Yavuz Sultan Selim Bridge vil redusere transportkostnadene

Yavuz Sultan Selim Bridge vil redusere transportkostnadene: UNDs administrerende direktør Fatih Şener sa at stoppkostnaden for 5 vil øke ved 3 Bridge.
Yavuz Sultan Selim Bridge, som ble åpnet i går og vil avlaste Bosporos-trafikken med veiledning av tunge kjøretøy, vil også redusere transportkostnadene. Fatih Şener, administrerende direktør i International Transporters Association (UND), sa at gangforbudet mot Fatih Sultan Mehmet Bridge og trafikken på broen økte transportkostnadene. Şener sa: “Transportører krysset 2. bro til nå. Det er en enorm ventekostnad for oss her. Broen kunne ikke brukes i 4 timer om dagen, 6 om morgenen og 10 timer om kvelden. Da forbudet endte, var det veldig lange køer på broen. Av denne grunn kan det hende at lastebiler til og med savner skipet de går ombord på, og transporten ble forsinket en dag. I tillegg økte drivstoffkostnadene fordi det var for mye stopp og gå ”. Om at en lastebil som bruker 100 TL drivstoff per 120 km kan nå 500 TL på grunn av stopp-og-gå-trafikk, understreket Şener at dette også øker transportkostnadene.
PASSER EN 1.500 KROWD PÅ DAGEN
For å minne om at det ikke vil være noen venting på Yavuz Sultan Selim-broen og at det ikke vil være noen brotrafikk, uttalte Şener at drivstoffkostnaden og dette vil gjenspeiles spesielt i kortdistansetransporten i Istanbul. Sener, "3. Bompengene på brua er høye, men vi skal spare både drivstoff og tid. Derfor påvirker det ikke mye, sier han. Şener uttalte at gjennomsnittlig 2 lastebiler passerer gjennom den andre broen daglig og at det i gjennomsnitt fraktes 1.500 millioner dollar med produkter mellom de to kontinentene, og at alle disse kryssingene vil bli gjort fra den tredje broen.
LOGISTIKSENTER SKAL INSTALLASJERES
Fatih Şener uttalte at 95 prosent av kjøretøyene som kom til Istanbul kom inn i byen, og at broen ikke kunne løse trafikkproblemet i byen. Şener sa: “For eksempel blir en transportør som bringer grønnsaker til frukt og grønnsaker. Derfor må han inn i byen ”. I en uttalelse om at det skulle opprettes et logistikksenter på nordsiden av broen for å løse dette problemet, påpekte Şener at steder som markeder, lager osv. Også burde flyttes hit. "En slik investering vil gi et seriøst bidrag til Istanbuls trafikk," sa Şener.