Kanal Istanbul-ruten har kommet til en slutt

Rundstudier på Canal Istanbul har kommet til slutt: Ahmet Arslan, transportminister, maritime saker og kommunikasjon, sa at rutestudiene i Kanal Istanbul-prosjektet er i siste etappe.
Ahmet Arslan, som har tjent i departementet i mange år, fylte setet til Binalı Yıldırım, som satt i setet til statsministeren, fra departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon. Tale til Milliyet om arbeidet til departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon, som har signert megaprosjekter de siste årene, kunngjorde minister Arslan at arbeidet med Kanal Istanbul-prosjektet har kommet til en slutt.
Kommer til slutten
"65 Channel Istanbul. Vi ønsker å starte regjeringsperioden, sier minister Arslan. "Statsminister innledet prosjektet ved å fortsette arbeidet vi trenger for å starte raskt i denne perioden," sa han. Minister Arslan, transport og kommersielle områder rundt om i landet vil gi en seriøs økonomisk ressurs for prosjektet på ruten Istanbul-kanalen kommer til en slutt og sier at de nå skal klargjøre.
ARBEIDENE FORTSATT
Minister Arslan uttalte at studiene om hvordan å gi prosjektets kilde fortsetter og annonserte at Build-Operate-Transfer-systemet lykkes i slike megaprosjekter. Minister Arslan sa, en Vi bygger dette systemet sammen med ruten i kanalen i Istanbul. Etter å ha fullført disse fiktene kommer resten som en sokk. Sonlandır
Kjennetegn ved prosjektet
I følge uttalelsene skal Kanal Istanbul, med sitt offisielle navn, implementeres på den europeiske siden av byen. En kunstig vannvei vil bli åpnet mellom Svartehavet og Marmarahavet for å avlaste skipstrafikken i Bosporos, for tiden en alternativ passasje mellom Svartehavet og Middelhavet. På det punktet der kanalen møter Marmarahavet, vil en av de to nye byene som planlegges etablert innen 2023 bli etablert. Kanallengden er 40-45 km; bredden vil være 145-150 m ved overflaten og omtrent 125 m ved basen. Vanndybden vil være 25 meter. Med denne kanalen vil Bosporos være fullstendig stengt for tankskipstrafikk, og to nye halvøyer og en ny øy vil bli dannet i Istanbul.
453 millioner kvadratmeter av New City, som planlegges etablert på 30 millioner kvadratmeter, består av Kanal Istanbul. De andre områdene er delt inn i flyplasser med 78 millioner kvadratmeter, Ispartakule og Bahçeşehir med 33 millioner kvadratmeter, veier med 108 millioner kvadratmeter, reguleringspakker med 167 millioner kvadratmeter og 37 millioner kvadratmeter er delt inn i felles grønne områder.
Prosjektet varer to år. Det ekstraherte landet vil bli brukt til bygging av en stor flyplass og havn, og vil bli brukt til å fylle steinbrudd og gruver. Kostnaden for prosjektet kan være over $ 10 milliarder.
Selv om den nøyaktige plasseringen ikke er blitt avslørt, er det forskjellige krav. Da Erdogan sa "Dette prosjektet er en gave til Çatalca", fikk påstandene om at prosjektet vil finne sted i Çatalca betydning. noen byplanleggere spår at denne kanalen vil være mellom Terkos-sjøen og Büyükçekmece-sjøen eller mellom Silivri-kysten og Svartehavet.
Fortsett å følge vår side for mer detaljert informasjon om Kanal Istanbul rute studier.