Minister for transport, maritime anliggender og kommunikasjon Ahmet Arslan uttalte at arbeidene ved høyhastighetstogstasjonen (YHT) som er bygget i Ankara fortsetter i full fart og sa: "Alle arbeider er fullført, siste finpuss blir gjort. laget. Vi regner med at den nye stasjonen tas i bruk i slutten av september.» sa.
Arslan påpekte i sin uttalelse at Tyrkia er dekket med jernbanenettverk fra øst til vest og nord til sør, takket være pågående og planlagte prosjekter, og sa at Tyrkia er det åttende landet i verden i YHT-operasjoner.
Arslan sier at arbeidet fortsetter raskt for å sikre uavbrutt transport fra Europa til Asia ved å integrere Ankara-Istanbul høyhastighetsjernbanelinje med Marmaray:
«Innenfor rammen av prosjektet kan passasjerer for øyeblikket reise fra Ankara til Pendik. Byggearbeidet fortsetter på linjen Pendik-Ayrılıkçeşme. Kazlıçeşme-Halkalı Det pågår utbedringsarbeider på eksisterende bybane, men den er ikke ferdig ennå. Vi ble litt forsinket der fordi vi hadde problemer med entreprenørene og måtte si opp kontraktene. Ting skyter fart nå. Vi har som mål å fullføre forstadslinjen mellom Pendik og Ayrılıkçeşme i 2018. Vi øker den til 3 linjer. Linje 2 vil bli brukt av t-banene etter Marmaray, linje 1 vil bli brukt av høyhastighetstog på hovedlinjen. En YHT som har avgang fra Ankara på begge sider i 2018 vil kunne fortsette etter Pendik og gå til Haydarpaşa jernbanestasjon, eller den vil kunne gå til den europeiske siden ved å bruke den uavbrutt Marmaray-linjen.
"JERNBANEN VIL BLI FORETRUKKET TIL AIRLINE"
Arslan påpekte at det er mange jernbanesystemprosjekter integrert med Marmaray langs nevnte rute i Istanbul, og fortsatte som følger:
«Vi vil at YHT-passasjeren skal kunne gå av i Pendik og dra til Sabiha Gökçen fra Kaynarca når han forlater Ankara. Du kan gå av ved Üsküdar og gå til Ümraniye, gå av ved Yenikapı og gå til Levent og Esenler. Vi gjør en ekstraordinær innsats for å fullføre den ringen, som vil bli mye mer meningsfull med jernbaneforbindelsene i Istanbul. Vi jobber imidlertid i bytrafikk i en by som Istanbul. Omtrent 100 lastebiler kjører inn i den trafikken om dagen. "Selv om vi ønsker å få fart på det mye, med tanke på trafikktettheten, går arbeidet i en viss balanse."
Arslan sa at når prosjektet er fullført, vil det være mulig å reise fra Ankara YHT-stasjon til hvilken som helst del av Istanbul på en mye mer økonomisk og komfortabel måte på 3-3,5 timer, så jernbanen vil bli foretrukket fremfor flyselskapet.
"VI TAGER Å FULLFØRE HELE IZMIR-ISTANBUL HIGHWAY I 2018"
Med henvisning til byggefasene til Ankara-İzmir-linjen uttalte Arslan at İzmir er en bro, spesielt når det gjelder å gå til oversjøiske land, både med jernbane og delte veier.
Arslan understreket at de legger stor vekt på prosjekter som tilkoblingen av YHT til Izmir og ferdigstillelsen av Istanbul-Izmir Highway så snart som mulig, og sa: «Det er veldig viktig for integreringen av transportmåter at godsbevegelsen fra her kommer til Izmir og kan gå til oversjøiske land gjennom havner. I denne sammenhengen er Çandarlı Sea Port en av de største havnene i landet vårt. "Vi har bygget infrastrukturen, og vi fortsetter å jobbe med overbygningen med bygge-drift-overføring-modellen." gjort sin vurdering.
Arslan påpekte at den aktuelle delen av YHT-linjen fra Ankara til Polatlı er klar, og sa at arbeidet mellom Polatlı og Afyonkarahisar har nådd 25 prosent.
Arslan sa at de har utført anbudsarbeidene for alle påfølgende stadier, "Vi vil umiddelbart holde anbudene for den elektromekaniske delen. Selv om kontraktens utløpsdato er i slutten av 2019, er målet vårt å fullføre YHT mellom Ankara og Izmir innen utgangen av 2018.» sa.
MÅL NASJONALT YHT
Arslan uttalte at arbeidet med YHT-togstasjonen bygget i Ankara fortsetter i full fart og at det nye stasjonskomplekset er verdig Tyrkias prestisje.
Arslan sa at alle arbeider er fullført og siste finpuss er gjort på Ankara YHT-stasjon, som ble bygget med Build-Operate-Transfer (BOT)-modellen, "Vi forventer at den nye stasjonen vil bli tatt i bruk. i slutten av september." han sa.
Ved å gi informasjon om TCDDs kjøpsanbud for 106 YHT-sett, sa Arslan: "Mens vi kjøper 106 sett med YHT, kan vi nå produsere YHT i Tyrkia sammen med togene vi opprinnelig kjøpte, øke lokaliseringshastigheten til YHT-er til høye nivåer og til slutt skape en nasjonal trene i landet vårt." Vi planlegger å bli i stand til å utføre YHT. Vi vil planlegge disse 106 settene steg for steg slik at vi etter hvert kan bygge lokal YHT. "Deltakelsesvilkårene i anbudsvirksomheten skrider frem innenfor rammen av denne planleggingen." han sa.
Kjære minister, ved å bruke Balıkesir Kütahya Eskişehir-linjen, som vil bli ferdigstilt og åpnet på slutten av sommeren, er det en sjanse til å bruke YHT-er uten stopp i retningene Balıkesir-Ankara og Istanbul, selv om det er forskjellige fartsgrenser og begrensninger. Våre folk liker ikke å overføre. Dette er fordelen med busser. Hvis du prøver det jeg sa og lykkes, vil du ta denne fordelen bort fra bussene.