3. Broen slutter i 10 dager

1. Broen vil være ferdig om ti dager: Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan sa: ”Det er ingen funksjonsfeil i Yavuz Sultan Selim Bridge. Vi åpner broen 10. august. "Alt arbeidet vil være ferdig 26.-20." Sa han.

Samferdsels-, maritime- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan svarte på spørsmål angående agendaen på NTV.
Høydepunktene i uttalelsen er som følger:
Anbudet for den 3-etasjes Istanbul-tunnelen vil bli avholdt innen 1 år.
Det var ingen kalenderendringer i noen prosjekter etter kuppforsøket 15. juli. Det 3-etasjes Grand Istanbul Tunnel-prosjektet vil bli integrert med andre jernbanesystemer og motorveier, hvor 6,5 millioner mennesker reiser. Tunnelen som starter fra TEM vil bringe biler. Vi legger stor vekt på dette prosjektet. Vi holdt et konsulentanbud for siste boring og utarbeidelse av spesifikasjoner for bygge-drift-overføring-modellen. Tre bedrifter fikk tekniske kvalifikasjoner fra innkomne tilbud. Fra i går fikk vi økonomiske tilbud fra tre selskaper. Selskapet er bestemt, arbeidet starter. Tre selskaper fra Italia, Spania og Tyrkia søkte. Yüksel Proje vant anbudet. Vi vil gi anbud på bygging av treetasjes tunnel innen 1 år.
Byggingen av Yavuz Sultan Selim-broen vil være ferdig om 10 dager
Yavuz Sultan Selim Bridge har to funksjoner. Store tunge lastebiler passerer fra nord uten å komme inn i Istanbul-trafikken. Det skal også huse jernbanen. Det er også forbindelsesveier. Den er helt ferdig. Vi besøkte byggeplassen sammen med vår statsminister sist lørdag. Det er ingen feil. Vi åpner brua 26. august. Alt arbeid vil være ferdig 20.-21.
Eurasia Tunnel åpner 20. desember
Det er ingen kalenderendring i Eurasia-tunnelen. Et prosjekt som skal minimere Sultanahmet og dens omgivelser på den historiske halvøya. Innbyggere fra den anatoliske siden kommer inn fra Karacaahmet kirkegård. Veien blir snart framkommelig med bil. Vi åpner den for virksomhet 20. desember. Det vil ta byrden av den historiske halvøya.
Vil flyplasser bli oppkalt etter martyrer?
Alle de som ble martyrdøden natt til 15. juli vil bli gitt til ett sted. Det stilles også krav til flyplasser. Vi vil vurdere disse.
Formuesfond vil øke hastigheten på prosjekter
Det er ingen problemer med å finansiere eksisterende prosjekter. Det vil være mulig å etablere andre fond sammen med formuesfondet. Når du tar opp et langsiktig lån, tar kredittinstitusjonene risikoen i betraktning og påfører ekstra kostnader. Ved å sikre dette med et formuesfond vil risikoen reduseres og kostnaden ikke øke. Det vil skape mulighet for å finansiere store prosjekter innen samferdsel raskere og enklere. Det vil øke hastigheten på prosjekter.
Et gjennomsnitt på 20 tusen kjøretøy passerer per dag
Vi åpnet den 58 kilometer lange delen, inkludert Osmangazi-broen. Garantien vi gir på brua er 40 tusen. Hvis du foretar en investering på 6,5 milliarder dollar i prosjekter av denne størrelsen uten å investere penger, er det garantier som må gis her. Trafikken vi i utgangspunktet forventet fra brua var 15 tusen. For tiden passerer et gjennomsnitt på 20 tusen kjøretøy per dag. Dette er mer enn vi forventet. Når vi åpner veien til Bursa på slutten av året, vil kjøretøytrafikken øke når hele motorveien er ferdig. Vi overskrider garantitallet. Tallet på 5-6 tusen er nyheter basert på falsk informasjon.
Den første gravingen på Çanakkale-broen fra 1915 var i 2017
Vi gjorde også anbud for motorveien Northern Marmara. Bortsett fra dette er vårt prioriterte prosjekt Çanakkale-broen fra 1915. Vi ønsker å gå ut på anbud i år og slå i gang neste år.
Vi er i sluttfasen av Canal Istanbul-ruten
Vi jobbet med en alternativ rute for Canal Istanbul-prosjektet. Vi jobber med hver eneste detalj av alle rutene som om det skulle skje. Vi ønsker ikke å kunngjøre ruten uten å gjøre den 100 prosent klar for å unngå spekulasjoner. Arbeidet med traseen har nådd siste fase. Vi studerer den økonomiske metoden for å gjennomføre prosjektet. Vi er i ferd med å gjøre det ferdig. Etter dette starter anbudsprosessen. Å sette en tidsplan i prosjektet kan være misvisende. Hvis vi kan starte anbudsprosessen innen utgangen av året, vil vi ha fremgang om 1,5-2 år.
TİB vil flytte til et nytt bygg
TİB var en egen struktur, vi inkluderer den i BTK. Vi skal bygge et nytt bygg og flytte det. Den må oppfylle sine nåværende funksjoner. Han vil være innenfor BTK, men han blir ikke styreleder i TIB.