Gaziantep og Diyarbakir Fast Train Gospel

Gode ​​nyheter om høyhastighetstog til Gaziantep og Diyarbakır: Transportminister Arslan fortalte Star om den siste situasjonen i prosjektene. Minister Arslan uttalte at transportinfrastrukturen i Sørøst vil bli styrket og sa: "Vi har kommet til et avansert punkt angående utvidelsen av høyhastighetstoget til Diyarbakır."
Transportinfrastrukturen blir sterkere i Sørøst-Anatolia-regionen, hvor det planlegges en investering på 5 milliarder lira i løpet av de neste 35 årene. Samferdsels-, maritime- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan uttalte at de som regjering fortsetter intensivt arbeid innenfor rammen av sone- og gjenopplivingsarbeid i øst og sørøst, og sa: "Mens vi gjør disse, jobber vi allerede med utvidelse av høyhastighetstoget Karaman, Mersin, Adana til Gaziantep og Diyarbakır for å fullføre transportkorridorene." Et visst punkt er nådd i studiene. "Målet er å forbinde provinsene i regionen med jernbanesystemer," sa han.
Minister Arslan sa: «Arbeidet fortsetter. Innenfor rammen av 2023-målene skal høyhastighetstoget gå. Den lander også i Nord-Irak og Syria. Høyhastighetstog opp til et visst punkt avhenger da av linjene til nabolandene. "Målet er å gå med konvensjonelt tog etter et visst punkt, og hastigheten er uansett 160," sa han.
PROSJEKTER MINSKAT TIL 3.5-4 ÅR
Minister Arslan sa at det er viktig å sikre regional utvikling ved å skape et attraksjonssenter i den østlige og sørøstlige Anatolia-regionen. Arslan sa: "Som AK-partiet gjør vi mye i hele landet, men uansett hva du gjør, kan du ikke bringe det til samme nivå på grunn av resultatene av de ubalanserte investeringene som er gjort tidligere. «Med attraksjonssentrene vil vi sikre regional utvikling og eliminere utviklingsgapet», sa han.
Arslan uttalte at Marmara Ring-prosjektet, som vil lette trafikken i byene i regionen, spesielt Istanbul, er viktig og sa: "Jo enklere og raskere du kobler områdene rundt Marmarahavet til hverandre, har du sjansen til å bringe industrien i den regionen til Egeerhavet. "Du har sjansen til å sende den til Sentral-Asia via Sentral-Anatolia," sa han. Minister Arslan uttalte at Osmangazi-broen vil bli åpnet 30. juni og sa: «Både vår president og statsminister er til stede. Innbyggerne liker å sette pris på ved å oppleve litt, det er en vane for vårt folk. Med broen vil folk raskt passere fra Gebze til Bursa. Det er ingen tidsforsinkelse på broen. Bursa vil stå ferdig innen slutten av året. "Vi skal til Izmir før 2018," sa han. Arslan uttalte at den gjennomsnittlige varigheten av tidligere prosjekter var 15-20 år og at denne ble redusert til 3.5-4 år under AK-partiets regjeringer. Minister Arslan uttalte at det høye planleggingsrådets avgjørelse angående flyplassen Rize-Artvin ble tatt og sa: «Endelige studier av prosjektene blir utført. Vi legger den ut på anbud snart. "Det kommer ut i år," sa han.
Varm asfalt inn til byen i Sørøst
Mens terrororganisasjonen gjør veiene ubrukelige med bombefeller i Øst- og Sørøst-Anatolia-regionen, vil det under gjenoppbyggingsprosessen legges varm blandingsasfalt kalt BSK, i stedet for belegningsstein og asfaltveier av lav kvalitet med bomber plassert inni og under. Samferdselsminister Arslan uttalte at arbeidet med bygging av varmblandet asfalt fortsetter og sa: «Vi lager også protokoller med guvernørene innenfor rammen av vår regjerings beslutning og bygger disse veiene der. Vi har startet noe av det og er i ferd med å starte noe av det. Det vil også bli gjort i byen, sa han.
Canal Istanbul vil bli prioritert
Minister Arslan sa at Canal Istanbul og Çanakkale Bridge er blant prioriteringene bortsett fra pågående prosjekter. Arslan sa at det ikke er noe problem med YPK-godkjenningen for Canal Istanbul og Çanakkale, "Som statsministeren vår sa angående Çanakkale, er det et mål om å fullføre den innen 2023. En annen funksjon ble erklært der: fotspennet er 2023 meter. Han er litt bevisst. Navnet på broen er 1915. Det ble undersøkt rutealternativer i Canal Istanbul. Et visst stadium er nådd angående dem. Det er en økonomisk metode vi ser for oss med den. Vi bringer den økonomiske metoden i den til sluttfasen, forutsatt at den er bygge-drift-overføring. – Arbeidet utføres samtidig, sa han.