Tyrkia skal kobles til det europeiske høyhastighetstoget: mellom 1 time fra Istanbul til Edirne for å laste ned 'Halkalı Med prosjektet Kapıkule High Speed ​​Train Halkalı Linjen med 11 stopp fra stasjonen vil passere gjennom Tekirdağ, Kırklareli og Edirne og koble til den bulgarske grensen.

Det vil redusere avstanden mellom Istanbul og Edirne til 1 time 'Halkalı-Med Kapıkule High Speed ​​Train-prosjekt Halkalı Linjen med 11 stopp fra stasjonen vil passere gjennom Tekirdağ, Kırklareli og Edirne og koble til den bulgarske grensen.
Bulgarias grense til Tyrkia, og på denne måten åpnet han døren til Europe Agility som utvidet seg 'Halkalı Kapıkule Railway 'linje gjenopplives som et høyhastighetstog med nye stopp lagt til ruten. Environmental Impact Assessment (EIA) -rapporten, som inkluderer de tekniske detaljene i høyhastighetstogprosjektet, som ble inkludert i investeringsprogrammet for 2011, men som ikke en gang kunne tildeles i mellomtiden, er kunngjort. Prosjektet, som er verdsatt til 2 milliarder 750 millioner TL, vil bli evaluert i "Examination and Evaluation Commission (IDK)" neste måned.

DET VIDER FRA MARMARAY TIL BULGARIA

Linjen som har betjent siden Republikens første år vil bli fornyet og vil bli endret i enkelte deler. Istanbul Halkalı Den 229 km høyhastighetstoglinjen som starter fra stasjonen, slutter på Edirne Kapıkule Station, et av inngangspunktene til Europa. Utgangspunktet for jernbanelinjen som skal kobles til den bulgarske grensen etter Kapıkule Halkalı Stasjonen er planlagt integrert med Marmaray-linjen. I følge prosjektet vil det kunne overføres fra Büyükkarışıra stasjon i Kırklareli til Tekirdağ havn og fra Tekirdağ havn til Derince og Bandırma havner med ferjetransport. også Çerkezköy ikke bare passasjerer på stasjonen, Çerkezköy Massevis av industrielle anlegg i regionen vil bli båret.

11 AV 4 STASJONSLINJER ER GAMLE STOPPER

11-stasjonen kan bli funnet på linjen Halkalı, Çerkezköy, Edirne og Kapikule stasjoner vil fortsette å bli brukt. Halkalı, Ispartakule, Catalca, ÇerkezköyToget, som når en hastighet på 200 km i timen, vil være elektrisk og dobbeltspor på ruten, som inkluderer stasjonene Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Edirne og Kapıkule. 73 km av jernbanelinjen vil passere gjennom Istanbul, 40 km til Tekirdağ, 62 km til Kırklareli og 54 km til Edirne.

FAST TRAIN vil bli fullført i 3 ÅR

Konstruksjonen forventes ferdigstilt innen 3 årlig etter at prosjektet fungerer og anbud. Ifølge prosjektets detaljer i MER-rapporten vil 6 viadukt, 23-bro, 2-tunnel, 7 ny stasjon bli konstruert for toglinjen. Line, Halkalı Delen mellom Ispartakule stasjon og TCDDs egenkapital, Ispartakule--Çerkezköy mellom de nasjonale fondene, ÇerkezköyDelen mellom orkapule og EU er planlagt å bli realisert med EU-tilskudd.

HISTORISK SILKVEI KOMMER I FREMTID

Med prosjektet, som vil akselerere utviklingen av provinsene på linjen, vil den historiske Silkeveien på en måte bli brakt til live igjen. Halkalı I tillegg til Kapıkule jernbanelinjeprosjekt, er Sivas - Kars høyhastighetstogprosjekt, Ankara-Sivas høyhastighetstogprosjekt og Istanbul-Ankara høyhastighetstogprosjekter de andre delene av helheten.

GURAN HEAD OF EDİRNE GÜRKAN: EN POSITIV UTVIKLING HVIS DU BRUKER

Ordføreren i Edirne, Recep Gürkan, en av provinsene som vil bli berørt mest av høyhastighetstoget, uttrykte prosjektets bidrag til byen med følgende ord: “Vi ser prosjektet positivt når det gjelder både kommersiell, turist og transport. Utvidelsen av denne linjen til Europa etter Kapıkule vil bidra betydelig til at Edirne er et turistmål og tiltrekker seg flere besøkende. Edirne tar imot mange turister, spesielt fra Istanbul og omkringliggende provinser. Det årlige antall turister når 3 millioner. Alle disse 3 millionene kommer på vei. Toget vil både øke dette tallet og redusere trafiktettheten ”. Med henvisning til bidraget fra høyhastighetstoget til handel, sa Gürkan, “Kapıkule er den nest største landgrenseporten i verden. 2,5 millioner mennesker går inn og ut hvert år. Derfor er også handelsvolumet veldig stort. Prosjektet vil også påvirke handel positivt. Uansett hvilken vinkel du ser på, er det en positiv utvikling.

ÇATALCA MUNICIPAL PRESIDENT KARA: JERNBANE TRANSPORT ER ET RETT INVESTERING

Cem Kara, borgermester i Çatalca, som er et annet punkt der prosjektet vil passere, understreket at de støtter jernbanetransport og sa: ”Uansett hvor mange veier og broer du bygger, kan du ikke takle all belastning på motorveien. Jernbanetransport er den rette investeringen. Det vil være både billig og i stand til å bære mye mer last. Det er et riktig prosjekt når det gjelder dets bidrag til landets økonomi, dets bidrag til trafikken på veiene, og dets bidrag til billigere transportører ”.