Hvor kommer president Gökçeks kjærlighet til kvinnevognen fra?

Hvor kommer ordfører Gökçeks kjærlighet til Women's Wagon fra? Ankara Metropolitan Municipality-ordfører Melih Gökçek kunngjorde resultatene av undersøkelsen med tittelen "Skal vi prøve å implementere en egen vogn for kvinner i Ankara metro som i Japan", som han startet på sin Twitter-konto . Hva tror du ligger bak denne ideen?
JEG. Melih Gökçek rapporterte at av 631 tusen 567 brukere som var interessert i undersøkelsen på hans sosiale nettverksside på Twitter, stemte 79 tusen 574 personer, og 52 prosent av de som stemte sa «ja» til søknadsforslaget, mens 48 prosent stemte « Nei'. Gökçek uttalte at Twitter-brukere stort sett er venstreorienterte og forklarte at folk i Ankara faktisk sa ja, som om venstreorienterte ikke var en del av dette samfunnet...
Det er også verdt å huske at Mr. Ankara BB President er involvert i applikasjoner som selger treff på sosiale medier og følgere på Twitter, og påliteligheten til denne undersøkelsen kan også diskuteres. Ikke nok med det, jeg lurer på hvor mange prosent av de som stemte er fra Ankara?
JEG. I følge resultatet han kunngjorde, sa Melih Gökçek: "Vi kan prøve implementeringen av vogner for kvinner i t-banene. La oss tenke litt mer... Hvis vi implementerer det, kreves det en parlamentarisk beslutning. Best av alt."
Vel, jeg. Hvor kommer Melih Gökçeks kjærlighet til damevogner fra? Er målet virkelig å beskytte kvinner, eller å påtvinge haremlik-selamlik-praksisen på transportlinjer?
«Hva synes du?», startet Gökçek på Twitter i går. Selvfølgelig, ideen om "Skal vi prøve å implementere separate vogner for kvinner i Ankara-t-banen for å forhindre trakassering av kvinner, akkurat som i Japan?", falt ikke ut av himmelen ... For eksempel, hvor mange kvinner klaget over å bli trakassert i T-banen? Hvis det finnes data om dette, bør det utleveres.
Selvfølgelig er det mulig for kvinner å bli forstyrret av overbelastningen i transporttjenester, men er løsningen på dette problemet ved å bygge separate damevogner eller øke antall reiser? Øke transportlinjer? Det bør ikke glemmes at İ., som brukte Ankara som et løfte i hver valgperiode. Melih Gökçek oppfylte aldri dette løftet, og etter reaksjonene tok Samferdselsdepartementet til slutt over denne oppgaven.
Det er han som gjør Ankara utilgjengelig etter klokken 23 om natten. Da det kom en reaksjon på dette, gjorde han en praksis som «La oss prøve det til 00:0 om natten i en uke» og forklarte at dette ikke fungerte. Imidlertid må denne praksisen vare i minst 00 måneder for at samfunnet skal venne seg til det. Men det var et forsøk gjort bare for moro skyld.