delen av Gebze-Orhangazi-Izmir Highway Project, hvis grunnlag ble lagt 29. oktober 2010, vil redusere transporttiden mellom Istanbul og Izmir fra 9 timer til 3,5 timer.

Når Izmit Bay Crossing Bridge åpnes for transport, tar turen omtrent halvannen time ved å sirkle rundt Izmitbukten, og Gulf Crossing, som tar omtrent 1 time med ferge, vil reduseres til 12 minutter. Izmit Bay Crossing Bridge har blitt den fjerde broen med det største midtspennet i verden med et midtspenn på 6 meter.

EURASIA TUNNEL

Eurasia-tunnelen, som kalles Marmarays bror, vil være den andre rørgangen etter Marmaray, som vil forbinde den anatolske og europeiske siden av Istanbul under havet. Prosjektet, som tar sikte på å lindre trafikken på Bosporos- og Fatih Sultan Mehmet-broene, skal bygges som en toetasjes motorvei, den ene ved ankomst og den andre ved avreise.

Bare biler og minibusser vil passere gjennom tunnelen, som er planlagt å være ferdig på slutten av dette året. Bosporus-krysset av tunnelen vil være 5,4 km, og de to krage vil bli sammenføyet på 106-meters dyp. Lengden på tunnelen, som er 14,6 km, koster 1,1 milliarder dollar.

OVIT TUNNEL TILFØRER TIL SLUTET

Ovit Tunnel-prosjektet, ifølge registret fra statsdepartementets osmanniske arkiv, 1880 år, deltok i utviklingen av det osmanske riket. Det første trinnet for prosjektet ble implementert i 1930 med veiprosjektet. Prosjektet, som har vært på dagsorden i årevis, kom opp i perioden av presidentminister Recep Tayyip Erdoğan.

BOLU MOUNTAIN TUNNEL

Det første trinnet ble tatt i 1977 i tråd med Helsinki Finale Act med støtte fra FNs europeiske økonomiske kommisjon og FNs utviklingsprogram. Gjennom sin historie ble 10-regjeringen, prosjektet som endret 12-møtet, fullført i 16.

Marmaray

Den 9 km delen av Marmaray, som ble lagt 2004. mai 14 og forbinder de to sidene av Bosporos, mellom Ayrılıkçeşme og Kazlıçeşme ble tatt i bruk 29. oktober 2013. Det er totalt 3 stasjoner, hvorav 5 er underjordiske. Med Marmaray, som forbinder jernbanelinjene på den europeiske og asiatiske siden av Istanbul med en rørtunnel som går under Bosporos Halkalı km mellom 76 og Gebze vil slippe fra 185 til 105 minutter

Prosjektet for å forene de to kontinenter under Bosporen ble først bygget av II. Abdulhamid ble vurdert, prosjektet ble trukket i fransk 1892 år. Prosjektet, som kalles Tünel-i Bahri eller dagens tyrkiske og sjøtunnel, ble planlagt å bli bygget mellom Üsküdar-Sirkeci som Marmaray i bruk i dag. Det er ingen presis informasjon om hvorfor dette prosjektet ble hyllet på den tiden. Det er imidlertid anslått at budsjettet ikke kunne tildeles til dette prosjektet som krever avansert teknologi i løpet av en krigstid.

13 Stiftelsen ble lagt på mai 2012. İkizdere distriktet Rize Mount Ovit passasje i byggingen av den lengste og Tyrkia med 14.3 kilometer, som er verdens xnumx'ünc lang twin-tube tunnelbygging har nådd slutten av Ovit Tunnel. 4'i prosent av tunnelkonstruksjonen er ferdig i august, forventes å se lyset.

140 ÅRSBERETNING ER VIRKSOMHET

Den 2 kilometer lange Svartehavet - Middelhavsveien, som ble nevnt for første gang under regjeringen til Sultan Abdulaziz, og hvis prosjekt ble tegnet under Abdulhamid IIs styre, vil bli tatt i bruk i 600. Denne ruten, som er den korteste ruten som forbinder Svartehavet til Middelhavet, vil gå ned til Koyulhisar via Ordu - Mesudiye og derfra til Sivas. Det vil strekke seg herfra til Osmaniye.

KONYA-ESKİŞEHİR YHT PROJECT

24 mellom Konya og Eskişehir startet på mars 2013 YHT-fly, begynte 17 desember 2014-datoen mellom Istanbul (Pendik).
13 timetid mellom Konya og Istanbul med konvensjonelle tog, med introduksjonen av linjen til 4-timen 15 minutter droppet.

KONYA-KARAMAN SPEED TRAIN PROJECT

I tillegg til YHT-linjene som bare kan bære passasjerer, kan 200 km / h-hastighet med høyhastighets togprosjekter, der godstransport og passasjer transporteres sammen, begynt å bli utviklet.

Mellom Konya og Karaman fortsetter 102 km lang 200 km / h-hastighet, dobbeltlinje, elektriske og signaliserte jernbanekonstruksjoner.

Når prosjektet er ferdig, vil reisetiden mellom Konya og Karaman reduseres fra 1 timer til 13 minutter til 40 minutter.

BURSA-BILECIK SPEED TRAIN PROJECT

I tillegg til YHT-linjene som bare kan bære passasjerer, kan 200 km / h-hastighet med høyhastighets togprosjekter, der godstransport og passasjer transporteres sammen, begynt å bli utviklet.

Bursa er en av de mest utviklede industribyene i vårt land. Istanbul, Eskisehir, Ankara og Konya vil bli koblet sammen.

Når linjen er fullført, vil 2 timer mellom Ankara og Bursa være 15 minutter, 1 timer mellom Bursa og Eskişehir vil være 5 timer og 2 timer mellom Bursa og Istanbul vil være 15 minutter.

ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL YHT PROJECT

Ankara-Eskişehir-linjen, som var første etappe i Ankara-Istanbul-YHT-prosjektet, ble satt i bruk i år 2009 for å redusere reisetiden mellom Ankara-Istanbul, de to største byene i landet vårt, for å skape en rask, komfortabel og trygg transportmulighet.

Reisetiden mellom Ankara-Eskisehir tråd med inntreden i tjeneste dråpe 1,5 timer Tyrkia, xnumx'ınc i verden, det var xnumx'inc YHT linjen opererer i europeiske land.

Byggingen av den andre etappen av Ankara-Istanbul YHT, Eskişehir-Istanbul (Pendik), ble fullført og 25 ble satt i drift på juli 2014. Med Ankara-Istanbul YHT-prosjektet har reisetiden mellom de to storbyene blitt redusert til 3,5 timer.

ANKARA - İZMİR YHT-PROSJEKT

Med prosjektet som forbinder Izmir, den tredje største byen i landet vårt og Manisa, Uşak og Afyonkarahisar på vei til Ankara, vil en meget viktig jernbanekorridor bli dannet på vest-øst-aksen.

Ankara-Izmir er for øyeblikket 14-timetid 3 time 30 minutter vil bli realisert med bygging av linjen pågår.

ANKARA-SİVAS YHT PROJECT

Konstruksjonen av YHT-prosjektet, som vil redusere 603 km mellom Ankara-Sivas og 405 km, som er en av de viktigste aksene til jernbanekorridoren som forbinder Asia-landene på ruten Asia Minor og Silk Road.

Etter ferdigstillelse av prosjektet blir reisetiden mellom Ankara og Sivas redusert fra 12 timer til 2 timer. Det er alt gjort med egne ressurser.

ANKARA-KONYA YHT PROJECT

212 km lengde og 300 km / h hastighet linje ble konstruert mellom Polatlı-Konya, som ligger på Ankara-Istanbul prosjektet, som ble realisert helt med innenlandsk selskap, lokale arbeidskraft og egne ressurser. Med lanseringen av linjen 23 i august 2011, reduserte reisetiden fra konvensjonelle tog til 10 timer 30 minutter til 1 timer 45 minutter.

SHIPPING

Mens 2003 var verft i 37, ble dette nummeret økt til 93.

KANAL ISTANBUL

Forberedelsene til Kanal Istanbul-prosjektet, som ble kunngjort som et "gal prosjekt" i 2011, er i stor grad fullført.

Kanal Istanbul, offisielt kjent som Kanal Istanbul, er planlagt satt i drift på den europeiske siden av byen.

Det er rettet mot å åpne en kunstig vannvei mellom Svartehavet og Marmarahavet for å avlaste skipstrafikken i Bosporos, som for tiden er en alternativ passasje mellom Svartehavet og Middelhavet.

Det er planlagt å etablere en av de to nye byene til 2023 på det punktet hvor kanalen møter Marmarahavet.

Lengden på kanalen i henhold til prosjektet er 40-45 km; bredde 145-150 m på overflaten, vil basen være omtrent 125 m. Dybden av vannet vil være 25 m.

Med denne kanalen er det rettet mot å helt stenge Bosporos for tankskipstrafikk og å skape to nye halvøyer og en ny øy i Istanbul.

NORTH AEGEAN CANDARLI PORT

Det er planlagt som et knutepunkt for transport i den kombinerte transportkjeden som skyldes potensiell trafikk mellom Europa og Midtøsten. Tyrkias største, er grunnlaget for Europas største containerhavn 10 bestemmelsene i den planlagte starten av Candarli blitt kastet på 2011. Prosjektet forventes ferdigstilt snart.

FATİH PROJECT

Med FATİH-prosjektet ble IT-verktøyene gitt til skolene for å gi bredbåndsinternettilgang til alle klasserom, og å utvikle og formidle e-innhold av kursene. Innenfor prosjektets omfang ble bærbare datamaskiner, projeksjonsutstyr og smartkort plassert i klasserom og tabletter distribuert til studenter.

4.5G

IMT-Advanced, kjent som 4.5G, er det generelle navnet på den nyeste mobilkommunikasjonsteknologien i verden. Denne teknologien muliggjør mobilkommunikasjon ved høyere hastigheter, lavere ventetid og høy kapasitet på mobilnett. Det er også et viktig skritt for 2020G-teknologi som forventes å bli sendt over hele verden i 5.

TURKSAT 4B

Türksat 4B er en kommunikasjonssatellitt som inkluderer tyrkisk teknisk personale. 4B Turksat, Tyrkia fredag ​​16 2015 oktober xnumx't klokken ble skutt opp fra Baikonur i Kasakhstan. 23.40 ° East Longitude satellitt, primært brukt til datakommunikasjon, 50 er produsert for å ha et manøvreringsliv i mange år.

SPACE BASE I Antarktis

Med støtte fra transport-, maritimt og kommunikasjonsminister Binali Yildirim fortsetter arbeidet med å etablere en base i Antarktis, som ble startet i 2012. I denne sammenheng gikk 13 team av forskere til Antarktis de siste månedene.

FLYPLASSER

nummer 2003 kom ut i 26 mens antallet 55 aktive flyplasser i Tyrkia. 23 av dem har internasjonale flyreiser.

FULLFØRTE AIRPORT PROJECTS

Antalya flyplass I. og II. Internasjonal terminal

Atatürk Airport International Terminal

Dalaman flyplass internasjonale terminal

Esenboğa flyplass innenlands og internasjonal terminal

Adnan Menderes Airport International Terminal

Milas-Bodrum flyplass internasjonale terminal

Victory Airport

NEW 3.HAVALİM

Verdens største flyplassprosjekt, 3 Airport, er bygd med bygge-overføringsmodellen til 76,5 km2-området. Prosjektet har en uavhengig 200 terminal med en kapasitet på opptil millioner passasjerer og seks landingsbaner. 4 Det er ment å øke første fase av sceneprosjektet til 2018. Istanbul 3. Flyplassen ble identifisert som den dyreste flyplassen i verden med 22,1 milliarder euro i form av byggekostnader.

ÇUKUROVA AIRPORT

Prosjektet Çukurova Airport, bygget med en bygg-overføringsmodell, ble lansert i 2013. Anslått investeringsverdi for prosjektet, som nylig ble auksjonert, er 7 milliarder TL.

ORDU GİRESUN LUFTHAVN

Tyrkia og Europa, den første og eneste flyplassen som er bygget på sjøen Army Giresun lufthavn, åpnet 22. mai 2015.

Dette anlegget har kapasitet til å bære 3 millioner passasjerer per år.