Jernbanen var på agendaen til parlamentet i Trabzon: Statsminister Binali Yıldırıms ord om Trabzon Railway ble dagsorden i Trabzon ...
Statsminister Binali Yıldırıms ord om Trabzon-Erzican Railway var på agendaen i Trabzon Metropolitan Municipality Council. CHP-medlem Cahit Erdem tok ordet utenfor dagsordenen og spurte Metropolitan Municipality-ordfører Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu om ruten til jernbanen og reiste spørsmålstegnene.
AKSEPTERT AV ALLE...
Ordfører Gümrükçüoğlu sa: "Dette er linjen som vil forbinde Erzincan og Trabzon-kysten til Svartehavet i øst. Dette er selvsagt en viktig sak i forhold til verdens transport. Det er hovedveien for transport av varer som korn til Svartehavet fra de nordlige landene eller sør. I denne forbindelse er det ikke noe problem eller nøling med det. Det ble akseptert av alle. Det ble også godtatt av statsministeren.
HVA MENET MED BATUM...
Hva menes med Batumi her, da ruten ble diskutert, sa Mr. Binali Yıldırım, som var vår transportminister på den tiden og nå er vår statsminister, "Vi vil bringe det beste av dette med ruten som ingeniøren -teknisk arbeid, topografi og geografi sier er det mest korrekte. "Med andre ord, han uttrykte den riktige setningen, 'ikke som om noen skulle gå forbi der, eller som om noen skulle gå forbi meg, men som det kreves av natur og ingeniørkunst'," sa han.
VI VIL FØLGE
Gümrükçüoğlu fortsatte sine ord som følger: «Det var slik han kom til stranden. Det han mente der var også en jernbane fra kysten til Batumi. I Tyrkias 2025-30-projeksjon, med start fra Samsun, er det også Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, Hopa og Batumi kystjernbanelinjer i kystprojeksjonen. Det var det statsministeren mente. Men som vi var enige med deg om, var det viktigste vi fulgte Erzincan Trabzon Railway. Dette ble lovet. Det er viktig at dette blir lovet og bekreftet. Vi vil følge opp denne bekreftelsen for å oppmuntre til investeringer. "Vi er inne i en viktig aksept."
Denne veien bør også integreres i en jernbane via Erzurum-Bayburt. For at denne veien skal fungere når det gjelder kommersiell last, må Kars-Kağızman-Tuzluca-Iğdır-Nahcivan DY-forbindelsen opprettes. På denne måten vil det bli gitt en direkte forbindelse mellom Bender Abbas i Persiabukta og Trabzon i Svartehavet. Denne forbindelsen er den korteste transportkorridoren mellom Sør-Asia og Nord-Europa.