Den store revolusjonen i Antalya offentlig transport

Den store revolusjonen i Antalya kollektivtransport: Avgjørelsen om den gode nyheten gitt av Menderes Türel, ordfører i Antalya Metropolitan Municipality for offentlig transport; UKOME Generalforsamling vedtok enstemmig, Türel godkjente beslutningen.
De første trinnene ble tatt etter at borgermester i Antalya, Menderes Türel, kunngjorde at han ville gi gode nyheter innen offentlig transport. Det ble kjent at avgjørelsen fra UKOMEs generalforsamling ble enstemmig tatt tirsdag 9 august og sendt til Antalya-ordfører Menderes Türel for godkjenning, og avgjørelsen ble godkjent av presidenten etter 2016 dag. Flertallet av handler ønsker den nye applikasjonen, men faglederne gjør det ikke. Transporthandlere sa: "Som majoritetshandlere støtter vi oppriktig den nye applikasjonen. Men våre presidenter og deres administrasjoner, som administrerer transport, ønsker ikke og støtter den nye praksisen, deler håndverkerne, de kjenner seg selv. ” Presidenten og lederne, som er representantene for bransjene, hevder at bransjene ikke ønsker den nye søknaden.
MULTI-TITLE OG RACE VIL SLUTE
I følge detaljene om avgjørelsen som ble tatt i UKOME, vil alle minibusser, midtbusser og busser i privat sektor være null, 9'ar meter, 28 sittende og 42 passasjerer som står, 70 passasjerer vil ha busser med en begrenset lisensplate. KENTKART, det kommunale selskapet Transportation A.Ş. ANTALYAKART på vegne av disse kjøretøyene som brukes i inntektene oppnådd fra transport relatert til separate bassengsystemer og pengepool i stedet for et enkelt bassengsystem vil bli brakt. Konseptet med å tilby transporttjenester med forskjellige typer kjøretøy vil ta slutt. Passasjerens bæreevne vil nesten bli doblet. Håndverkere for nye busser vil være gratis i valg av merker og modeller. Alle kjøretøyer vil få en ny gruppe med brev for å begrense lisensplaten, slik at rettighetene til det begrensede antall håndverkere vil bli beskyttet, anbudet for alle disse operasjonene i kommunen. 50 tusen pund for deltagelse i anbudsprisen vil bli bestemt. Tilbudet vil kun bli deltatt i transportfag. Som et resultat av den nye applikasjonen og et enkelt bassengsystem, flertittel i offentlig transport, vil kampen om å ta tak i passasjerer mellom minibuss-busman og eventyret om å rase med hverandre på rutene, ta slutt.
HVA Kjøretøystatusen vil være
Siden 93 røde AN-platebusser som tilhører Pamphylia-selskapet består av to M- eller EU-lisensskiltkjøretøyer, vil antallet deres økes til 2-nivå og 186 blir en ny buss. Hver av 77 M-plate minibusser og 406 AB-plate midibusser koblet til Chamber of Busers vil bli til nye busser. Med andre ord, AN-, M- og EU-lisensplater, minibusser og midibusser vil være de nye 669 nye bussene. 31 M-minibuss, som er inkludert i offentlig transport fra Döşemealtı, vil være en ny buss. Antall 151 blåhvite private offentlige busser fra Private Public Bus Cooperative vil bli doblet, og i stedet for de nye bussene 302 vil bli doblet. Dermed vil kollektivtilbudet bli levert med totalt 1002 9 meter lave etasjebusser i privat sektor i byen.
I tillegg, etter anbudet den vant, tilbyr rundt 15 blå terminalbusser transporttjenester i privat sektor. Kommunen leverer offisielt transporttjenester med 40 røde busser med svarte skilter, ANTRAY, nostalgitrikk og sjøbuss.