Kabinett Løsning til Driver Stress

Forslag til kabinløsning for sjåførstress: Det ble uttalt at stresset som sjåfører av offentlige transportkjøretøyer opplever og negative dialoger med passasjerer kan overvinnes med kabinkjøretøy. Forleden knivstakk en metrobussjåfør en passasjer som han kranglet med angående klimaanlegg. Dette brakte på dagsorden hva som burde være løsningen på sjåfør-passasjer-argumentet i kollektivtransportkjøretøyer Psykoterapeut Bıkmaz: «Hendelsen Uansett hvordan den skjedde, er det en upassende og usunn reaksjon. Dessverre, kanskje under påvirkning av denne overstimuleringen, tyr metrobussjåføren til vold som en upassende reaksjon på luftkondisjoneringshendelsen, som normalt så ut til å være et kommunikasjonsproblem. «Som i vestlige land kan fysiske tiltak som isolerte hytter iverksettes. i begge kollektivtransportkjøretøyer som kan hjelpe sjåføren med å konsentrere seg kun om trafikkflyten.» «Med dette minimeres dialogene til sjåførene og passasjerene som opplever intens stress under reisen. På denne måten blir sjåføren ikke distrahert i trafikken og ulykker forhindres, og slike nærmøter forhindres.
Det ble uttalt at stresset som offentlig transportsjåfører opplever i Istanbul-trafikken og de negative dialogene med passasjerer kan overvinnes med kabinbiler.
Det faktum at en metrobussjåfør skadet passasjeren sin med en kniv ved Zincirlikuyu metrobussholdeplass, som han hadde en krangel med dagen før, brakte manglene ved kollektivtransportkjøretøyer på dagsordenen og hva som burde være løsningene på sjåfør-passasjer-krangel.

• "Som samfunn opplever vi traumer"

Psykoterapeut Sevda Bıkmaz, som gir sinnemestringstrening til sjåfører av offentlige transportkjøretøyer, uttalte at problemene som oppleves i offentlige transportkjøretøyer ofte tas opp i klassene de gjennomfører med grupper som representerer ungdommen, det mest dynamiske og store segmentet av samfunnet, og universitetet. studenter, så vel som i sosio-drama og psyko-drama studier. De vanligste klagene fra studenter er at mens de er bekymret for å komme seg til skolen, klasser, eksamener eller jobb, opplever de traumatiske og stressende hendelser som trakassering, deres grenser, og brudd på deres rettigheter i offentlig transport, som en alvorlig trussel nesten hver dag. De sier også at under alle disse forholdene, forsømmer de noen ganger kommunikasjonsferdighetene som forventes av dem og sosialt ansvar som å «gi plass til en eldste». sa.
Med henvisning til viktigheten av sinnemestring, sa Bıkmaz at i treningene og seminarene han gjennomførte med sjåfører, har de mange ganger sett at de personlige og sosiale stressfaktorene som oppleves av den enkelte, deres evne til å takle sinne og livserfaringer er effektive i å kontrollere eller ikke kontrollere sinne.
Bıkmaz sa at når en person blir evaluert med fordommer og stereotypier, blir det vanskelig å velge en sunn måte å håndtere sinne på, og fortsatte ordene sine som følger:
«Å skape fordommer basert på ulike kategorier skader båndene mellom individer og lag. Det begrenser vår evne til å tolerere. Det er et synlig faktum at vi er veldig nervøse som samfunn. Som samfunn har vi vært ekstremt reaktive og overstimulert, enten det er på grunn av det nylige kuppforsøket i landet vårt eller den kroniske volden vi til stadighet er utsatt for i vår region. Vold har tatt så stor plass i vårt daglige liv og vi har vært utsatt for så mye traumer at vi har vanskeligheter med å justere metoden og dosen på reaksjonene våre. Uavhengig av arrangementets størrelse og virkning gir vi overdrevne reaksjoner. Dette er akkurat som individer som lider av posttraumatisk stresslidelse, som reagerer intenst og upassende på den minste stimuli som minner dem om traumet. På grunn av denne overstimuleringen blir vår respons på hendelser upassende. "Vi har problemer med å kontrollere sinnet vårt, vi kan ikke gi sunne reaksjoner."

• "Opførselen til metrobussjåføren er usunn"

Bıkmaz understreket at Metrobus-kampen er et eksempel på dette:
«Uansett hvordan hendelsen skjedde, er det en upassende og usunn reaksjon. Dessverre, kanskje under påvirkning av denne overstimuleringen, tyr metrobussjåføren til vold som en upassende reaksjon på luftkondisjoneringshendelsen, som normalt så ut til å være et kommunikasjonsproblem. Selvfølgelig rettferdiggjør ikke dette nivået av overstimulering hans reaksjon. Tvert imot er dette som sagt usunn oppførsel. I tillegg må ikke alle traumeoffer reagere på samme måte. Dette avhenger av mange faktorer som tidligere livserfaringer, noen personlighetstrekk, depresjon, impulskontrollforstyrrelse, antisosial atferdsmønster og effekten av andre medfølgende patologier. Uansett årsak, er denne reaksjonen til sjåføren usunn oppførsel og krever individuell og sosial intervensjon. Trening for yrkesgrupper bør organiseres oftere om temaer som mestring av traumer, sinnemestring, empati og stressmestring.'
Bıkmaz påpeker at det som individ er nødvendig å lære å tolerere «hva og hvordan» den andre opplever mens han kommuniserer, og å lære å lytte til andre, og at den tidligere etterutdanningen bør utvides og videreføres; Han foreslo at de som jobber i det sosiale feltet burde lære å tolerere synspunktene og livsstilen til ulike lag i samfunnet.
Bıkmaz påpekte viktigheten av å få ferdighetene til å lytte til den andre, forstå den andre, kontrollere sinne, konflikter, løsning og forsoning, og sa: 'På denne måten kan vi internalisere ideen om at hvert individ trenger rettigheter, frihet, hvile og forstå like mye som den andre, slik at vi kan lytte til den andre personen, uttrykke oss og tolerere det som kommer til uttrykk La oss lære hvordan vi gjør det. Ellers er det sikkert at vi vil møte lignende hendelser oftere. "Jeg tror eksperter på psykisk helse og de berørte bør gjøre mer arbeid med dette problemet for å forhindre flere hendelser som dette." han sa.

• "Det er viktig å bruke kabinbiler"

Bıkmaz understreket viktigheten av at samfunnet, og derfor enkeltpersoner, er klar over effekten av dette traumatiske miljøet og gjør en effektiv intervensjon, og understreket at fysiske og pedagogiske tiltak i denne retningen bør iverksettes så snart som mulig.
Bıkmaz forklarte at det er mulig å forhindre slike problemer, og påpekte viktigheten av kabinbiler i offentlig transport.
Bıkmaz avsluttet sine ord med å understreke at lokale myndigheter bør ta moderne offentlige transportsystemer som et eksempel i denne forbindelse:
«Som i vestlige land, kan fysiske tiltak iverksettes i offentlig transport som isolerte hytter som kan hjelpe sjåføren å konsentrere seg kun om trafikkflyten. Med dette minimeres dialoger mellom sjåfører og passasjerer som opplever intenst stress under reisen. På denne måten blir sjåføren ikke distrahert i trafikken og ulykker forhindres, og slike nærmøter forhindres. Det er kjent at den viktigste årsaken til at slike problemer ikke oppstår mellom passasjerer og sjåfører i T-banesystemer er fraværet av trafikkproblemer og tilgjengeligheten av hytter. I tillegg må det finnes alternative løsninger for å sikre interiørhygiene og komfortforhold.'