2016 var året for gigantiske prosjekter: 2016 ble registrert som året da gigantiske prosjekter ble tatt i bruk for Tyrkia. I år ble prosjekter som Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel og Ilgaz Tunnel åpnet.
I år ble svært etterlengtede gigantprosjekter tatt i bruk i Tyrkia på grunn av størrelsen på investeringsbudsjettet og teknologien.
Yavuz Sultan Selim-broen, som er den bredeste i verden, Eurasia-tunnelen, som forbinder de to sidene med en undersjøisk motorvei, og Osman Gazi-broen, bygget innenfor rammen av Gebze-İzmir Highway Project, som reduserer transporten tid mellom Istanbul og Izmir fra 9 timer til 3,5 timer, settes i drift, mens Ilgaz-fjellet er oppstilt Ilgaz 15. juli Istiklal-tunnelen ble tatt i bruk i går.
En betydelig del av transportprosjektene som tas i bruk er blant de største i verden.
Idriftsettelse av Osmangazi-broen, som inkluderer mange førsteganger, ble ivrigt ventet ikke bare i Tyrkia, men også i verden. Broen, med en tårnhøyde på 252 meter, en dekksbredde på 35,93 meter, ble den 550. største i verden med et mellomspenn på 2 meter og en total lengde på 682 meter. Broen, som er vist som et eksempel når det gjelder å spare tid og drivstoff, ble tatt i bruk 4. juni med en seremoni deltatt av president Recep Tayyip Erdoğan og statsminister Binali Yıldırım. Broen reduserte reisen som tok nesten 30 timer rundt Gulfen til 2 minutter.
YAVUZ SULTAN SELIM BRIDGE, DEN NYE PERLEN I BOSPORUS
Yavuz Sultan Selim-broen, den tredje perlen i Bosporos, har en viktig plass i verdens ingeniørhistorie med sine mange funksjoner. Brua, som er den bredeste hengebroen i verden med en bredde på 59 meter, når en total lengde på 408 meter med hovedspenn på 2 meter og sidespenn. I denne forbindelse ble Yavuz Sultan Selim-broen, verdens lengste hengebro med jernbanesystem, tatt i bruk 164. august.
ANDRE HALSKJEDE UNDER HAVET
EURASIA RØRKRYSSING
Eurasian Tube Crossing ble bygget 106 meter under havet. Lengden på det første prosjektet som ble utført i det dypeste havet i verden er 14,6 kilometer, og 3,4 kilometer av det går gjennom en undersjøisk tunnel. Eurasia Tube Crossing, sett på som søsteren til Marmaray, ble tatt i bruk 20. desember.
TUNNEL SOM BRINGER ILGAZ-FJELLVEIEN TIL SIN SLAG
Etter at den første gravingen ble gjort i 2012, ble tunnelen, som ble bygget ved å reise hundrevis av meter under jorden og bringe det 875 meter høye Ilgaz-fjellet i kne, tatt i bruk med en seremoni i går.
Inngangene og utgangene til tunnelen, som skal forbinde Sentral-Anatolia med det vestlige Svartehavet, ble utformet som en "haimunn". Tunnelen, som består av to rør, hvorav det ene er 5 tusen 370 meter og det andre er 5 tusen 391 meter, har som mål å gi raskere og sikrere transport i Ilgaz-fjellet, som er på agendaen med trafikkulykker, spesielt i vintermånedene .
Etter at tunnelen er åpnet, vil lengden på Ilgaz-fjellveien, som er 16,8 kilometer, bli forkortet med 5,4 kilometer til 11,4 kilometer. Tiden for å passere Ilgaz-fjellveien, som pleide å ta omtrent 35 minutter når det ikke var noen problemer på veien, gikk ned til 8 minutter. Tunnelen, som ligger på 3. plass blant tunnelene hvis prosjekter ble utarbeidet, fikk tittelen «den lengste tunnelen som er åpen for trafikk» da den ble tatt i bruk.
Det er forventet at tunnelen vil spare 345 tusen 655 timer årlig i gjennomsnittlig reisetid og 8 millioner 300 tusen liter i drivstofforbruk. Det er anslått at tunnelens bidrag til økonomien vil være 38 millioner 200 tusen lira.
LETNING OG OBSERVASJON SATELLITT GÖKTÜRK-1
Monterings- og integreringsaktivitetene til Göktürk-1-satellitten, som vil dekke satellittbildebehovene til de tyrkiske væpnede styrker for måletterretning, ble utført av prosjektentreprenøren Telespazio (Italia)-Thales Alenia Space (Frankrike) ved anleggene i Cannes, Frankrike.
Satellitten, hvis miljøtester ble utført ved Tyrkias første Space Systems Integration and Test (USET) Center på TAIs Akıncı campus, ble sendt til Koruou Launch Center i Fransk Guyana for å bli skutt opp i bane. Satellitten ble skutt opp i verdensrommet 5. desember klokken 16.51 tyrkisk tid.
Satellitten, som går i bane rundt verden på omtrent 90 minutter, forventes å ta mer enn 60 tusen bilder per år.
I Tyrkia, hvor gigantiske prosjekter innen transport er tatt i bruk, er det også introdusert en ny teknologi innen mobilkommunikasjon. 3G-teknologi, som er 10 ganger raskere enn 4,5G i mobilkommunikasjon, begynte å tas i bruk fra 1. april.
Vær den første til å kommentere