Bozankayaprodusert av de lokale trikkene fikk full karakter fra innbyggerne

BozankayaDe lokale trikkene produsert av byen fikk full karakter fra innbyggerne: Bozankaya selskap og fullstendig laget av tyrkiske ingeniører, fikk hundre prosent av kjøretøyene innenlands jernbanesystemer full karakter fra innbyggerne. De nye kjøretøyene imponerer med sin komfort, sikkerhet og utseende.
En del av 42 nye kjøretøy for jernbanesystemer, hvor Metropolitan Municipality har investert omtrent 30 millioner euro, startet flyreisene. Bozankaya'S trikker er produsert i Ankara, med den høyeste passasjerkapasitet i Tyrkia. Samtidig gjennomføres kostnadene ved å kjøpe i Tyrkia ut så langt i betydningen av å være den mest praktiske trikk prosjektet.
Innfødt til Europa
Kayseri Metropolitan Municipality hadde tidligere levert kjøretøyer fra jernbanesystemer fra europeiske produsenter. Utvikling av jernbanesystemlinjen Kayseri, for kjøp av nye kjøretøy Bozankayaforetrukne lokale produksjons trikker. Design og produser fullstendig Bozankaya Denne trikken, som ble realisert av tyrkiske ingeniører innen strukturen, er et veldig moderne og svært teknologisk transportkjøretøy.
Testkjøringer i mai
Noen av kjøretøyene, som var helt bygget i Tyrkia, ble underkastet 1 månedlige tester i mai. Nye trikker er for tiden på linjen Cumhuriyet Square-Talas.
Innbyggere fornøyd
Innbyggerne som bruker det nye kjøretøyet for jernbanesystem er ekstremt fornøyd med både service og komfort. Innbyggere som sier at interiøret er litt romsligere enn de tidligere kjøretøyene, takket Metropolitan kommune.
Fordelaktig i alle aspekter
Bozankaya'S innenlands produksjon av lavgulvstrikken i 33 meter lang og to-veis, Tyrkia har æren av å være i bilen med den høyeste passasjerkapasitet i sitt segment. Bozankayautviklet av trikken, 66 mennesker som sitter i et romslig og romslig interiør, og tilbyr en høy passasjerkapasitet på totalt 392 personer. Med seks dører på begge sider og totalt 12 dører, kan disse dørene brukes til raskere ombordstigning og lossing av passasjerer. Ved bruk av ekte aksler i boggi, er det lave vedlikeholdskostnader og enkel vedlikehold. I tillegg tilveiebringes høy effektivitet og bærekraft ved å bruke en omformer for hver motor. I tillegg til gunstige kjøpskostnader, er innenlandsk produksjon også forsynt med lavere kostnader og kortere reservedeler og tjenester.