Anbudsprosessen til Çanakkale Bridge har startet

Anbudsprosessen for Çanakkale-broen har startet: Ministeren for transport, maritime spørsmål og kommunikasjon, Ahmet Arslan, kunngjorde at anbudsprosessen for Çanakkale 1915-prosjektet hadde startet.
Transport-, maritime saker og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan sa at de tar sikte på å operere med diesellokomotiver på slutten av året i Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjeprosjekt (BTK). Arslan, som gikk til byggeplassen BTK-linjen, mottok en orientering om arbeidene fra selskapets tjenestemenn og foretok en undersøkelse i viadukten som er under bygging på Kars Stream innenfor rammen av prosjektet. Arslan sa at arbeidet etter prosjektet fortsetter raskt, og viaduktbeina er i ferd med å være ferdig.
"87 PERCENT FERDIG"
Arslan sa at det er mer enn 100 kunststrukturer med infrastruktur, overbygning og stikkrenner gjennom hele prosjektet. ”80% av disse kunststrukturene er ferdige, byggearbeidet fortsetter i andre deler. Det er over 10 kilometer tunneler langs ruten. Tunneler er også generelt ferdige, interiørbelegg blir laget. 87 prosent av arbeidet er gjennomført gjennom hele prosjektet. 79 prosent fullførte de 87 kilometerne på Tyrkias side. Den ene av viaduktene vil være ferdig i slutten av august og den andre i slutten av september. Arbeidet vårt i tunnelene vil være ferdig. Målet vårt er å kjøre tog med diesellokomotiver på slutten av året. "
STARTE MÅL 1 MILLION PASSASJERE
Arslan, handel mellom Europa og Sentral-Asia-prosjektet, og noterte seg kontinuerlig gjennom Tyrkia med jernbane, "Vi ønsker å avslutte med en testperiode på en måned. Vi tar sikte på å oppnå målet vi satte innen utgangen av året og å transportere både last og passasjerer innen 2017. Målet vårt er å fullføre denne manglende lenken til silkebanen, en av de største transportkorridorene rundt om i verden, i midtkorridoren, og å gjøre jernbanen uavbrutt fra Europa til Sentral-Asia og Kina. Landets jernbanekorridorer ender i Kars. Vi legger stor vekt på at det forbinder med Sentral-Asia og Kaukasus. Vi bryr oss om gods- og persontransport. Vårt første mål er 1 million passasjerer og 6,5 millioner tonn frakt. Vårt mål på mellomlang sikt er å øke passasjeren til 3,5 millioner og lasten til 35 millioner tonn ”.
"MEGA-PROSJEKTER SKAPER EN BRO"
Arslan of Turkey, laget av alle større prosjekter med Marmaray, Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel, Istanbul 3. flyplass, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line Project med bare en ekte følelse opphørte å være en bro over kartet "for å bygge broer" trakk oppmerksomheten til begynnelsen. Arslan uttrykte at dette også forårsaket ubehag i verden: ”Vi startet anbudsprosessen til Çanakkale 1915 Project. Vi vil raskt sette prosjektet i bruk for nasjonen. Vi åpner Yavuz Sultan Selim Bridge 26. august. Ved å koble sammen alle broer og motorveier rundt Marmara, vil vi skape en seriøs merverdi der. Vi vil legge merverdien der til tjenesten til folket i hele landet og heve deres levestandard til neste nivå.