Ruter av jernbanesystemet som skal bygges i Trabzon har blitt bestemt

Trabzon Rail System Routes bestemt: Det første offisielle trinnet som ble tatt i Trabzon i går Light Rail System, i dag var det bestemte ruter. Jernbanesystemet er målrettet om å bli brakt inn i 2019.
Trabzon Metropolitan Municipality, Light Rail System dagen før 2016 Year Performance Program ved å ta det første trinnet etter å ha tatt det andre trinnet i dag, bestemte rutene.
Når de sier at jernbanesystemet generelt vil fortsette med horisontale linjer, vil også dolmuşçu-håndverkere beskyttes. Gümrük Vi har utarbeidet rutene for anbud på det jernbanesystemrelaterte prosjektet. Vi planlegger å holde anbudet på prosjektet innen utgangen av dette året og ta det til midten av neste år. Da håper jeg at vi begynner å lage. La oss se om vi kan komme oss til 2019. Gud velsigne vår tilstand. Skinnesystemet vil vanligvis løpe langs horisontale linjer. Det vil være dolmuşçu-håndverkere i loddrette linjer og noen horisontale linjer. ”
AKKAN kunngjør ruter
Møtene i Trabzon Metropolitan kommune i september blir gitt av ordføreren i Metropolitan Municipality. Orhan Fevzi Gumrukcuoglu ledet sesjonen var fullført. Endringen av 1: 5000 Scale Revision Filling Master Plan og 1: 1000 Scale Revision Filling Implementation Plan for Ortahisar district, som bestemte rutene for Light Rail Project, ble enstemmig godkjent av Metropolitan Municipality.
Gjenoppbyggingskommisjonen SözcüSü Hüsnü Akkan forklarte de planlagte rutene for Light Rail System som følger: Hafif Som kjent er studier på Light Rail System startet.
I jernbanesystemet er den første etappes total planlagt å være 14 tusen 156 meter dobbel linje og 6 tusen 702 meter enkel linje.
Motorveier 10. Regionalt direktorat, Akyazı stadion, ruten som strekker seg til KTU er hovedruten.
Den første fasen er delt inn i to deler. Bak motorveiene er lagringsområdet i forankringsområdet 70 tusen 8 meter dobbeltsporrute som starter fra E-136 motorvei og slutter ved Atapark fire veikryss i den nye stat (Akyazı), Beşirli og Tangent.
Den andre delen er dobbeltlinjen som forbinder den sentrale og østlige delen av byen fra Atapark Junction til Meydan, Bar, Arafilboyu, havn, busstasjon, industri, Değirmendere, University C Gate og flyplass, og den enkelt linje, gata trikken som kommer inn i Kahramanmaraş Street fra Meydan. og Kalekapısı gjennom krysset Hagia Sophia, Ziya Habiboğlu Avenue og Osman Turan Street til den første delen av linjen som kommer til Yavuz Selim Boulevard, er planlagt som en trikke som forbinder bylinjen med hovedlinjen.
I tillegg planlegges en-linjes gatetrikk fra Değirmendere til Milli Egemenlik Street, som er adressert til universitetspassasjerene, og gatetrikken fra Kalekapısı til Atapark Junction som en enkelt linje. Den andre etappen er ruten som tar sikte på å koble Akçaabat og sentrum. Fase totalt er planlagt som 8 tusen 578 meter dobbel linje og 260 meter enkel linje. Den nye stat, Star, Sogutlu, Yaylacik, Akcaabat som forbinder sentrum av dobbeltlinjen, og også for å frakte kystpassasjerene til sentrum Yavuz selim Boulevard langs kysten til brannkrysset dobbel linje, krysset er planlagt som den eneste linjen som er koblet til kommunen.
Den tredje etappen er ruten som forbinder sentrum med Yomra. Trinn totalt er planlagt å være 6 tusen 308 meter, dobbel linje. Scenen, som er koblet til hovedlinjen fra Gate C-universitetet, er designet for å betjene ruterne University, Airport, Konaklar, Yalıncak, Kaşüstü, Yomra. Det eksisterende området på vestsiden av Akyazı fyllingsområdet er planlagt som et lagringsområde for jernbanesystemet. ”
FULLTE Mennesker vil bli beskyttet
Med ordfører Gümrükçüoğlu sa at ordre om at jernbanesystemet generelt vil fortsette med horisontale linjer og at dolmuşçu-håndverkere vil være beskyttet. Vi vil presentere dette vedtaket for Miljø- og urbaniseringsdepartementet. Tusen takk for første trinn i går. Per i dag fortsetter vi.
Vi planlegger å holde anbudet på prosjektet innen utgangen av dette året og å ta det til midten av neste år. Da håper jeg at vi begynner å lage. La oss se om vi kan komme oss til 2019. Gud velsigne vår tilstand. Skinnesystemet vil vanligvis løpe langs horisontale linjer. Det vil være dolmuşçu-håndverkere i loddrette linjer og noen horisontale linjer. ”
Etter talene ble kommisjonens beslutning enstemmig vedtatt.