75 kilometer av den 50 kilometer høyhastighetstoglinjen mellom Bursa-Yenişehir har endret seg. Staten led et tap på 447 millioner lira på grunn av denne endringen.
CHP-stedfortreder Haydar Akar, "et prosjekt utarbeidet via Google-kart," reagerte han.
Skandalene i auksjonene for høyhastighetstog blir ikke avbrutt. Ruten Bursa-Yenişehir YHT-linjen vil passere har blitt endret mange ganger. 75 kilometer av den 50 kilometer lange veien ble rekonstruert fordi innsjøen, jordbruksmark, drivhus, bygning, fjell kom ut foran skinnene. Linjen, som ble oppgitt til å koste 393 millioner TL ved anbudets begynnelse, nådde 870 millioner TL. Offentlige tap hoppet til 75 millioner TL på den 477 kilometer lange linjen.
SAI RAPPORTER
YHT-anbud på millioner av dollar kom til syne under forhandlingene om TCDD-kontoer i TBMM KIT Commission. TCA-rapportene om uregelmessigheter oppdaget i Bursa-Yenişehir-linjen, som ble lagt ut på anbud i 2011, ble diskutert. Det viste seg at skandalene som ble rapportert av Revisionsretten i 2012, ikke har blitt bedt om å gjøre rede for på 4 år. TCDD daglig leder İsa ApaydınSkandalen blir fortsatt undersøkt av Transportdepartementet, sa han.
FERDIG 5 PROSENT PÅ 30 ÅR
Når han snakket med TBMM KIT-kommisjonen om skandalen, sa CHP Kocaeli-nestleder Haydar Akar: ”En natt kom det til å tenke på å bygge en linje Bursa-Yenişehir. Jeg sier oppriktig at de gikk fra et prosjekt utarbeidet på Google map. Det har hittil blitt brukt 393 millioner lire på prosjektet, som ble tilbudt for 560 millioner TL. Det er gjort fysiske fremskritt på bare 75 prosent av 30-kilometerbanen, med ytterligere 70 prosent etter. De 75 kilometerne på den 50 kilometer lange linjen har endret seg. På den ene siden sa de "Det er en innsjø, vi kan ikke passere her", på den andre siden sa de "Det er jordbruksarealer, vi kan ikke passere her".
Var det ikke jordbruksmark før anbudet?
Fahrettin Oğuz Tor, medlem av MHP i SEE-kommisjonen, reagerte på ruteendringen i den 75 kilometer lange delen av 50 kilometer linjen etter at kontrakten ble signert. Sagt at kostnadene ble pådratt på grunn av mangel på infrastrukturarbeid før anbudet, sa Tor: ”Jeg vet ikke hvordan det skjedde, men det er ikke mulig. Det er med andre ord ikke mulig av grunn og logikk å ta disse. Linjen i prosjektet går gjennom svært verdifulle jordbruksarealer, frukthager og drivhus, og påvirker DSIs planer for det 20-årige drikkevannsnettet i Bursa ... Så blir det ikke tatt hensyn til hvor disse linjene passerer når vi ser på dette anbudsdokumentet? Var ikke disse landene og drivhusene her før? " viste reaksjonen.
Vær den første til å kommentere