Godkjent IETT 2017ye klar

IETT, hvis budsjett ble godkjent, er klar for 2017: Istanbul Metropolitan Municipality Council godkjente 2.9 milliarder IETT-budsjettet presentert av IETTs daglige leder Arif Emecen.

Under en presentasjon før avstemningen i IMM-forsamlingen sa IETTs daglige leder Arif Emecen: "IETT, som regnes som livsnerven i Istanbul med sin kunnskap og erfaring i mer enn hundre år og har tatt byrden av offentlig transport i 146 år , har jobbet for år 365 for å yte bedre service til en så gammel by hver dag.» «Den fungerer 24 timer i døgnet, XNUMX dager i uken,» sa han.

Emecen sa at Istanbul er større enn mange land i Europa, og sa at de bærer Istanbul, verdenshovedstaden, inn i fremtiden. Emecen sa at de driver IETT, som er en offentlig institusjon, med logikken til privat sektor, og fortsatte som følger: "

Vi gjør stadig forbedringer ved å fokusere på benchmarking-studier med Tyrkias ledende private selskaper og 14 forskjellige byer på den internasjonale plattformen under paraplyen til IBBG (International Bus Benchmarking Group). Vi har stått i 146 år med stoltheten over å være en institusjon som prioriterer innovasjon og annerledeshet. Vi produserer innovative løsninger for å øke tjenestekvaliteten og løse problemene vi møter.

Oppdraget til IETT er å organisere og føre tilsyn med offentlige transporttjenester for å møte uavslørte behov, for å spille en balanserende rolle i sektoren, og for å forvalte kunnskap på nasjonale og internasjonale felt. Vår visjon er å være en ledende organisasjon som gjør bylivet enklere, er miljøvennlig og kan håndtere alternative energikilder.»

-Ung flåte-
Emecen sa at de har redusert gjennomsnittsalderen på busser i IETT hvert år, "Med sine 4,5 busser og 2714 linjer, med en gjennomsnittsalder på 760, tilbyr IETT service i hvert hjørne av Istanbul. "I tillegg, når private virksomheter inkluderes, utfører vi drift og kontroll av 5804 busser."

Emecen sa at metrobussen har skapt en betydelig lettelse i Istanbul-trafikken og at 545 kjøretøy betjener Istanbulitter på metrobusslinjen, "Vårt første mål er å øke komforten på reiser. Vi fortsetter forbedringsprosjektene våre uten å bremse med våre 52 km og 45 stasjoner. "Med Beylidüzü - Silivri og andre nye metrobussruter vil innbyggerne i Istanbul få nok en rask og komfortabel transporttjeneste," sa han.

-Smarte stopp-
Emecen sa at de implementerte det første av sine smarte stopp-prosjekter ved Yıldız Technical University Stop og at dette prosjektet ble satt stor pris på av innbyggerne, og Emecen fortsatte sin tale som følger: I fjor økte vi antallet stopp fra 12 tusen 16 til 7 tusen , hvorav 750 tusen 4 er åpne og 639 tusen 12 er stengt. Vi økte det til 389. Vi har som mål å utvide vårt smartstopp-prosjekt, som er veldig populært blant våre innbyggere, i alle våre distrikter, og vi har startet arbeidet vårt. Denne holdeplassen har mange funksjoner. Concept slutter å jobbe med solenergi, gir wifi-tjeneste og gir lading for elektriske funksjonshemmede kjøretøy og telefoner. Det tilbyr billettautomater og gir umiddelbar informasjon. Antallet av disse holdeplassene vil også økes i den kommende perioden. Vår gjennomsnittlige tilgangsavstand til holdeplassene våre er 500 meter... Andelen av befolkningen som kan få tilgang til holdeplassene innenfor denne avstanden er 98 prosent.»

-EFQM Türkiye Excellence Award-
Emecen forklarte at IETT har implementert European Foundation for Quality Management (EFQM) fortreffelighetsmodell i 5 år og at de har høstet fruktene av dette, sa Emecen at IETT mottok EFQM Turkey Excellence Award i fjor og i år, på European Excellence Priser holdt i Italia, "Adding Value to Customers" Han sa at han ble ansett som verdig "Achievement Award" i kategorien "". Emecen fortsatte: «Vi har også 11 dokumenterte kvalitetsstandarder. ISO 10002 kundetilfredshet, ISO 14001 miljøstyringssystem, ISO 50001 energiledelsesstandarder er bare noen av dem. Jeg vil også nevne et annet prosjekt av IETT som beviser sin kvalitet og tiltrekker seg oppmerksomheten til transporteksperter og byledere både hjemme og i utlandet. Som du vet har alle våre busser smart kjøretøyutstyr. "Den overvåkes via GPS, spores med innvendige og utvendige kameraer, tilbyr internett- og USB-lademuligheter, og viser antall kjøretøyer."

-Akyolbil og MOBIETT-
Emecen forklarte at IETT følger dagens teknologi tett og gjør livene til Istanbulittene enklere med de nyeste applikasjonene, sa Emecen: "Innenfor rammen av prosjektet vi kaller Akyolbil, har vi muligheten til å overvåke stopptettheter og gjøre de nødvendige linje- og stoppjusteringene. " Emecen sa at med dette prosjektet, som gir muligheten til å overvåke buss-, linje- og turtettheter, kan de lage linje- og turarrangementer umiddelbart, fortsatte Emecen som følger: "Vi kan gjøre plutselige inngrep i ekstraordinære situasjoner. Vi administrerer dette systemet fra vårt Fleet Management Center. MOBIETT, et produkt av vårt umiddelbare sporingssystem, brukes av 3.6 millioner mennesker. Nesten 2 millioner forespørsler gjøres per dag med denne applikasjonen. I Istanbul, som besøkes av 10 millioner utenlandske turister årlig, ble det gitt støtte til 12 fremmedspråk, inkludert "engelsk" og "arabisk", slik at turister enkelt kan bruke applikasjonen. I den nye versjonen av MOBIETT er det utviklet et alarmsystem spesielt i tråd med kravene til synshemmede passasjerer. Funksjonen lar alarmen høres et spesifisert tidspunkt før bussen til ønsket stopp og linje ankommer. ”

-Svart boks-
Han sa at IETT begynte å bruke black box-systemet som ble brukt på fly og at de sporet busser på den mest effektive måten.

– Hensikten med Karakutu-prosjektet er å sikre effektiv overvåking og kontroll av busser. Med dette prosjektet vil 48 rådata som drivstofforbruk på bussene våre, tilbakelagt distanse, periodisk vedlikehold og feilhåndtering samles inn. Etter påføring; Forbedringer som drivstoffbesparelser, reduksjon i antall ulykker og reduksjon i utslippsverdier er målrettet. Implementeringen startet med 520 busser og vil spre seg til hele flåten. I den første fasen ble 1 sjåfører identifisert som å ha begått feil oppførsel; Det ble oppnådd en drivstoffbesparelse på 680 %, en nedgang i antall ulykker med 7,3 % og en nedgang i utslipp på 21,4 %. Med Karakutu vil prestasjonene til sjåførene våre bli målt med data, og personlig opplæring vil bli planlagt ved å forstå hvilken sjåfør som trenger hvilken opplæring. "Som du vil forstå, er dette prosjektet en viktig terskel for offentlig transport."

Emecen sa at de vil implementere en applikasjon kalt iBeacon for å informere passasjerer, og ga følgende detaljer om applikasjonen.

· Vi vil sende våre busspassasjerer varslingene de trenger i kjøretøyet.

· Vi vil sørge for at våre synshemmede passasjerer mottar stoppmeldinger og talemeldinger på smarttelefonene sine når de nærmer seg holdeplassen de går av ved.

· Vi planlegger å utvikle navigasjonsprogramvare som vil gjøre det mulig for en synshemmet passasjer å komme inn på bussholdeplassen uten noens hjelp, takket være ibeacon som skal plasseres ved bussholdeplassene.

· Vi skal sørge for at synshemmede passasjerer får beskjed om hvilken linje ankommende buss tilhører via mobiltelefonen.

· Vi vil sørge for at informasjon om linje- og flyskifte umiddelbart sendes til passasjeren som venter på holdeplassen.

Daglig leder Emecen sa at de har gjennomført en rekke studier for å motivere IETT-ansatte og at de legger stor vekt på utdanning i denne sammenheng. Han understreket at de trente 6 tusen ansatte, spesielt sjåfører, i emner som effektive kommunikasjonsferdigheter, krisehåndtering, kommunikasjon med passasjerer, sinnemestring, bedriftens image, rengjøring og beskyttelse av busser.

- Tjeneste til alle deler av samfunnet-
Emecen forklarte at IETT har tatt i bruk prinsippet om å betjene alle deler av samfunnet og i denne sammenheng utfører de "Tilgjengelig offentlig transport for alle"-studier for våre funksjonshemmede borgere, fortsatte Emecen som følger: "Vi finner det riktig å utføre disse studiene , spesielt i samråd med ikke-statlige organisasjoner. Innenfor rammen av disse studiene vi gjennomfører sammen med vår storbykommune, fortsetter vi å jobbe for å identifisere behovene til våre funksjonshemmede innbyggere og gjøre tjenestene våre tilgjengelige for dem. Vi gjorde alle våre busser, garasjer og servicebygg tilgjengelige for funksjonshemmede. I denne sammenhengen vil jeg kunngjøre at vi har en funksjonshemmedekoordinator i vår organisasjon for å løse problemene til våre funksjonshemmede borgere.»

Emecen understreker at de elektriske bussene som skal kjøpes i 2017 også vil bli brukt på den historiske halvøya, sa Emecen: "Den nåværende tjenesten er planlagt å bli utstyrt med totalt 100 200% elektriske busser etter arbeidet. "I prosjektet der Edirnekapı er planlagt som et overføringssenter, vil de nye bussene ha alt smart kjøretøyutstyr," sa han. Emecen bemerket også at budsjettet de bevilget for alle busskjøp i 2017 var 1 milliard 110 millioner 996 tusen lira, og at de planla å kjøpe 725 busser totalt. På slutten av presentasjonen delte Emecen følgende tall for IETT-budsjettet for 2017 og takket Istanbul Metropolitan Municipality-ordfører Kadir Topbaş for å ha gitt dem all slags støtte.

Stemmet etter talene ble IETTs budsjett for 2017 akseptert med 142 stemmer for og 49 stemmer mot.