Tysklands nullutslippstog Coradia iLint treffer skinnene: En av de viktigste problemene i dag er energieffektivitet og ren energi. Etter produksjon er den første planen for ren energi transport. I løpet av svært kort tid vil høyutslipps petroleumsdrevne transportkjøretøyer bli erstattet av lavutslippskjøretøyer.
I denne overgangsperioden er det en første hver dag. Tyskland satte verdens første nullutslippstog på skinnene.
Møt Coradia iLint, Tysklands nullutslippstog.
Coradia iLint treffer skinnene som den første i sitt slag. Dette toget opererer etter prinsippet om nullutslipp og drives av hydrogen.
Tyskland har allerede et perfekt fungerende tognettverk.
Omtrent 4 tusen dieseltogsett er på skinnene i Tyskland, og betjener millioner av europeere hver dag.
En begynnelse i endringen av den dypt forankrede tradisjonen.
Nullutslippet Coradia iLint blir sett på som et utgangspunkt i prosjektet for ombygging av dieseltog, som er mye brukt i jernbanenettet som strekker seg over hele Tyskland.
Hastigheten på dette toget, som kjører med nullutslippshydrogenkraft, er også ganske tilfredsstillende.
Coradia iLint kan nå en hastighet på 140 km i timen og med denne hastigheten vil den operere med en frekvens på 800 km per dag.
Andre land i Europa ønsker å gjøre lignende investeringer.
Utslippsfrie toginvesteringer vil bli gjort i nær fremtid av andre europeiske land som setter miljøspørsmål i sentrum av deres agenda. Disse landene ledes av Norge, Danmark og Nederland.
Energien til toget kommer faktisk fra en veldig kjent teknologi.
Coradia iLints energi kommer fra litium-ion-batterier. Disse batteriene, som driver alle våre elektroniske enheter, fyller hydrogentankene på toppen av toget med energi og gjør at toget kan bevege seg.
Toget ble produsert av Alstom, som opprinnelig er et fransk selskap, men har virksomhet nesten over hele verden.
"Alstom er stolt av denne banebrytende innovasjonen innen ren transport," sa Henri Poupart-Lafarge, administrerende direktør i selskapet. "Dette toget viser hvordan vi jobber tett sammen med kundene våre og er i stand til å fullføre et slikt arbeid på bare to år." Med sine ord formidler han hvilken flott jobb de har utført.
Coradia iLint ble først avduket i august i fjor.
Det mest bemerkelsesverdige øyeblikket av InnoTrans 2016, en av de viktigste transportmessene i Europa, var øyeblikket da Coradia iLint ble introdusert for sektoren for første gang.
Testene av dette banebrytende toget fortsetter.
Coradia vil ta imot sine første passasjerer i desember 2017 etter at iLint-testene er fullført.
Det er også noen spøkefulle kritikk av toget.
Coradia iLint avgir kun vanndamp. Dette medfører kritikk fra enkelte miljøer om at toget ikke er nullutslipp.
Vi håper at antallet slike miljøvennlige kollektivtransportkjøretøyer vil øke raskt over hele verden.
Det er et fantastisk kjøretøy, veldig vakkert, veldig stilig. Faen for oss, for folket vårt! DERIMOT
Det finnes ikke noe som heter "nullutslipp"! Det kan ikke være mulig ifølge Naturteorier! Ellers må dette være et verktøy som stammer fra et "Perpetum mobile" system, noe slikt er ennå ikke oppdaget i nåværende Naturvitenskap, og det har heller ikke gått utover en drøm. Dette er et klart faktum.
Faktisk er disse etc. diskursene for reklameformål, ting og systemer som kan ha mange begrunnelser... I sin korrekte form kan de fremheves som "systemet som opererer med de laveste utslippene i verden" og så videre. Det vil bli akseptert i denne formen, det er forståelig og korrekt. FORDI ellers bør følgende spørsmål besvares: «Hvordan ble Hydrogenet brukt som drivstoff produsert? Hvor mye er utslippet av energien som brukes i produksjonen? Hva med utslippene som oppstår på grunn av energien brukt til produksjon av produksjonssystemer som produserer "H2"...? Hva skjedde med dem?
Som man kan se, kort i henhold til Fundamental Physics Theory: "Det kan ikke bli til, det kan ikke bli til fra ingenting"!