TCDD General Manager Vi vil redusere det nasjonale høyhastighetstoget til sporene

Vi laster ned TCDDs generaldirektør for det nasjonale høyhastighetstoget på skinner: Tyrkias første jernbanesystemteknikk Karabük University ligger (KBI), som vil vare i tre dager hjemme '3. internasjonale jernbanesystemtekniske symposium' begynte.
Symposiet startet i KBU 15 Juli Martyrs konferansesal, Karabüks guvernør Mehmet Aktaş, TCDD General Manager İsa Apaydın, OSTİM Organisert Industrial Zone (OIZ) President Orhan Aydın, Karabük Jern- og Stålfabrikker (KARDEMİR) Inc. Generaldirektør Uğur Yılmaz, rektor i KBU. Dr. Refik Polat, Karabük politimester Serhat Tezsever, forretningsmenn, akademikere og studenter deltok.
Snakker ved åpningen av programmet KBU Rector. Dr. Refik Polat sa at Karabük er den eneste jernbaneprodusenten, og at landets første og eneste første jernbanesystemteknikk er i Karabük, "Dette gir oss god guru og ære. Vi ønsker at Tyrkia skinnesystem er i hjertet her, "sa han.
Ulaşım Det er alvorlige utviklinger innen transport etter forsvarsindustrien "
OSTİM Organised Industrial Zone (OSB) President Orhan Aydın, med henvisning til investeringene de siste årene er gjort på jernbanene i Tyrkias industriområde de siste årene, har understreket at forsvarsindustrien er den raskeste avstandsrekorden. Aydın sa: "For tiden har Tyrkias forsvarsindustri kommet en rask spasertur. Bransjen har en eier og en strategi. Det er en definert forretningsplan som går ned til hva og hvordan man gjør og hvordan man samarbeider med universitetet. I forsvarsfeltet gjøres våre egne stridsvogner, våpen, ubemannede luftfartøyer, mange ting relatert til forsvaret vi trenger nasjonalt. Vi må oppfylle landets behov ved å samarbeide og samarbeide raskt innen transportfeltet. Vi kan ikke etablere et fungerende system riktig i landet. Offentlig, universitet og privat sektor jobber og gjør en innsats, men systemet vi setter opp gir ikke arbeid for oss, tvert imot, det forstyrrer og bryter arbeidet vårt. Vi må komme sammen som universiteter, industri og publikum slik at vi kan gjøre denne jobben uten å bryte den. Det er en alvorlig dynamikk i den private sektoren i Tyrkia. Universitetene våre kan ikke gå etter deres sinn, landet og våre behov må definitivt føles. Mens den utarbeider offentlig politikk, bør den også se privat sektor. Vi må tegne et veikart fra begynnelse til slutt ved å samarbeide med dem. Vi har sett tegn på dette i det siste. Jeg håper det er veldig seriøs utvikling i jernbanesystemer i landet vårt. Det har skjedd alvorlige utviklinger i våre lokale selskaper, spesielt innen jernbanesystemer som kommunene trenger. Vi trenger en ordre som vil utfylle hverandre og fungere i harmoni, ”sa han.
"Etter 2003 ble jernbaner en statspolitikk"
TCDD daglig leder İsa Apaydın Hvis han først og fremst var avhengig av veitransport i Tyrkia, sa han at jernbanene led en periode på nesten et halvt århundre med forsømmelse. Å si at 2003 var et vendepunkt i en tid da håpet var oppbrukt, og at jernbanene ble en statspolitikk etter dette året, sa Apaydın: “Frem til i dag har 50 milliarder lira blitt investert i jernbanetransport. Vi har fornyet nesten alle jernbanelinjene som ikke har berørt på 150 år, som tog knapt kan kjøre på. Vi gjør de fornyede linjene elektriske og signaliserte. Lengden på linjene for høyhastighetstog når 213 kilometer. Byggingen av 3 229 kilometer ny jernbane for høyhastighetstoget fortsetter også. Vi setter 20 av logistikksentrene vi planlegger å åpne på 7 punkter i bruk. Våre moderne urbane kollektivtransportbiler, Istanbul Marmaray og Izmir Egeray, ble bestilt. Ankara Başkentray vil bli tatt i bruk på kort tid ”.
Milli Vi startet nasjonale prosjekter for produksjon av nye generasjons jernbanevogner "
På grunn av viktige skritt mot jernbanebiler som krever avansert teknologi og utstyr som produseres i Tyrkia, snakket han også om Apaydin, sa han:
“Vi produserer nye generasjon diesel- og elektriske tog med datterselskapene våre. Studier for produksjon av spindel fortsetter. Vi bestilte det første nasjonale elektriske lokomotivet i fjor, og det er i drift. Vi startet nasjonale prosjekter for produksjon av ny generasjon jernbanevogner. Vi jobber med å produsere nasjonale høyhastighetstog-, diesel- og elektriske togsett og ny generasjons godsvogner. I tillegg til våre datterselskaper, samarbeider vi med alle våre interessenter som jobber i denne sektoren, som Istanbul Technical University, Karabük University, TÜBİTAK, Aselsan og Havalsan. Vi ønsker å oppnå en stor suksess ved å lande det nasjonale høyhastighetstoget på skinnene. Vi investerer i menneskelige ressurser, i tillegg til å fornye eksisterende linjer og åpne nye linjer. "
KARDEMİR Inc. daglig leder Ugur Yilmaz fra Tyrkia sier at de er de eneste rail produsent av begge regionene, "forbedre kvaliteten på internasjonal jernbane oss selv som KARDEMİR 72 meter i lengde produserer. Som et integrert anlegg startet vi med 150 tusen tonn, og produksjonen vår har økt over 2 millioner tonn, og vi skal steg for steg mot 3 millioner tonn. "
Den første dagen av symposiet vil bli fullført med panelene til "Domestic and National Test Centres" og "Domestic and National Production in Rail Transport Systems".