Rask tog til Malatya

Høyhastighetstoget er veldig tregt for Malatya: CHP-nestleder Agbaba reagerte på kunngjøringen om fremtiden til høyhastighetstoget i Malatya som evangeliet til 2023.
AKP-varamedlemmer har brukt høyhastighetstoget som et utstillingsmateriale i mange år Ağbaba, "de samme menneskene for å uttale seg om det samme emnet gjentatte ganger Malatya-politikken er en trist situasjon," sa han.
Hastighetstoget til Malatya ble overlatt til 2023, den siste destinasjonsdatoen. CHP-nestleder og Malatya-nestleder Veli Ağbaba, som brakte saken på dagsordenen mange ganger før og forklarte at Malatya burde dra nytte av den raske svetten før 2023, la en annen til urettferdighetene AKP gjorde til Malatya.
Klarte ikke å overtale sine statsråder
Ağbaba sa at Malatya-Elazığ-Diyarbakır høyhastighetslinje ser frem til prosjektet i provinsene i regionen. “Den totale befolkningen i denne 3-provinsen, som blir bedt om å passere høyhastighetstoget øst for Sivas, er over 3 millioner. Imidlertid forklarte transportdepartementet i første omgang i disse provinsene høyhastighetstoget, Sivas, Erzincan, å bli tatt.
Umiddelbart etter denne kunngjøringen uttalte vi våre forespørsler om Malatya-linjen. Imidlertid, på dette tidspunktet, har AKP-varamedlemmer som ikke kan overbevise sine egne statsråder kor dommer og igjen møtt et offer for Malatya, "sa han.
EN DAG, EN DAG
Hver gang han gikk inn for Malatyas rett, uttalte noen varamedlemmer fra AKP uttalelser mot CHP-stedfortreder Agbaba, "2014 i april, sa i en uttalelse, 'Transportminister sa at for første gang, i mai, er dette det første anbudet på prosjektet med høyhastighetstoget Vi gjør i form av 2016 høyhastighets toglinjeundersøkelsesprosjekt i oktober 2017 året er ikke noe mer enn å gjøre narr av Malatyalıların sa.
KLAR FACTORY, FACTORY OPENING
Ağbaba uttalte at AKP har opptrådt inkonsekvent rundt vognreparasjonsfabrikken og sa: For produksjon av høyhastighetstogsett ble Sakarya, High Speed ​​Train Scissors Factory i Çankırı, Sleeper Factory i Sivas og jernbanefester festet i Erzincan.
Mens investeringene for jernbanene fortsetter, ble Wagon Repair Factory, som har vært inaktiv i lang tid i Malatya, først bedt om å bli bygget som et fengsel og deretter oppløst og solgt av PA. Selv om det er en ledig fabrikk på den ene siden, er det bare å skaffe offentlige ressurser å åpne fabrikken ved å bruke millioner av pund av samme kvalitet.