Federal-Mogul Motorparts introduserer nytt Jurid® K-block friksjonsmateriell for godsvogner, Federal-Mogul Motorparts, en avdeling av Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML).
Jurid 816, en forbedret versjon av det velprøvde Jurid822M-produktet i markedet, tilbyr K-block-løsninger til topp moderne 1xBgu bremsevogner. Den utvidede kontaktflaten og bruken av topp moderne produksjonsteknikker reduserer også hjul- og blokkeringsslitasje med opptil 15 prosent sammenlignet med konkurrerende løsninger. Den nye K-blokken gjennomgår for tiden omfattende tester hos den nye InnoWaggon av Rail Cargo Group, medlem av Østerrikske føderale jernbaner (ÖBB).
Martin Hendricks, Federal-Mogul Motorparts Globale bremsepresident og EMEAs regionpresident: “Federal-Moguls nære samarbeidsforhold til godsbilerprodusenter, godsbilsoperatører og flåteoperatører og enorm markedskunnskap gir en bred og tydelig visjon om jernbanenæringens behov . Vårt samarbeid med produsenter av bremsesystemer og deres leverandører gjør det mulig for oss å forstå hele bildet. Vi tilbyr løsninger som dekker alle friksjonsbehov fra det første konseptet og utviklingstrinnet til kommersialisering fra en enkelt kilde. ”
Jurid 822 overholder den nyeste EU-lovgivningen (UIC, TSI WAG, TSI NOISE) som begrenser bruken av lyd, ytelse og støpejernsblokker. Eksisterende JURID K-block-teknologi var begrenset til dobbeltsidig bremseprogram. I kontrast tilbyr Jurid 822 og Federal-Mogul Motorparts en løsning som muliggjør bruk av ensidige 1xBgu bremsevogner i Europa. Det anslås at de neste to årene vil en ny vogn med 6 tusen til 8 tusen ensidige bremsesystemer tas i bruk i Europa årlig. Jurid 822 tilbyr lastoperatører muligheten til å øke effektiviteten og redusere driftskostnadene ved bruk av disse kjøretøyene.
De første testene fra Federal-Mogul Motorparts viser at Jurid 822 har en lengre levetid enn konkurrentenes produkter, samtidig som hjulslitasjen reduseres med så mye som 15 uten å ofre ytelsen. Tatt i betraktning at hjulene er de dyreste forbruksartiklene ved vedlikehold av godsvogner, reduserer slitasjen de totale levetidskostnadene til kjøretøyet.
Federal-Mogul Motorparts Global Rail and Industry Director Gernot Kasper: Jur Etter omfattende intern forskning og utvikling fornyet Jurid-teamet kontaktflaten på blokken og hjulet for å forbedre ytelsen, redusere NVH-nivåer og øke levetiden. Under omfattende tester i et kontrollert dynamometermiljø har Jurid 822 oppnådd langt mer avanserte ytelsesresultater enn konkurrentene. Sammenlignet med Jurid 816M, ble den totale vekten av 822 også redusert uten å påvirke dens holdbarhet, og dermed forbedre marginale gevinster på alle tekniske områder. I tillegg til å være et ledende produkt i markedet, gir det også en viktig løsning for lastebransjen. ”
Siden 822 har Jurid 2015 blitt testet på den nye Rail Cargo Groups InnoWagon under UIC 541-4 standarder, inkludert flåteforsøk i drift. Disse testene inkluderer høy belastning mellom Pernhofen-Wulzeshofen og Liezen på alpinruten kjent som Semmering Pass (høyde tusen meter). Friksjonsblokker og hjul måles kontinuerlig i slitasjevinkel og data om hjulgeometri blir samlet for å bestemme den totale friksjonsytelsen til materialet. Jurid 822 forventes å være tilgjengelig i 2017 med alle godkjenninger.
Federal-Mogul Motorparts vil vise frem sin portefølje av skinnebremsapplikasjoner ved 20-messen på Salon 23 på InnoTrans i Berlin, 2016-1.2, september.
Vær den første til å kommentere