Bakirkoy-Kirazli 10 går ned i løpet av minutter

Bakırköy-Kirazlı 10 går ned til minuttet: Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı metro ble lagt. 9 kilometer med metro linjer, 1.2 vil koste milliarder pund. Taler ved banebrytningen av linjen som vil redusere linjen mellom Bakırköy og Bağcılar Kirazlı 10, uttalte statsminister Binali Yıldırım at Eurasietunnelen vil bli åpnet i desember. Yildirim sa at den nye handlingsplanen som vil lette Istanbul trafikk vil bli annonsert snart.
Den første graven etter metrolinjen Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı, som har blitt ventet på i årevis, ble rammet i går. Den 9 kilometer lange metrolinjen som forbinder Kayaşehir, Olympic Stadium, Başakşehir, İSTOÇ og Mahmutbey via Kirazlı til Bakırköy-kysten vil koste 1.2 milliarder lira. Det tar 10 minutter mellom Bakırköy-stranden og Bağcılar.
YAVUZ 26. AUGUST 20. DESEMBER EURASIA
Tale ved den banebrytende seremonien for linjen som ble avholdt i går, sa statsminister Binali Yıldırım at Istanbulites ville bringe nye løsninger på trafikkprøvingen. Yıldırım sa at Yavuz Sultan Selim Bridge vil bli tatt i bruk 26. august og Eurasia-tunnelen 20. desember, og at den nye handlingsplanen som vil lette trafikken i Istanbul snart vil bli kunngjort. Istanbul for statsministeren fra 1994 påpekte at landemerket Lyn, "vår hellige leder går fra Istanbul i Tyrkia i dag, presidenten fortsetter ledelsen av Recep Tayyip Erdogan," sa han.
ARBEID SOM EN 7 STJERNER I ISTANBUL MED 7 KUL
Statsminister Binali Yıldırım sa: ”Siden åpningen har Marmaray tjent 142 millioner innbyggere i Istanbul. Selv drømmene deres kan ikke innhente verkene våre. Uansett hva vi gjør i Istanbul, uansett hvilke prosjekter vi kan bringe inn er mindre. Vi har gjeld til Istanbul. Ungdommen vår gikk i denne byen, vi levde våre beste minner med Istanbul. Vi vil bringe flere verk til Istanbul. Vi lager et arbeid som 7 stjerner i 7 åser i Istanbul Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, motorveien som vil gjøre Istanbul-Izmir til naboporten og Osmangazi Bridge, Istanbul-Ankara høyhastighetstog, flyplassen og den siste, Canal Istanbul, ”sa han.
TRAFFIC WILL RAHAT
Statsminister Binali Yıldırım uttalte at trafikken i Istanbul til en viss grad vil bli avlastet med de bygde metronettverkene og sa: “I dag er 146 km metrolinje i drift. I løpet av de neste 5-6 årene vil vi øke jernbanesystemlinjen til 400 km. Målet er å nå målet vårt på 990 km. Istanbul har fortsatt et trafikkproblem. Det er 14 millioner innbyggere, 28 millioner reiser. Det er dette problemet i alle store byer, men det viktigste er å redusere dette problemet. Når Yavuz Sultan-broen åpnes, vil lastebilene gå dit og de vil slappe av. Når de uferdige forstadslinjene er ferdige, vil det være litt mer avslappet. "
Nytt handlingsplan for ISTANBUL TRAFFIC
Yildirim sa at de vil legge sin signatur under prosjekter som vil gjøre Istanbul enda vakrere, ”Istanbul er byen som varslet oss. Jernbanesystemer vil bli fullført. "Vi vil utarbeide en handlingsplan med kommunen vår for å lette trafikkproblemet i Istanbul og dele den med deg snart."
Struggle for transport
I forbindelse med seremonien sa borgermester i Istanbul, Kadir Topbaş, at alle byene i verden sliter med transport. Han sa at de har utvidet metronettverket sitt og kalt "Metro overalt", og sa Topbaş at de ønsket å opprette en by med metrostasjoner innen maksimalt en halv times gangavstand. Sagt at fra og med i dag betjener 146 kilometer jernbanesystem Istanbul, sa Topbaş, “76 kilometer metro-konstruksjon fortsetter. Anbudsfasen er nådd på 8 forskjellige linjer. Vårt ønske; Passerer 2019 kilometer når vi ankommer i 400. Endelig vil den totale lengden på skinnesystemer i Istanbul nå 999 kilometer, ”sa han.
Vi vil jobbe veldig for ISTANBUL
Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan sa at de vil legge frem alle sine anstrengelser for å bringe store prosjekter i bruk en etter en i Istanbul, med visjonen som er fremsatt av president Recep Tayyip Erdogan som et eksempel og veilede dem.
Arslan la vekt på at disse prosjektene vil bli fullført så snart som mulig og bli tilbudt tjenesten til istanbulittene, "Ingen burde være i tvil om dette. Og igjen, han bodde i Istanbul veldig lenge, han bodde til og med i Bakırköy, Güngören, Bahçelievler, Bağcılar veldig lenge, og fra et Istanbul hvor det ikke en gang var gangvei, enn si t-banen, i dag kan vi ringe hele Istanbul med jernbanesystemer "Vi kom til et Istanbul som vil gjøre det til et Istanbul."