Avslapping i Istanbuls trafikk 2018de

Hjelpe i Istanbul trafikk 2018: Minister Arslan, Yavuz Sultan Selim Bridge tilkobling veier vil bli redusert ved å fullføre ferdigstillelsen av disse investeringene vil bli fullført på slutten av 2018 sa
Ahmet Arslan, transportminister, maritime saker og kommunikasjon, sa at selv om det er kryssinger fra Yavuz Sultan Selim-broen i Istanbul, er forbindelsesveiene til den travle trafikken ennå ikke fullført. Datoen som minister Arslan påpekte for gjennomføringen av disse investeringene, er slutten av 2018.
I Kars, hvor vi gikk for åpningen av Call Center for CLK Energy, besvarte minister Arslan våre spørsmål om mange problemer fra infrastrukturinvesteringer til telesektoren.
Han sa at implementeringen av kredittkortsystemet i HGS som OGS har en positiv innvirkning på trafikken, sa minister Arslan: ”Det er et prosjekt med 215 kilometer tilkoblingsveier. Vår statsvei med 2 × 3 baner fra Odayeri til Çatalca bygges. Vi øker standarden. Det avsluttes i slutten av 2017. Den europeiske siden av den nordlige Marmara-motorveien, der vi har gjort anbudet med bygge-operere-overføringsmodellen fra 3. flyplass til Kınalı, avsluttes i slutten av 2018. På den anatolske siden vil den mye lengre delen opp til Akyazı bli fullført samtidig, ”sa han. Arslan uttalte at negativitetene vil bli eliminert spesielt ved Mahmutbey Toll Booths, som vil gi automatisk overgang i OGS og HGS. Minister Arslan uttalte at den virkelige lettelsen i denne regionen vil oppleves etter jernbanesystemarbeidet.
Arslan forklarte utviklingen av jernbanesystemet som følger: "Vi avslutter forstedslinjene i Marmaray-prosjektet i 2018. fra Kazlicesme Halkalıtil slutten av 2018 på den anatolske siden fra Ayrılıkçeşme til Gebze. Den gamle forstedslinjen ble helt avbrutt. I stedet blir den nye 2 overfladiske subwaystandarden erstattet. I tillegg er en 3-linje også bygget helt for hovedlinjetog. Overflate metroplattformer og hovedbanetog har også separate plattformer. Høyhastighetstogspassasjerer vil bruke hovedlinjetogene. Natt, spesielt, Marmaray godstog vil bruke. For å møte denne belastningen må vi fullføre linjen på Yavuz Sultan Selim Bridge. Starter fra Gebze, 3 over Yavuz Sultan Selim Bridge. derfra til flyplassen HalkalıVi vil også delta i jernbanetilbudet som skal kobles til hovedlinjen til Europa og Europa. Denne linjen Halkalı- Det er knyttet til Kapikule. På den annen side, hvis vi vurderer Köseköy İzmit Gebze på litt lengre sikt, tror vi at denne linjen ikke vil bære denne belastningen. Da skal vi lage en ny forbindelse til den andre linjen fra Akyazı til Gebze. Gebze-Yavuz Sultan Selim- Halkalı lenke til anbudet i år. Dermed blir linjen fullført i 3 år. La oss møte ytterligere byrden fra denne Baku-Tbilisi-Kars-linjen. Siden forstedslinjene ikke virker for øyeblikket, forbinder vi frakt til Tekirdağ med togferger fra Derince eller Bandırma. Dette vil ikke være tilstrekkelig ettersom belastningsbevegelsen øker. Gebze-Halkalı forstedslinjen vil ende samtidig. "
"TUR ER MEGET LAVT TIL BÅDE BRIDGE"
Minister Arslan kritiserte de høye tollene i Yavuz Sultan Selim og Osmangazi broer. Begge broene regnes som lave sammenlignet med deres jevnaldrende i verden. Også, 15 Juli Martyrs Bro og Fatih Sultan Mehmet er svært lave
ADDITIONAL 500 TL REASON OF THE CRIMINAL: '1.5 LEADS 10.500 VEHICLE FSM LEAVE MONTH'
Fra i morgen, vil Fatih Sultan Mehmet Bridge, som allerede er ulovlig kuttet kjøretøy, 92-lirebøter i tillegg til myndighet i 6001-lov nr. 500 TL administrative bøter, bli kuttet.
Arslan sa at 1,5 tusen 10-lastebiler og tunge kjøretøy passerte Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) ulovlig i løpet av måneden siden åpningen av Yavuz Sultan Selim Bridge og sa: "Det er noe som våre borgere ikke vet. Hvis vi bruker sanksjonene vi har, vil de bli skadet. De kommer endelig til døren igjen. Vi ønsker ikke at våre borgere skal bli opprørt, vi forventer at de skal følge reglene ".
I tillegg til den totale straffen for 592 TL Arslan, vil føreren av disse kjøretøyene bli slettet fra hvert førerkort 20-poeng vil bli slettet. Leo de Ministrene skal representere det samme gjelder for bruk av utenlandske belagt kjøretøy, straff for de som forlater sjåføren sa Tyrkia vil ikke få lov til å forlate hvis du ikke betaler toll gate.
'CANAKKALE BRIDGE TENDER ER HELD I DENNE MÅNEDEN'
Çanakkale 1915 Bridge signaturer ferdigstilt i oktober i måneden, annonseringen av budet om utlysningen om at minister Ahmet Arslan, 2017 midten av januar eller andre halvdel av broen vil motta tilbudene, sa 18 March 2017 at de har som mål å legge grunnlaget.
Canakkale 1915 Bridge 2023-meter med en fotspenning av verdens første og nå føttene mellom 1991-målere i Japan, vil passere Akashi-broen og sitte først, sier Ahmet Arslan, sa at broen ikke vil være jernbanen. Canakkale 1915 Bridge med implementeringen av forbindelsesveiene rundt sjøen med en ringlinje vil bli født, sa han. Å si at denne situasjonen vil påvirke godstransport og lasttransport på en positiv måte, legger Arslan til at tilsvarende kostnader vil bli gjort for å bygge brooverganger som fortsatt er i kraft når Çanakkale 1915 Bridge er implementert.
"Det er ingen problemer i investorinteressen i infrastruktur"
"Investorer som så de nyeste bro- og tunnelprosjektene sa, 'Når starter du nye?' Sier, "sa statsråd Arslan," Jeg har tillit til norske og utenlandske til Tyrkia. Det faktum at Tyrkia forutser investeringer som de viktigste driverne for vekst gjør det fordelaktig for oss i denne forbindelse. Derfor lider vi ikke av investorinteresser. "
'KANALEN VIL VÆRE BLANDET FINANSEMODEL TIL ISTANBUL'
Minister Ahmet Arslan uttalte at de har fullført de nødvendige arbeidene ved å holde alternativene på anbudet til Canal Istanbul og sa: "Vi er interessert i hvordan vi kan jobbe med en ny finansieringsmodell. Tidligere, som vi har brukt byggeoverføring som en annen finansieringsmodell, vil vi implementere en ny modell som vil bli en blandet og eksemplarisk modell her. "
VI VIL IKKE ÅPNE PÅ TREDJE LUFTFARTID I AHL
Minister Ahmet Arslan, 3. Oppgi at de vil heve flyplassen til tide, og at spørsmål om fremtiden for Atatürk Airport, som er i drift, blir tatt opp på dagsordenen, "Vi gjør pluss utvidelser i AHL. Men vi ser dem som sosiale fordeler. Så 3. Vi ønsker å sikre at det ikke er noen avbrudd i Atatürk lufthavn mens vi fortsetter vår virksomhet på flyplassen. "
'Staten vil ikke bli skrevet ut i fibrene'
Evaluerer at Türk Telekom, som er den dominerende aktøren i fibernettverksinfrastruktur med 4.5G-teknologi, ikke er enig med andre operatører (Turkcell, Vodafone) for å etablere et selskap, sa Ahmet Arslan: "Geit gjør fiberoptisk infrastruktur absolutt nødvendig. La dem møte i en felles infrastruktur, i hvert fall i den komplementære delen av den felles tjenesten til dem alle. Vi kan også tjene mange flere mennesker med denne felles infrastrukturen. Men her sier Türk Telekom med rette: "Tidligere har jeg lidd så langt, hvorfor skal noen andre kjøre nå?" Andre sier, "La oss starte et infrastrukturfirma". Jeg tror Türk Telekom og andre operatører vil nærme seg hverandre. Dette vil være til fordel for partene. Men vi kan ikke si at du vil definitivt bli med Türk Telekom her. Slutten av dagen avhenger av de selskapene som overbeviser hverandre. Det er en kommersiell balanse. "
"I BAKU-TIFLIS-KARS HAR VI NOG TIL Å BARE 10 AV KINA PERCENT"
Minister Arslan uttalte at de vil avslutte Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt ved utgangen av dette året og sa: başında Dette prosjektet vil bli implementert i begynnelsen av året. 2 forsinket året på grunn av prosjektlovgivning. Vi er for tiden på 95 prosent. Iran er her. Jeg håper dette er brannen i vår region, brannen slutter på kort tid. De årlige totale 28 millioner tonn gods transporteres på jernbane elleşleniy i Tyrkia. 4 signerte protokollen med landet. Kasakhstan er blant disse statene. Den gjennomsnittlige årlige lasten i Kasakhstan alene er 10 millioner tonn. Turkmenistan bryr seg også om denne linjen. Turkmenistan og Aserbajdsjan mottok også flere togbestillinger for å operere i Kaspiasjøen. Igjen, Kinas årlige 240 millioner tonn, som den ønsker å sende til Vesten, spesielt til sjøs. Dette er containerbelastningen. 45-60 går innen dager når det går til sjøs. Når Baku-Tbilisi er over, faller denne veien til 12-15 dagen for Europa. Det er derfor selv 240 10 millioner tonn og tilhengere til last i Tyrkia elleşlen nok til å være litt rørt. Baku-Tbilisi-Kars har en slik fordel ". Uttalt at de planlegger et logistikk senter i regionen, sa minister Arslan, "Logistikk senteret er viktig. Vi bygger et logistikk senter i Kars. Vi mottar tilbud på denne måneden oktober 26. "
100 MILLION LOGISTICS BASE TO KARS
Aslan sa, bu Dette logistikk senteret vil bli bygget for lasten skal distribueres i denne regionen. Logistikk senteret 350, som åpnes i Karsta, vil bli etablert på tusen kvadratmeter. 100 kan være en investeringskostnad på millioner av pund. I tillegg til logistikkområdet reserverer vi også reserveringsområder. Det ligger ved siden av industriområdet i vest for Kars. "