Izmit mangler jernbanelinje

Izmit er tapt jernbane: I går har vi en jernbane i Izmit, og i dag har vi en jernbanelinje. Vet du at vi har en savnet jernbanelinje?
Det var en nyhet i nasjonal presse nylig, kanskje det fanget oppmerksomheten din. Under første verdenskrig ble det nevnt at "Golden Horn-Kemerburgaz-Black Sea Coast (Dekovil) Rail System Line", som ble etablert for å transportere kull fra gruvene ved Svartehavskysten til Silahtarağa termiske kraftverk ved bredden av Golden Horn, ville bli gjenopplivet.
Denne linjen, som ble brukt i årevis, gikk i glemsel når den ikke ble brukt. Nå er det planlagt å bringe denne linjen tilbake til livet.
Vet du at det er en slik tapt jernbane i Izmit?
I forrige uke skrev han om bombingen av Izmit Broadcloth. (De som vil lese igjen, kan lese linken i slutten av nyheten.)
Under forberedelsen av artikkelen om Izmit Broadcloth Factory, nådde vi en annen interessant informasjon. Det var en jernbanelinje mellom Izmit Kythu Factory og Izmit Bay. Denne linjen, som fungerte i årevis, gikk i glemsel da fabrikken ble lukket.
Det er ikke mye informasjon om denne jernbanelinjen kalt "Başiskele-Kullar Dekovil Line".
Başiskele-Kullar Dekovil Line er et av de minst publiserte emnene i studiene om Izmits historie. Det er nesten ikke noe akademisk arbeid med emnet. I forskningen til Hilal Karavar, som er en av de sjeldne studiene, angående decoillinjen mellom Kullar Cloth Factory og Başiskele, ble spesiell oppmerksomhet lagt på verktøyene til fabrikken, og det ble forsøkt å umiddelbart reparere de ødelagte maskinene. Nødvendige verktøy, produserte produkter ble brakt eller sendt sjøveien. Hans ankomst til fabrikken ble skaffet gjennom decoil-linjen mellom fabrikken og bukten ”.
På et kart i TCDD-arkivet er denne linjen tydelig synlig. Jernbanelinjen, som starter fra Izmit Çuhha Fabrikk i Kulali, slutter på nåværende Basiskele-kysten. Selv om det ikke foreligger klar informasjon, antas det at en liten havn på kysten av Başiskele har blitt lastet og losset til skip og transportert til fabrikken gjennom denne linjen.

I følge en studie utført på et kart i arkivet til TCDD, ble det avslørt at dekovillinjen mellom Başiskele Kullar var 6.68 km. Ingen data ble funnet på kartet om dekovillinjen som fortsatte etter Kullar.
Bredden på Dekovil-linjen og om de fulle vognene fra brygga til Kullar-rampen opp og de fulle vognene fra Kullar nedover rampen med kraft fra et lokomotiv eller arbeidskraft er fremdeles ikke tilgjengelig.
Akademikere må gjøre undersøkelser om denne hemmelige historien til Izmit. Kanskje det er mer interessant informasjon.
Linjen som dukket opp i Istanbul, prøver å bli brakt tilbake til livet. Ville det ikke vært fint om et slikt arbeid kunne gjøres på vår tapte jernbanelinje? Egentlig er det vanskelig. Fordi det er motorveier, mange hus og arbeidsplasser på ruten. Selv om dette ikke er mulig, må en dag, hvis Izmit Broadcaster Factory er oppstart, gjøres noe om eksistensen av en slik linje i stedet for en positiv. La folkene i Izmit huske de tapte datoene.