YOLDER formidlet problemene sine til den autoriserte fagforeningen for JCC-møtet: YOLDER informerte den autoriserte fagforeningen for vegavdelingens provinsstab om å bli inkludert i 2016 hovedstyremøte som ble avholdt i november. YOLDER, som satte problemene til våre medlemmer som jobber på alle nivåer til bordet, listet opp forespørslene som ble sendt videre til Can Cankesen, styreleder for transportansvarlig-Sen, som følger;
PERSONLIG VERNEUTSTYR OG MATERIALER
Problemene som følger av tallmessige og kvalitative mangler ved vernematerialene som medlemmene våre, som utfører veibygging, vedlikehold og reparasjonsarbeid i klassen svært farlige arbeider, bør brukes for å beskytte dem mot de negative konsekvensene av arbeidsrelaterte farer, øker.
Artikkel 6 i forskriften om bruk av personlig verneutstyr på arbeidsplassen; at alt personlig verneutstyr skal designes og produseres i samsvar med bestemmelsene i forskriften om personlig verneutstyr, at det skal være hensiktsmessig å forhindre relevant risiko uten tilleggsrisiko, at det skal være passende til forholdene som finnes på arbeidsplassen, brukerens ergonomiske krav og helsemessige forhold; graden av risiko, eksponeringsfrekvensen, egenskapene til hver ansattes arbeidsplass og ytelsen til personlig verneutstyr.
Selv om spørsmålet om personlige verneutstyrsbehov til medlemmene våre som jobber i titlene som Road Maintenance Repair Officer, Road Maintenance Repair Chief, Surveyor and Technician ble diskutert i styret for myndigheten flere ganger innenfor rammen av Giy TCDD Officials direktiv ”, er dessverre ikke tiltak for å løse problemet så langt.
Ansatte i vår forening har nylig vært involvert i ballastbøyning, burring, steinsprut etc. på grunn av mangel på vernebriller og hjelmer. risikoer, risikoen for personskader som følge av passering av en viktig del av perioden uten vernesko på grunn av at arbeidståer med ståltå gis en gang i året på grunn av 2, risikoen for brannskader under sveisearbeid på grunn av branneffekter, kald ull etc. på grunn av at de ikke blir gitt til arbeidere i åpne områder. har møtt risiko.
Selv om arbeidsplassveilederne holdes ansvarlige for tilveiebringelse av personlig verneutstyr som skal brukes av veipersonellet når de arbeider i henhold til OHS-lovgivningen, er det ikke gitt myndighet til arbeidsplassveilederne for disse. Anbudslovgivning, bevilgninger osv. av noen grunner er personlig verneutstyr og materialer fremdeles ikke tilgjengelig i noen områder.
For å løse problemet på kort tid, bør det leveres direkte til overordnede på arbeidsplassen, ellers bør dette ansvaret tas fra overordnede.
Avbestilling av 7.Region Directorate i vedlegget
LANDKOMPENSASJON
I tabell II i vedlegg II til Karar-dekretet om økninger og erstatninger som skal betales til embetsmenn muş som ble satt i kraft av Ministerrådet, ble spesielle tjenestekompensasjonssatser som skal betales til embetsmenn bestemt.
Under 6 av seksjonen tekniske tjenester i tabell II (E) ble det arrangert ytterligere spesialtjenestekompensasjon (landskompensasjon) for personellet i teknisk tjenesteytingsklasse i bytte for noe faktisk arbeid.
I henhold til nevnte forskrift; som land, byggeplass, bygging, dam, park, hage, gruve, åpne områder, applikasjonsenheter og veier for landbruks- og dyrehold, forutsatt at de ikke er inkludert i kontorene, verksteder, varmeanlegg, laboratorier, fasiliteter (inkludert sosiale fasiliteter), drift, fabrikk og servicebygg. Ingeniører, teknikere, teknikere og teknisk personell som jobber aktivt i åpne arbeidsområder og tilsynstjenester i disse områdene, betales spesiell servicekompensasjon for hver arbeidsdag.
Vårt firma er ansvarlig for bygging av vegen, vedlikehold, reparasjon og renovering og arbeidene som utføres av entreprenøren i tilsyn med teknisk personell som er tildelt tilsyn av det tekniske personellet, arbeidsforholdene på grunn av ugunstige forhold i retur for en rettferdig lønnspolitikk, 657 Nei. Det er en juridisk forpliktelse å bli implementert i vårt selskap slik det kreves av den aktuelle avgjørelsen.
Med den siste tariffavtalen som er undertegnet mellom den autoriserte fagforeningen og regjeringen, betales ikke landskompensasjon til personellet med tittelen Tekniker, tekniker og ingeniør, selv om rottitlene er talt i kommunikasjonen om dette emnet (teknisk personell). Det er nødvendig å sikre at landskompensasjon blir utbetalt i henhold til institusjonens tittel.
Å GJENNE TITEL TIL KONTORFORINGER TIL ARBEIDSINFORMASJON FOR ARBEIDET PÅ 3.
Skillet mellom ingeniører som jobber i vegavdelingen og provinsielle kontorer som byrådsingeniør og verkstedingeniør, forsterker ofte forståelsen av at de blir urettmessig gjort av byråingeniører ansatt i tilsynstjenester og akseptkommisjoner. I disse enhetene, bør alle ingeniører som blir sett på som Bureau Engineers, gi nytt navn til Workshop Engineers.
4.BIG PROSJEKT TAMINATBETALINGER
Nødvendige arbeider bør utføres for betaling av den "store prosjektkompensasjonen som er utstedt av tjenestemannens stabsstab til personalet i vårt selskap.
SIKRING AV FORDELET FRA FORSTÅTTELSE AV CUMANIA / Middag for uautorisert veipersonell som arbeider på 5.TREN
Artikkel 399 i dekretloven nr. 33 uttaler at personellet som jobber på toget vil dra nytte av gratis mat / catering-tjenesten, og forskriften som er gitt på bakgrunn av denne forskrift bestemmer at personellet som er tildelt servicetogene skal dra nytte av gratis mat / catering-tjenesten i samsvar med bestemmelsene i forskriften om ferdsel og ferdsel.
På grunn av feiltolkningene som er gjort, er det imidlertid ikke mulig å gi gratis måltider / måltider til veipersonellet som er tildelt servicetogene eller arbeidstogene, som faktisk er servicetog, som er nummerert som godstog bare for å sikre at mekanikeren får toglederens kjørelengdeerstatning. Saken må løses ved pålegg fra Generaldirektoratet.
- BETALENDE Kompensasjon til landevei-forfattere
I samsvar med den generelle ordren og kvoteforordningen nr. 105, er turoverlevende pålagt å betale turkompensasjon mens 3.og 6. Ingen betaling skjer i regionene. En form / modell som skal utvikles av myndigheten, vil bli utviklet og enhet for implementering vil bli sikret for å eliminere de forskjellige praksisene mellom regionene og ikke for å forårsake personellens klager.
FULLMÅNEDSMÅNEDET FOR 7 VEIØRINGSUNDERSØKERE
I henhold til dekretloven nr. 399 og tjenestemannsloven 657, er veisurfere som opptrer som fungerende sjef for reparasjons- og vedlikeholdsledere betalt fullmektigpensjon eller tilsvarende erstatning. I saker som er åpnet på grunn av regionens spenstige holdninger, tas beslutninger overfor tilsynsmyndigheten og institusjonen er forpliktet til å bære kostnadene ved rettsaken. Ikke desto mindre kan ikke problemet overvinnes, da avdelingene for personell og økonomi ikke endrer ulovlige skrifter og ordrer. I dette tilfellet vil tilsynet møte mange nye saker, påta seg unødvendige byrder, og på den annen side vil personell som ikke finner muligheten til å reise søksmål fratas den rette betalingen. Et pålegg som skal gis i samsvar med lovgivningen i samsvar med rettsavgjørelsene, skal løse problemet.
8. VEGENS VEDLIKEHOLD OG REPARASJONSLEDERS TURKOMPENSANSE
Pålegg må utstedes i samsvar med rettsavgjørelser.
Å lage 9.SEMINERS TIL HOTELL
Det har blitt observert at gjennomføringen av seminarer og vei- og portkontrollombud og linjevedlikeholds- og reparasjonsansvarlige i TCDD-leirer har svekket følelsene av marginalisering og tilhørighet. For å forhindre dette, bør det gjøres studier for å ta seminarene til hotellene.
Vær den første til å kommentere